Sergey Andreevich Lishin | |||||
---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 18. marts (30), 1889 | ||||
Fødselssted | Minsk | ||||
Dødsdato | 14. februar 1920 (30 år) | ||||
Et dødssted | Petrograd | ||||
tilknytning | russiske imperium | ||||
Type hær | Østersøflåden | ||||
Rang | seniorløjtnant | ||||
Kampe/krige | Første Verdenskrig | ||||
Priser og præmier |
|
Sergey Andreyevich Lishin (1889-1920) - Russisk pilot, helt fra Første Verdenskrig .
Fra de arvelige adelsmænd i Chernihiv-provinsen. Søn af oberstløjtnant af artilleri Andrei Nikolaevich Lishin og hans kone Sofya Ivanovna Nikitina.
Han dimitterede fra Minsk Real School (1907) og Naval Cadet Corps (1910), hvorfra han blev løsladt som midtskibsmand i Sortehavets flådebesætning.
Den 31. marts 1914 blev han udstationeret til et teoretisk luftfartskursus ved Petrograd Polytechnic Institute, efter den vellykkede afslutning, i juni 1914, kom han ind på Officer Aviation School i Sevastopol. Med udbruddet af Første Verdenskrig , den 7. september 1914, blev han indskrevet på Reval luftfartsstation til flyvetræning, og den 17. september blev han udnævnt til elev af en flådepilot i Østersøens kommunikationstjeneste. I 1914 blev han forfremmet til løjtnant . Den 14. februar 1915 modtog han rang som flådepilot og blev udnævnt til korrigerende chef for de forenede afdelinger af Østersøens kommunikationstjenestes 3. luftfartsstation. Tildelt St. George -ordenen 4. grad
For den kendsgerning, at den 20. juli i år, da de var på rekognoscering i Riga-bugten på et hydrofly sammen med en anden pilot, og så fjendtlige hydrofly i horisonten, fløj hen imod dem og gik i kamp med dem uden at ville lade dem angribe vores destroyere og ubåde. På trods af at vores andet køretøj blev tvunget til at stige ned på grund af motorskade, fortsatte det med at kæmpe med to fjendtlige vandfly, dygtigt manøvrerende og velrettet skydning slog et af fjendens køretøjer ud, hvilket tvang det til at gå ned i det område, hvor fjenden blev lokaliseret og tvang den anden til at trække sig tilbage; da dette apparat atter vendte sig for at angribe vores ubåd, angreb løjtnant Lishin, trods motorens funktionsfejl og beskadigelse af propellen og vingerne, fjenden igen og efter at have skudt tvang han et sidste tilbagetog, som et resultat af hvilket fjenden blev ikke blot frataget muligheden for at angribe vor ret, men fik ikke lov til at fuldføre efterforskningen, hvis gunstige resultat kunne få yderst uønskede følger for os.
Forfremmet til seniorløjtnant 20. juli 1915. Den 6. december 1915 blev han udnævnt til chef for 1. skibsluftfartsafdeling, den 7. april 1916 - chef for 1. og 3. luftfartsstation. Klagede over St. Georges våben
For den kendsgerning, at han den 3. august 1916, efter ordre fra sine overordnede, under kraftig fjendens beskydning, dygtigt manøvrerende med en klar livsfare, med held kastede bomber ind i en fjendtlig luftstation og forårsagede åbenbar skade på fjenden.
Fra 31. december 1916 rettede han posten som chef for 1. luftdivision. I oktober 1917 var han chef for Østersøflådens 1. luftbrigade, i november korrigerede han midlertidigt posten som luftfartschef for Østersøflåden.
Efter oktoberrevolutionen i 1918 - chef for luftforsvaret i Petrograd og Kronstadt . I 1919 var han leder af Special Purpose Naval Air Brigade af RKKF , den 28. marts 1919 blev han valgt til repræsentant for RKKF Naval Aviation Administration ved den 3. All-Russian Aviation Congress. I 1920 blev han arresteret af Petrograd-afdelingen i Cheka i sagen om den kontrarevolutionære organisation "Det Store Forenede Rusland" og skudt.
Udenlandsk: