Letuchka - et kort tog eller servicetog / lokomotiv til at udføre specielle opgaver på jernbanen eller dens vedligeholdelse.
Flyers blev brugt under den store patriotiske krig til fjernelse af sårede fra frontlinjen og levering af akut last til tropperne i efterkrigstiden til reparation og vedligeholdelse af sporanlæg . Pendlertog på strækninger med sjælden trafik og lav passagertrafik (for eksempel Mga - Gatchina ) [1] blev også kaldt flyers , da minimumslængden af et elektrisk eller dieseltog er 4 vogne, og der kan være 2 eller endda 1 vogn i en flyer. En-to-vogntog blev også kaldt gøg .
Flyers viste deres effektivitet under den store patriotiske krig for levering af ammunition til frontlinjeenhederne og fjernelse af sårede fra frontlinjen under betingelserne for kontinuerlig bombning og beskydning af fjenden.
Brugen af korte tog gjorde det muligt at sprede lasten og reducere risikoen for deres tab eller beskadigelse under et angreb, og sendte ammunition til hærens depoter og til kontorer, der ofte ændrede deres placering. Forsyningstog blev erstattet af flyvende vogne på hver 5-10 vogne, og fra dem blev godset overført til vej- eller hestetransport, som leverede godset til deres bestemmelsessted i små kolonner, som regel ad forskellige ruter. Denne transportmetode sikrede ammunitions sikkerhed, selvom den forlængede tiden for deres levering til tropperne [2] .
Siden februar 1942, i overensstemmelse med ordre fra Folkets Forsvarskommissær for USSR nr. 48, for hurtig fjernelse af de sårede over korte afstande - fra frontlinjestationer til hærens hospitalsbaser - militær-sanitære flyvende enheder (VSL) [3] begyndte at blive brugt , hvortil der blev brugt overdækkede godsvogne, udstyret til at transportere de sårede. De havde alt det nødvendige til personalet, køkkenet, opbevaring af mad, udstyr, medicin og forbindinger, selve omklædningsrummet (som om nødvendigt blev til operationsstue). Afdelingen for alvorligt sårede var udstyret med ophængningsanordninger (Kruzhilin-fjedre), hvorpå båren var fastgjort. I retning mod fronten medbragte flyeren de nødvendige ressourcer og ammunition, hvorefter vognene blev renset og tykke brædder blev lagt på beslagene i dem, hvilket gjorde dem til senge for de sengeliggende sårede [4] . I gennemsnit kunne en flyer samle op til 900 personer pr. fly [5] . På fronterne af Den Store Fædrelandskrig opererede 138 AFL, som derefter overførte de sårede til militærhospitaltog for levering til bageste hospitaler [6] .
Flyers på jernbanen kaldes maskiner til vedligeholdelses- og reparationsarbejde.
Det kan være et togsæt på tre 2-akslede perroner, der flyttes af en vogn, designet til transport, lastning og aflæsning af skinner, sveller, skinnefastgørelseselementer og sporskifteelementer. Perronerne har tværgående bjælker til udlægning af 25 meter skinner, udkragningskraner med en løftekapacitet på hver 2 tons på yderperronerne er placeret, så de kan nå den midterste platform med en pil. Kranen bevæger sig langs rammen hen over platformen og roterer 180°. Flyeren kan transportere fra 14 til 20 skinner 25 m lange eller fra 18 til 28 skinner 12,5 m lange (i 2 rækker i højden), samt pakker med 12 sveller (6 pakker på de ydre platforme og 17 på den midterste) . Sporreparationsstationen har eget kraftværk og kompressor [7] .
Moderne flyers har ofte kombineret chassis til bevægelse både på skinner og på vejen. De er beregnet til transport af reparationspersonale, udstyr og mekaniseret værktøj til arbejdsstedet. Moderne flyers har alt det nødvendige udstyr og værktøj til reparation, såvel som et spil eller en kran. De er udstyret med et navigationssystem, en radiostation, et branddetekterings- og slukningssystem og satellitkommunikation [8] .