Kruzenshtern, Ivan Fyodorovich

Ivan Fyodorovich Kruzenshtern

tysk Adam Johann von Krusenstern

Portræt af en ukendt kunstner (ca. 1836)

Fødselsdato

8. november (19), 1770

Fødselssted

Haggud ejendom (nær Rappel ), Revel Uyezd , Revel Governorate , Det russiske imperium

Dødsdato

12 (24) august 1846 (75 år)

Et dødssted

Gilsenhof , Wesenberg County , Estlands guvernement

Land

russiske imperium

Ægtefælle

Juliana Charlotte von Taube

Børn

Nikolai Ivanovich
Alexander Ivanovich
Pavel Ivanovich
Platon Ivanovich
Charlotte
Juliana

Priser og præmier

Autograf

Mediefiler på Wikimedia Commons

Arbejder hos Wikisource

Ivan Fedorovich Krusenstern , Adam Johann von Krusenstern ( tysk: Adam Johann von Krusenstern ; 8. november (19), 1770 - 12. august (24, 1846 ) - russisk navigatør, der ledede den første russiske jordsejlads i 1803-1806 . Admiral (1841), som er knyttet til Hans Kejserlige Majestæts person (1842).

Han kom fra den baltiske adel . På grund af den russisk-svenske krig i 1787 blev han løsladt før tid fra Naval Cadet Corps , tjent under kommando af G. I. Mulovsky . I 1793-1799 var han sammen med Y. Lisyansky i et længerevarende praktikophold i den britiske flåde, besøgte USA (hvor han ifølge nogle rapporter besøgte George Washington ), Barbados , Holland Guyana , Bermuda , Calcutta og Canton . I 1799 udviklede han for første gang et projekt til udvikling af handelen mellem det russiske Amerika og Kina og afsendelsen af en jorden rundt ekspedition, som blev ignoreret af myndighederne. I 1803 blev Alexander I interesseret i en ny version af projektet , og Kruzenshtern blev udnævnt til leder af den første russiske verdensomspændende ekspedition. Da ekspeditionen var beregnet til udvikling af det russisk-amerikanske selskab og finansieret af det, havde han under rejsen en konflikt med dets repræsentant, ambassadør i Japan N.P. Rezanov . Efter den vellykkede afslutning af ekspeditionen modtog Kruzenshtern mange priser og retten til at offentliggøre en beskrivelse af turen på offentlig regning; den udkom i tre bind i 1809-1813 på tysk og russisk og blev straks oversat til yderligere syv sprog. I 1816 blev han valgt til medlem af Det Kongelige Svenske Videnskabsakademi (sæde nr. 218).

I 1811 blev Kruzenshtern udnævnt til klasseinspektør for Naval Cadet Corps . I 1814 blev han hovedforfatter af de videnskabelige instruktioner til den kommende Kotzebue-ekspedition og blev sendt til Storbritannien for at købe videnskabeligt udstyr. Derefter fik han tilladelse til at udarbejde det grundlæggende "Syderhavets Atlas" (1823-1826, med et studie i tre bind og en tilføjelse 1835-1836); i 1836 blev han tildelt Demidov-prisen for denne forskning . I 1827 vendte han tilbage til tjenesten og blev udnævnt til direktør for Naval Cadet Corps og medlem af Admiralitetsrådet , han tilbragte 16 år i denne stilling. Den sidste udenlandsrejse - til Tyskland - blev foretaget i 1840. Han blev begravet i Tallinn Dome Cathedral .

Oprindelse, tidlige år (1770–1784)

Grundlæggeren af familien Kruzenshtern var Philip Crusius ( Philip Crusius ), som blev født i 1597 i Eisleben ; der var lutherske præster i hans familie . Han var engageret i handel med Estland og blev skibbrudt, men han blev støttet af Revel - rådgiveren Mullen. Ifølge familietraditionen udførte Crusius i 1630'erne diplomatiske pligter: han var holstensk bosiddende i Estland, sendt på en mission til zar Mikhail Fedorovich og til Persien . I 1644 accepterede F. Crusius svensk statsborgerskab; Den 9. marts 1649 blev dronning Christinas dekret dateret til at hæve ham til adelen under efternavnet von Krusenstiern med tildeling af et personligt våbenskjold . I 1659 erhvervede han Haggud- godset , som blev betragtet som et af de mindste og fattigste i Estland. Mod slutningen af sit liv (i 1676) steg han til rang af assessor i Reval burghericht og var endda den svenske guvernør i Estland; blev berømt for at præcisere den estiske adelsbog og matriklen. Hans søn og arving, Evert Philip, var officer i svensk tjeneste og under Nordkrigen blev han taget til fange af Rusland, efter at have tilbragt omkring 22 år i Rusland (inklusive Sibirien). Da han vendte tilbage til det ødelagte Estland, som blev en russisk provins i 1721 , giftede han sig i en moden alder og viede sit liv til at genoprette familiens ejendom. Hans ældste søn, far til den kommende navigatør, Johann Friedrich (1724-1791) var gift med Christina Frederica von Toll (1730-1804), med midlerne fra hvis medgift et stenpalæ blev bygget. Adam Johann viste sig at være den yngste af otte børn, han havde et særligt tæt forhold til sin bror Karl Friedrich (1769-1847), som var et år ældre end ham. Det var Karl von Kruzenshtern, der arvede familiegodset og fik mindst 22 børn i to ægteskaber, og 15 af dem, heraf ni sønner, levede til voksenalderen og fandt sted i livet [1] [2] [3] .

