| MGT-1 | |
|---|---|
| | |
| grundlæggende oplysninger | |
| Type | elektrisk torpedo |
| Formål | Nederlag af overfladeskibe og fartøjer |
| Basering | PL |
| Stat | USSR |
| Fabrikant | NII-400 (TsNII " Gidropribor ") |
| I brug | 1961 |
| Moderne status | Udgået af tjeneste |
| Muligheder | |
| Vægt | 750 kg |
| Længde | 4500 mm |
| Diameter | 400 mm |
| Sprænghoved | 80 kg |
| Tekniske detaljer | |
| Motor | DP-11M |
| skruer | 2 |
| Hastighed | rejse 32 knob eller 28 knob |
| Rækkevidde | rejse 5 km eller 6 km |
| Dybde | slag 2-10 m |
| Styring | målsøgende enhed |
MGT-1 er en lille sporløs elektrisk målsøgning akustisk torpedo til at ødelægge overfladeskibe og skibe .
Torpedoer er i tjeneste med overfladeskibe , ubåde og flådeflyvning . I USSR-flåden klassificeres torpedoer afhængigt af sprænghovedladningen - nuklear eller konventionel, i henhold til typen af kraftværk - kombineret cyklus (termisk), elektrisk eller jet, og i henhold til massedimensionelle karakteristika, almindelig eller lille størrelse . [en]
MGT-1- torpedoen blev skabt på NII-400 (nu Central Research Institute Gidropribor) under ledelse af chefdesigneren L. N. Akatov, designerne - N. I. Kocherov, V. Ya. Zarubin, M. I. Ruvinsky, A. M. Shkolnikov og VV Seleznev. Den passive del af torpedoens akustiske målsøgningssystem blev kopieret fra en tysk målsøgningstorpedo . Den aktive del af torpedoens akustiske homingsystem blev udviklet under vejledning af chefdesigneren B. V. Kiselev og nærhedssikringen - L. S. Erokhin.
I 1961 kom MGT-1- torpedoen i tjeneste med den sovjetiske flåde og blev med succes brugt af ubåde . [2]
MGT-1- torpedoen var lavet af aluminium-magnesium-legeringer og havde en cigarformet form opdelt i 4 hovedrum:
Kampopladningsrummet indeholdt et akustisk målsøgningssystem til en torpedo , en berøringsfri magnetsikring , tændingsanordninger og et sprængstof .
Engangs sølv-zink-batterier (518-1U) blev anbragt i batterirummet .
I agterstavnen var der et kraftværk og mekanismer, der styrer torpedoens bevægelse .
I haledelen var der propeller og fire fjer med lodrette og vandrette ror til at styre torpedoen i retning og dybde. [en]
Før affyring af en torpedo , blev retningen, vandringsdybden og afstanden til målet indstillet ved hjælp af torpedoaffyringskontrolenheden (PUTS). I løbet af torpedoen i torpedorørets rør fandt den pneumatiske lancering og spin-up af den gyroskopiske anordning sted, såvel som indsprøjtning af elektrolyt i batterierne fra en enkelt indbygget ampul . Dette var tilvejebragt for eksplosionssikkerheden i en ubåd , da elektrolytten i batteriet over tid førte til en oxidationsproces med frigivelse af eksplosive gasser . Efter at torpedoen forlod torpedorøret og DC-motoren blev startet , udviklede torpedoen en hastighed afhængig af den forudindstillede afstand og skyndte sig mod målet. Hvis torpedoen af en eller anden grund begyndte at afvige fra den givne retning, gav gyroskopet et styresignal til den elektrohydrauliske styremaskine, som skiftede de lodrette ror og dirigerede torpedoen langs den givne kurs . Hvis torpedoen begyndte at afvige fra den givne dybde, overførte det ændrede tryk af det ydre vand, der virkede på dybdekontrolenheden med dybdestabilisering og vertikale manøvreringsenheder, de tilsvarende kræfter til styremaskinen for at skifte de vandrette ror og returnere torpedo til den givne rejsedybde. Når en torpedo kom ind i målsøgningsudstyrets aktionszone , fangede og eskorterede dets aktive-passive sonarsystem målskibet , hvilket sikrede, at torpedoen forlod propelområdet med yderligere at krydse midtskibsområdet af målskibet . Så snart torpedoen kom ind i den berøringsfrie sikrings aktionszone , blev sikringskredsløbet lukket, og sprængstoffet blev antændt , og sprænghovedladningen blev detoneret i en afstand af 4-5 meter fra bunden af målet. [en]