Familien Kruzenshtern havde også en svensk filial. Disse var efterkommere af Evert Philips bror, oberst Adolf Friedrich, som flyttede til Sverige. Søn af Adolf Friedrich Mauritius Adolf von Krusenstierna (1707-1794) steg til rang af admiral og medlem af statsrådet i Stockholm . Barnebarn - Sebastian von Krusensherna (1760-1836), der steg til rang af flådeoberst, deltog i den russisk-svenske krig 1788-1790 , mens hans russiske slægtning Ivan Fedorovich kæmpede på den modsatte side. Sebastians halvbror, oberst Moritz Solomon von Krusensherna (1746-1810), deltog i samme krig , som foretog en række rejser til Ostindien og Kina , og deltog derefter i Slaget ved Gogland , hvor Ivan Krusenstern deltog fra kl. den modsatte side. Sammen med Moritz Solomon deltog hans slægtninge Moritz Peter og Frederick Wilhelm i slaget [4] .

Den estiske ejendom Kruzenshterns var ikke velstående: faderen til familien blev tvunget til at ansætte sig selv til at administrere andre godser. I midten af 1770'erne blev Johann Friedrich to gange valgt til county mann-gericht ( fredsdommer ) og to gange afviste adelens forsamling ham fra denne stilling som ruinerende [5] . Indtil 12-årsalderen blev Adam Johann opdraget i hjemmet, og hans far sparede trods sin lave indkomst ikke op på uddannelsen: Lærere blev ansat til børn - som regel fattige teologistuderende fra Tyskland. Huslærer Georg Friedrich von Kalm fra Braunschweig giftede sig med datteren af Johann Kruzenshtern - Elena. De hyrede også en fransk guvernante , da det franske sprog i oplysningstiden var højkulturens prestigefyldte sprog. I 1782 blev brødrene Karl og Adam samtidig sendt til den adelige Kuppelskole ved katedralen i Revel , hvor de studerede i to år [6] [7] .

Kadetkorps, værnepligt og udenlandsk træning (1784-1799)

Kronstadt

For den tyske adels yngre sønner var værnepligten et naturligt valg i livet, faktisk gik det ud på at vælge en tjenestegren. Karl von Krusenstern blev optaget i Imperial Corps of Pages i 1784 . Adams optagelse i flådekadetkorpset (i januar 1785) [8] var usædvanlig for den tid, eftersom immigranter fra Østersøen i det 18. århundrede praktisk talt ikke var repræsenteret der; Kruzenshtern kan have været den eneste baltiske tysker , der studerede i flådekorpset på dette tidspunkt. Selve flådetræningen var vanskeligere og karriereudsigterne mere problematiske, og denne situation eksisterede ikke kun i Rusland. Efter en brand i 1771 blev flådekadetkorpsets lokaler flyttet til Kronstadt , til det såkaldte " Italienske Palads ", hvor uddannelsesinstitutionen forblev i mange år. På grund af travlhed blev korpsets leder, admiral Golenishchev-Kutuzov , i St. Petersborg og dukkede op i Kronstadt på korte ture. På grund af dette led træningen og uddannelsen af kadetterne, og deres levevilkår var spartanske. Kruzenshterns svigersøn Bernardi beskrev senere ud fra sine ord, at bygningen var dårligt opvarmet, der var mange knuste vinduer, kadetterne blev dårligt fodret, og sengelinned og tøj blev sjældent skiftet. Uhøflighed sejrede i relationer, mentorer henvendte sig oftest til elever med øgenavne. Der var også "uklarhed": hverdagen blev reguleret af seniorkadetter udvalgt blandt midtskibsmænd ; desuden havde hver Midtskibsmand en "adjudant" af yngre elever, pligtig til at tjene ham og tavs udholde bebrejdelser og prygl; til gengæld var den ældre forpligtet til at hjælpe den yngre i udførelsen af pædagogiske opgaver. Klasserne blev opdelt i to blokke: morgen (fra 7 til 11), inklusive matematik og navigation, og aften (fra 14 til 18), dedikeret til fremmedsprog. Om lørdagen var der i stedet for aftenundervisning en analyse af elevernes ugentlige succeser, hvorefter der blev idømt straffe og fysisk afstraffelse [9] [10] [11] .

Da Adam Johann von Krusenstern trådte ind i flådekadetkorpset, var han to år ældre end de fleste af sine klassekammerater; han blev nok mobbet mindre. Samtidig russificerede han sit navn og er siden blevet kaldt "Ivan Fedorovich". Hans vigtigste kammerat var Yuri Lisyansky , som var yngre i alderen, men kom ind i korpset to år tidligere. Ifølge hans erindringer var Kruzenshtern "koncentreret, seriøs, tilbagetrukket, fåmælt, stiv" og brugte sjældent fritid i selskab med sine kammerater. I Lisyanskys dagbog blev en optegnelse over deres bekendtskab under en træningsrejse bevaret: Yuri delte en fælles hytte og fandt en bog om Bering -ekspeditionen på Adams seng . Bøger var generelt en sjældenhed blandt kadetterne. Lisyansky nød selv tillid fra en af lærerne, som delte bøger fra hans personlige bibliotek med ham. Ivan Kruzenshtern sagde derefter, at Berings død kun kan misundes, og at han selv forventede at besøge navigatørens grav [12] .

Militærtjeneste

Træningen i kadetkorpset varede for Ivan Kruzenshtern tre et halvt år ud af seks: I maj 1787 blev 142 kadetter før tid forfremmet til midtskibsmænd på grund af udbruddet af den russisk-tyrkiske krig , som længere i Østersøen blev til en krig med Sverige . Snart blev Ivan forfremmet til midtskibsmand og overført til det 74-kanoners skib " Mstislav " under kommando af G. I. Mulovsky , som i oktober 1787 fuldt ud havde forberedt en jordomsejling . Ifølge indirekte data kan det antages, at Kruzenshtern vakte Mulovskys interesse og havde mulighed for at diskutere de praktiske spørgsmål om langdistance-havrejser med ham [13] .

Den 10. juli 1788 gik Kronstadt-eskadronen til søs, men på grund af det stille vejr blev den meget strakt. Den 17. juli fandt slaget ved Gogland sted , hvor Mstislav blev alvorligt beskadiget. 17-årige Ivan Kruzenshtern kommanderede i kamp beregningen af en af buekanonerne, og derefter satte kommandanten ham til at udføre ordrer til forskellige kampenheder. I anden halvdel af 1788 var der næsten ingen sammenstød; for en del af flåden blev Revel tildelt som base , hvilket gjorde det muligt for Kruzenshtern at være hjemme. Præcis et år efter sit første slag (17. juli 1789) deltog Ivan Fedorovich i slaget ved Eland ; denne gang blev kommandant Mulovsky dræbt af en kanonkugle foran hans øjne. Kommandoen over slagskibet blev yderligere overtaget af Otto von Essen . Den 13. maj 1790 fandt slaget ved Reval sted , takket være hvilket russerne formåede at blokere den svenske flåde i Vyborg . Kruzenshtern deltog i søslagene ved Krasnaja Gorka og Vyborgbugten . Den 3. juli blev den 19-årige midtskibsmand Kruzenshtern beordret til at levere admiral Leyonanker med et flag fra et fjendtligt skib. For militære fortjenester blev Ivan Fedorovich forfremmet til løjtnant [14] [15] [16] .

Krusenstern tilbragte 1791 og 1792 i Reval og Kronstadt i Forretninger; "Mstislav" forsvarede i havnen, med behov for seriøse reparationer. Tjenesten gav nok fritid til selvuddannelse, herunder perfektion af engelsk og fransk; Kruzenshtern tog også til latin , som han havde forsømt på Domskoy-skolen, og erklærede endda efterfølgende, at "i England kan man slet ikke hævde at være uddannet uden at kunne latin." Samtidig var Ivan Fedorovich flittigt engageret i astronomi og geografi. Af sine kolleger opretholdt han forbindelser med Y. Lisyansky og Jacob Bering, navigatørens barnebarn. Den 30. august 1791 døde hans far, Johann Friedrich von Krusenstern, som ikke kunne blive velhavende og blev tvunget til at belåne Haggud-familiens ejendom i en periode på 10 år. Den ældste af brødrene - Karl - kæmpede med succes på den tyrkiske front og skulle arve godset. Ivan Kruzenshtern modtog den vigtigste økonomiske støtte fra sin onkel Karl Adolf, som blev rig på ejendomstransaktioner [17] .

Udenlandsk praktik

Storbritannien og Nordamerika

I marts 1793 blev den russisk-engelske traktat fornyet, som gav mulighed for uddannelse af russiske officerer på Royal Navy 's skibe . I første omgang blev der sendt 12 praktikanter, men siden blev gruppen udvidet til 16 personer. De omfattede en sammentømret gruppe på fire venner: 23-årige Kruzenshtern, hvis ambitioner var vokset umådeligt, Yuri Lisyansky, Yakob Bering og den unge officer Baskakov [18] . De tog afsted fra Kronstadt den 1. november 1793 på skibet Fanny of London , og handelsskibe fra Helsingfors organiserede sig i en konvoj , som ankom sikkert til Hull den 19. november . Unge officerer blev overrasket over den strenge toldkontrol og pligten på 4 guineas (ca. 40 derefter rubler) for deres beskedne bagage. På grund af høje priser på overnatning tog praktikanterne til London , hvor de ankom med diligence på fire dage (22.-26. november). I hovedstaden blev de modtaget af den russiske ambassadør, grev S. R. Vorontsov , som sagde, at praktikanterne havde fem måneder til at lære det engelske sprog, land og befolkning at kende. Kruzenshtern, som var europæer af opdragelse og bedre beherskelse af sproget, var i stand til at tilegne sig nyttige kontakter og blev accepteret i samfundet. Han havde mulighed for at vælge et tjenestested; Den 4. maj 1794 drog Kruzenshtern til Portsmouth på fregatten Thetis under kommando af kaptajn Cochrane ; om bord var hans nevø - den kommende admiral . Efter at være gået til søs den 21. maj nåede fregatten Canadas kyst den 13. juli. Hovedopgaven var den private jagt på franske krigsskibe så langt som til Caribien ; Kruzenshtern var den eneste om bord, der beherskede fransk og ved hjælp af præmiepenge sparede han £100 op, som han uddelte til almindelige sømænd. At dømme efter hans videre adfærd i den engelske og russiske tjeneste var dette en bevidst manifestation af karaktertræk [19] .

På grund af det faktum, at fregatten gik på grund i slutningen af 1794 og rejste sig til en længere reparation, besluttede Kruzenshtern at stifte bekendtskab med USA 's liv . At dømme efter John Quincy Adams dagbogsnotat dateret 3. maj 1810 mødtes Krusenstern med præsident George Washington i Philadelphia , og dette møde imponerede begge. Der er dog ingen andre beviser for deres kommunikation [20] . Ifølge hans svigersøn og datter besøgte Kruzenshtern også Barbados , Holland Guyana og Bermuda [21] [22] . Den 12. september 1796, ombord på fregatten Cleopatra , drog Kruzenshtern og Lisyansky tilbage til England i håb om at foretage en lang rejse til Asien. Ud for den irske kyst mødte fregatten et fransk linjeskib, men ingen kamp fandt sted; i januar 1797 ankom russiske søfolk sikkert til metropolen. På trods af ambassadør Vorontsovs protektion var det dog ikke muligt at få et job i Indien. Den 16. marts 1797 blev Kruzenshtern, Lisyansky og Baskakov (Bering var død af en sygdom på det tidspunkt) hyret på en East India Company- konvoj til Cape Town , idet de regnede med mangel på besætninger og yderligere ansættelser. Ja, i Sydafrika blev Lisyansky tildelt den erobrede franske fregat Oiseau , men han nægtede under et plausibelt påskud, og Kruzenshtern tog hans plads. På denne vej skiltes de i lang tid: Lisyansky besøgte alligevel Indien i 1799, men mødtes ikke med sin seniorkammerat [23] [24] .

Indien og Kina

Efter ankomsten til Calcutta viste det sig, at Oiseau var stærkt beskadiget: Efter landing på rev i Afrika sad en koralblok fast i et hul, som mirakuløst holdt ud, indtil skibet blev lagt til kaj. Ivan Fedorovich tjente i tre måneder på en anden fregat i Den Bengalske Bugt ; da han aldrig førte dagbog og skrev sparsomt med breve, er der kun få beviser for denne periode af hans liv. Det vides dog, at Kruzenshtern i Calcutta stiftede to bekendtskaber med landsmænd, hvilket bestemte hans videre interesser. For det første kommunikerede han med Gerasim Lebedev , en fremtrædende kender af Indien, som boede i Bengalen i mange år, og for det andet med sin landsmand, Reval-købmanden Torcler, som foretog adskillige jorden rundt og halvcirkelformede ekspeditioner til Kamchatka og Alaska. Ivan Fedorovich kom til den konklusion, at russisk handel med landene i Østen skulle udføres ad søvejen, i en meget større skala end hidtil antaget [25] [26] [27] .

Fra Indien ønskede Ivan Fedorovich virkelig at rejse til Kina, men kaptajn Lindsey nægtede ham kategorisk. Men i Penang stod den dårligt reparerede Oiseau op i lang tid, og Kruzenshtern fik stadig ferie. I Malacca blev han syg i to måneder med kraftig feber, men nåede at komme sig og kom, takket være sine engelske venner, alligevel til Macau . Her observerede han primært handelstilstanden og var vidne til ankomsten af en amerikansk 100 tons brig fra Alaska , som bragte en stor last pelse til en værdi af 50.000 piastre . Rejsen tog omkring 5 måneder, mens russisk pelse udvundet i Nordamerika ofte blev leveret til den kinesiske grænse inden for to år, og den modtagne 600-dobbelte margin kompenserede ikke for faren for iværksætterens liv og helbred. Da han vendte tilbage til England på handelsskibet Bombay Castle (på invitation af dets kaptajn Hamilton), formaliserede Kruzenshtern sine tanker til et integreret projekt med at forsyne de russiske kolonier i Kamchatka og Alaska ad søvejen fra St. Petersborg med videresalg af pelse i havnene af Kina. "Noten", udarbejdet på fransk, var beregnet til P. A. Soymonov . Konsekvensen af den nye handelsordning skulle ifølge Krusenstern blive frigørelsen fra mellemled og Ruslands konkurrence med England, Holland og Portugal. For at gøre dette var det nødvendigt kontinuerligt at gennemføre jorden rundt-rejser og dramatisk udvide tilmeldingen til flådekorpset, hvilket gjorde det tilgængeligt ikke kun for adelige [28] [29] .

Da Kruzenshtern ankom i efteråret 1799 gennem Cape Town og St. Helena til England, erfarede Kruzenshtern, at den nye kejser Paul I havde givet ordre gennem Admiralitetskollegiet om at returnere alle russiske flådeofficerer, som gjorde tjeneste i den engelske flåde. Han blev også forfremmet til kommandørløjtnant med anciennitet gældende 27. marts 1798. I oktober 1799 vendte Kruzenshtern tilbage til St. Petersborg efter at have tilbragt næsten seks år i den britiske flåde [28] [30] [29] .

Jorden rundt ekspedition: før og efter (1800-1809)

Forventning. Ægteskab (1800–1802)

Efter at praktikanterne ankom til Sankt Petersborg, viste det sig, at deres tilbagevenden var dikteret af rent politiske motiver: vendingen af Paul I 's politik i retning af Napoleons Frankrig. Kejseren var lidt interesseret i officerernes skæbne, især blev Kruzenshtern udnævnt til kommandør for Neptun- kutteren (som han rapporterede til admiral de Ribas i en meddelelse dateret 5. december 1800), og i 1801 kommanderede han Narva-fregatten. Gudstjenesten blev hovedsageligt afholdt i Revel, men efterlod nok tid og penge til at rejse til hovedstaden og promovere deres projekter. Kruzenshtern nærede store forhåbninger til G. G. Kushelev , som blev udnævnt til vicepræsident for Admiralitetsrådet; handelskollegiets præsident , P. A. Soymonov, forbød imidlertid kommandantløjtnanten personligt at genere i St. I 1800 kom afslaget fra grev Kushelev [31] .

Usikkerhed fik Kruzenshtern til at tage sig af sig selv: i tilfælde af et endeligt sammenbrud i planerne ville han slå sig ned i Reval og ansætte som geografilærer på Domskaya-skolen. Alternativet var livet på godset. Derudover begyndte kaptajnen at lede efter en brud. Hans valg faldt på Juliane Charlotte von Taube ( Juliane Charlotte von Taube , 1784-1849 ), hvis mor døde i barselsseng, og far Otto Reinhold von Taube - forpagteren af amtsgodset - døde i 1798; pigen boede hos Ottos storebror Heinrich på hans gods Yervakant . Juliana fik en fremragende uddannelse og forstod endda Kants filosofi , hendes bror anså kun godsejeren for en passende part for hende. Korrespondancen mellem Adam og Juliana, som begyndte den 18. september 1800, er bevaret. Brylluppet fandt sted den 14. september 1801 i Yervakant. Omtrent på samme tid slog Kruzenshterns bror Karl sig endelig ned i Estland og overtog Haggud-godset, som allerede var frit for gældsforpligtelser. Den 16. august 1802 blev Adam Johanns førstefødte født - Nikolai Otto Leonard (på russisk, Nikolai Ivanovich ) [32] .

En ny mulighed for at fremme hans plan præsenterede sig for Ivan Fedorovich under Alexanders regeringstid . Kruzenshtern-projektet blev forelagt i perioden med Ruslands deltagelse i den anden og tredje anti-franske koalition , hvor staten havde et stærkt behov for midler. Det er ikke overraskende, at grundlæggerne af komiteen for dannelsen af flåden - kansler A. R. Vorontsov og kontreadmiral P. V. Chichagov i 1802 , da de betragtede udviklingen af landstyrker som en prioritet, gjorde skarpe indsigelser mod ekspeditionen [33] [34] . Essensen af planen forbliver den samme. Kruzenshterns manuskript i 26 ark med en omsætning på russisk blev dateret 1. januar 1802 og kom til vicepræsidenten for Admiralty College N. S. Mordvinov netop på tidspunktet for udviklingen af projektet for en havekspedition til Kamchatka. Kruzenshtern satte i første omgang Ruslands kommercielle interesser, "hvorfra landet blev udelukket "gennem sin egen uagtsomhed"". Derfor foreslog han alsidig statsstøtte til store private virksomheder til udvikling af skibsfart i Stillehavet, afhængig af havne i Nordvestamerika og Kamchatka. Dette gjorde det muligt at svække Englands og USA's position i pelshandelen og at styrke Ruslands position i Kina og Japan. Varer modtaget i Fjernøsten ville blive leveret til St. Petersborg ad søvejen og ikke gennem Kyakhta . I fremtiden lovede dette Ruslands indtræden på markederne i Sydøstasien og Indien, og endda oprettelsen af det russiske østindiske kompagni [35] . Den 26. juli (7. august 1802) godkendte kejser Alexander I personligt projektet og lod Kruzenshtern selv implementere det [33] [36] . Dette forårsagede en betydelig krise i familien: Ivan Fedorovich måtte forlade sin kone og nyfødte søn på ubestemt tid og uden garantier for, at han overhovedet ville vende tilbage i live. Den endelige aftale blev lettet af kejserens beslutning om at betale Kruzenshtern-familien 1.500 rubler årligt i 12 år [37] [38] .

Uddannelse. Autoritetsspørgsmålet (1802–1803)

I 1802 fremsatte hovedbestyrelsen for det russisk-amerikanske kompagni (RAC) et forslag til en ekspedition, i grundlæggende vendinger svarende til Kruzenshterns, og kejser Alexander I godkendte projektet, til hvis udførelse det blev besluttet at udstyre de første russiske jorden rundt ekspedition . Udnævnelsen af Kruzenshtern tilføjede problemer, men løste dem ikke: i ranglisten besatte han en relativt lav stilling (rang i ottende klasse), i seks års udlandsophold og to års tjeneste i Revel kunne han ikke opnå indflydelse. bekendte i Sankt Petersborg. Da han fra begyndelsen insisterede på, at to skibe af samme type ville deltage i ekspeditionen, havde han brug for en assistent, lige i rang, men klar til at adlyde. Den eneste egnede kandidat var Yuri Lisyansky , som havde råd til at diktere vilkår. Det kan diskuteres, i hvor høj grad de betingelser, han satte, ændrede ekspeditionens planer, i hvert fald handlede han fuldstændig selvstændigt det meste af turen. Den vigtigste betingelse, som både Kruzenshtern og Lisyansky insisterede på, var muligheden for personligt valg af skibe og besætninger [39] . Den 24. september 1802 rejste Lisyansky og skibsfører Razumov til Hamborg , hvor de ikke fandt de nødvendige skibe. Derefter tog de til England, hvor de erhvervede to slupper : den 16-kanoners 450-tons Leander, omdøbt til Nadezhda , og den 14-kanoners 370-tons Themsen, krydsede ind i Neva . Ekspeditionsofficererne hævdede, at Lisyansky samarbejdede med sælgeren af skibene og købte de gamle skibe, og tilegnede sig forskellen i omkostningerne. Det er stadig uklart, hvem der i sidste ende betalte for omkostningerne ved ekspeditionen - RAC-bestyrelsen eller statskassen [40] [41] [42] .

Kejser Alexander I traf adskillige politiske beslutninger, hvoraf en var leveringen til Japan af en officiel ambassade under kommando af N. P. Rezanov , hvis beføjelser ikke var afgrænset fra kaptajnens (og på grund af de trange forhold om bord, måtte de dele en kabine til to). Der var to instruktioner underskrevet af kejseren, ifølge hvilke både Kruzenshtern og Rezanov havde ekspeditionens højeste autoritet og absolutte ledelse; samtidig blev instruksen til kaptajnen ikke udarbejdet af flådeafdelingen, men af ledelsen af RAC [43] [44] [45] . Den eneste hofmæcen for Kruzenshtern var grev N. P. Rumyantsev , som dog stræbte efter smålig regulering og heller ikke altid kunne overvinde modstanden fra admiralitetets rækker. Så ministeren for marine Chichagov tilbød at hyre et engelsk hold (kontreadmiralen selv var gift med en englænder), hvilket blev modsat selv af Kruzenshtern, der var kendt i verden som en angloman . Hans autoritet blev noget øget ved tildelingen af St. Georges Orden 4. grad (for 18 flådekampagner), som fandt sted den 26. november 1803 [46] . I sidste ende opnåede Kruzenshtern brugen af kun russiske militærsejlere, strengt på frivillig basis og med betaling af øgede lønninger for hele ekspeditionen (120 rubler om året). I slutningen af 1802 flyttede Kruzenshtern endelig til Sankt Petersborg for at forberede rejsen; på det tidspunkt var han endnu ikke blevet underrettet om den japanske ambassade. Med hver af sømændene og officererne gennemførte Krusenstern et personligt interview. Kaptajnens personlige bekendtskaber eller slægtninge gik som officerer: von Romberg og von Levenshtern var kolleger og deltog i en engelsk praktik, læge Espenberg var familielæge i Krusensterns, baron von Bellingshausen blev en af kaptajnens mest succesrige elever, 13- og 15 år. -årige kadetter Moritz og Otto Kotzebue var slægtninge til Kruzenshterns kone, og deres stedmor var kaptajnens kusine. Kaptajnen sagde farvel til sin hustru i Kronstadt, hvor hun specielt ankom, den 23. juli 1803 - lige før afgang [47] [48] .

Sejlads jorden rundt (1803-1806)

Fra Kronstadt til Brasilien

Som Evert von Krusenstern bemærkede, havde den første russiske jordomsejling unikke træk i mange henseender. For første gang i navigationens historie skulle en ekspedition for eksempel udføre flere missioner, blev udført på to skibe, der opererede uafhængigt, og fortsatte i henhold til en kalenderplan, som tidligere var udviklet af chefen. Ekspeditionen arbejdede efter den gregorianske kalender (disse datoer er angivet i journalen og beskrivelsen af Kruzenshterns egen rejse), løjtnant Levenshtern satte i sin dagbog omhyggeligt datoerne både i den gamle og i den nye stil [49] . På grund af den ekstreme overbelastning af skibene måtte de blive hængende længe i København (17. august - 15. september) og Falmouth (28. september - 5. oktober), og næsten øjeblikkeligt begyndte konflikter mellem skibets besætning og følget af udsending Rezanov, sidstnævnte dvælede også længe i London og Bath . Kammerherrens følge, rekrutteret fra tilfældige personer, voldte også en del ballade, især den unge grev Fjodor Tolstoj [50] [51] . Under overgangen til Tenerife fandt den første åbne konflikt mellem Kruzenshtern og Rezanov sted, da ambassadøren direkte erklærede sig selv som leder af ekspeditionen. Løjtnant Ratmanov skrev i sin dagbog, at Rezanov så undskyldte og indrømmede, at officererne ikke ville tolerere ordrer fra kammerherren. Yderligere skrev ambassadøren en klage rettet til suverænen, som F.I. Tolstoy informerede kaptajn Kruzenshtern om [52] .

Passagen fra De Kanariske Øer til Brasilien tog 50 dage, men også her var der en enorm forsinkelse (21. december 1803 – 2. februar 1804) på grund af behovet for at installere en ny mast på Hope. Konflikten mellem Kruzenshtern og Rezanov tog en ny drejning i Brasilien. Årsagen var Rezanovs forbud den 28. december mod at lade Tolstoj gå i land, hvilket blev annulleret af Kruzenshtern [53] . Den 29. december indkaldte kommandanten til et officersmøde og forelagde for første gang grænserne for ambassadørens beføjelser til generel diskussion. Officererne forsikrede ham om, at der ikke skulle gives agt på "ordrer fra ambassadøren, som ikke tjener kejseren, ekspeditionen eller det amerikanske kompagni". Rezanov forsøgte at give ordrer til Lisyansky ved at omgå Krusenstern, men ingen adlød ham. Den 31. december skrev officererne anbefalingsbreve til Tolstoj for at beskytte ham mod ambassadørens angreb og beskrev også situationen i meddelelser til suverænen, kammerat af flådeministeren P. V. Chichagov og handelsminister N. P. Rumyantsev. Der var en midlertidig pause [54] . Under reparationsarbejdet, den 27. januar, beordrede Kruzenshtern at indhegne Rezanovs plads i deres fælles hytte. Hertil kom et skænderi mellem Tolstoj og kunstneren Kurlyandtsev, som næsten endte i en duel. Kurlyandtsev klagede til Kruzenshtern, som forsonede dem, men kunstneren faldt ikke til ro og gik til Rezanov. Yderligere fornærmede Kurlyandtsev kaptajnen og kaldte skibet en "værtshus", som et resultat, nægtede betjentene ham selskab i vagtrummet. Konflikten mellem malerakademikeren og kaptajnen blev afgjort kun syv uger senere [55] .

Stillehavet

På grund af forsinkelsen var det nødvendigt at gå rundt om Kap Horn i det tidlige efterår på den sydlige halvkugle, da de sædvanlige storme for disse steder tog til. Ikke desto mindre var vejret gunstigt, og slupperne nåede sydspidsen af den nye verden fra Brasilien på kun tre uger. På grund af den efterfølgende storm den 25. marts 1804 skiltes Nadezhda og Neva, og vejret blev først forbedret den 8. april. Ifølge instruktionerne var det nødvendigt at tage til øen Nuku Hiva [56] . De slog sig ned på kysten på påskedagen (24. april ifølge den julianske kalender) [57] . Anna Maria-bugten blev valgt som base, som blev kaldt Taiohae på det lokale sprog [58] . Selvom Nuku Hiva blev besøgt af europæere, var der ingen kønssygdomsepidemi på øen . Kruzenshtern rationaliserede besætningens underholdning: ifølge beskrivelsen af løjtnant Levenshtern blev signalet "Kvinder, her!" givet fra skibet til kysten, pigerne fik lov om bord i rækkefølge, hvorefter "de dygtige ledte efter en makker". Om morgenen blev de, der gik, talt. Polynesiernes seksuelle skikke ( gæsteægteskab og polyandri ) blev beskrevet af alle deltagere på rejsen, men Langsdorf var den eneste, der bemærkede, at kun kvinder med lavere social status tjener sømænd. Deres udseende skuffede både Kruzenshtern og Ratmanov. Men hvis kampofficeren bemærkede, at polyneserne var "dårlige" og ikke svarede til beskrivelserne af Bougainville eller Forster , så skrev kaptajnen, at skønhedskanonerne blandt europæere og indbyggere i Marquesas er helt anderledes [59] .

Af de andre skikke var alle interesserede i en tatovering : Marquesans prikkede hele overfladen af kroppen, inklusive hovedet, i denne kun maori kunne konkurrere med dem . Ekspeditionsfolkene var forbløffede over, at tatovørerne kunne kopiere inskriptionen på ethvert sprog. Kruzenshtern lavede selv på sin hånd navnet på sin kone, "som han absolut elsker" (ifølge Ratmanov). Grev Tolstoj lagde grundlaget for en samling tatoveringer på sin egen krop på markiserne [60] [61] . På Nuku Khiva var der et skarpt udbrud af konflikt mellem Kruzenshtern og Rezanov, grunden til dette var uenigheden om mindre mad og sjældenheder til Kunstkameraet . Den 14. maj fandt en offentlig afklaring af forholdet mellem kammerherren og kaptajnen sted, hvor repræsentanten for RAC Shemelin og Lisyansky deltog. Som beskrevet af alle parter kaldte ambassadøren kaptajnens handlinger "barnlige". Kruzenshtern blev irettesat, hvortil han svarede, at han ikke adlød Rezanov. Officererne fra begge slupper krævede en forklaring fra Rezanov og en offentlig demonstration af instruktionerne, og ambassadøren kunne ikke oplyse navnet på forfatteren af instruktionerne (grev Rumyantsev ), og Lisjanskij udtalte ifølge Rezanov selv åbent, at kejser Alexander "at underskrive, vi ved, at han vil underskrive alt" [62] . Ratmanov hævdede i sin dagbog, at efter Rezanovs udtalelse om, at "han er alt, og Kruzenshtern er ingenting," kunne ambassadøren ikke dokumentere sin autoritet. Ifølge flådens historiker N. L. Klado havde Rezanov kun det højeste reskript i sine hænder, hvori der ikke blev sagt noget om rækkefølgen af underordning. Ellers kunne Kruzenshtern ikke opføre sig så selvsikkert mod den ældre i alder og rang ( kammerherren i ranglisten tilhørte samme klasse som kontreadmiral ) [63] . Som følge heraf forlod Rezanov, for ikke at forværre forholdet, ikke frivilligt sin halvdel af kaptajnens kahyt, før han ankom til Kamchatka [64] .

Efter et kort ophold på øen Hawaii skiltes ekspeditionsskibene. Lisyansky var nødt til at tage til Kodiak og tilbringe vinteren i det russiske Amerika, og derefter tage med et læs pelse direkte til Kina, hvor der var planlagt et møde til det følgende år [65] .

Kamchatka - Japan

Efter ankomsten til Petropavlovsk-Kamchatsky gik N.P. Rezanov med sit følge straks i land og sendte en budbringer til guvernøren, generalmajor P.I. Koshelev , som dengang var i Nizhnekamchatsk 700 miles væk. Rezanov skrev ligeud: "Flådeofficerer gjorde oprør på mit skib på vejen." Samtidig kunne han ikke tage nogen aktive skridt, før 26 dage senere - den 10. august - ankom guvernøren til Kamchatkas hovedstad. Men under aflæsningen af ambassadens ejendom den 30. juni kunne Rezanov ikke holde det ud og angreb Kruzenshtern; ifølge Levensterns beskrivelse truede ambassadøren med at sætte alle betjentene på lager og hænge dem [66] . Rezanovs beskyldninger var så alvorlige, at guvernøren Koshelev blev tvunget til at sætte sagen i gang. Samtidig eksisterer Rezanovs version af begivenheder i forskellige versioner, men der er ingen officielle dokumenter. Koshelev besluttede naturligvis, at sagen var dårlig, da han ringede til 30 lavere rækker fra Verkhnekamchatsk . Det eneste bevis på begivenheder fra Kamchatka-guvernørens side var en rapport adresseret til den sibiriske guvernør I. O. Selifontov , sendt den dag, hvor Nadezhda blev løsladt til Japan - 26. august (7. september 1804). Det følger af rapporten, at Koshelev trådte ud af diskussionen. Ifølge Levensterns dagbog fortalte generalmajor Rezanov, at han var et vidne, ikke en dommer. I et brev til vicejustitsminister N.N. Novosiltsev dateret 12. juni (24), 1805, præsenterede Kruzenshtern sin version af begivenhederne. Kaptajnen besluttede at tvinge situationen og tvinge Rezanov til at indtage en utvetydig holdning, som han også ville være ansvarlig for. På dagen for retssagen i Koshelev overrakte Kruzenshtern generalen sit sværd og krævede, at han blev sendt til Petersborg. Ratmanov vidnede, at "ambassadøren kom til fornuft og begyndte at søge samtykke", og overtalte kaptajnen til at foretage en rejse til Japan, hvorefter han ville forlade slupen; dette skyldtes til dels, at løjtnanten fortalte Rezanov, at i tilfælde af Krusensterns fratræden, ville han ikke blive på skibet. Ratmanov mente, at sætningen om begge sluppers underordning af Rezanov i Rumyantsevs instruktioner blev skrevet ind af ambassadøren selv [67] . Dette efterfølges af den største uoverensstemmelse: I sine notater skrev Rezanov, at Kruzenshtern officielt undskyldte ham for at have overtrådt underordning om bord, mens Kruzenshtern præsenterede det stik modsatte billede, ifølge hvilket Rezanov bragte ham en offentlig undskyldning. Fortolkningen af beviserne afhænger i det væsentlige af efterforskernes side; i hvert fald foregik afstemningen i privat regi. Levenstern og Ratmanov hævdede, at det var Rezanov, der undskyldte, og officersmødet overvejede stadig, om de skulle acceptere hans undskyldning eller ej. Endelig, den 16. august, fandt en formel våbenhvile sted. Indtil tilbagevenden til Kamchatka forblev forholdet ekstremt anstrengt, selvom åbne stridigheder ikke længere nåede [68] [69] .

The Hope nærmede sig indsejlingen til Nagasaki- bugten klokken halv seks om aftenen den 8. oktober. Rezanov havde en åben liste over den bataviske republik og en personlig ordre til repræsentanten for Det Østindiske Kompagni i Nagasaki, Hendrik Dufu , om at yde assistance [70] . Adam Laxmans tidligere ambassade fik tilladelse af de japanske myndigheder til ankomsten af et skib i Nagasaki-havnen, og teksten til dette dokument blev kun bevaret i Levensterns dagbog. Under disse betingelser blev Rezanov instrueret om at opnå indgåelse af en handelsaftale og åben handel enten i Nagasaki eller Hokkaido [71] . Japanerne forbød dog kategorisk enhver kontakt mellem russerne og hollænderne og overførte faktisk ambassaden til et fængselsregime. Jeg måtte gå med til afvæbningen af sluppen (selv værftet og topmasterne blev fjernet) og overgivelsen af hele krudtforsyningen til det japanske arsenal; de tog alle kanonerne og nogle få ankre. Først efter en stor forhandling efterlod de sværd til officererne og våben til æresvagten. Til sidst blev Rezanov og hans følge overført til godset på Umegasaki Street, og holdet forblev på skibet; Kruzenshtern gav ambassadøren initiativet og afbrød ethvert forsøg på at forhandle gennem hans person [72] [73] . Det viste sig, at N. Rezanov var fuldstændig uegnet til rollen som diplomatisk udsending og undlod at vise autoritet [74] . Endelig, i april 1805, annoncerede den japanske side kategorisk en fuldstændig afvisning af at indgå handelsforbindelser. Russiske gaver blev ikke accepteret, men den japanske side modtog ikke betaling for materialer til reparation af skibet og mad til besætningen og ambassadørens følge [75] .

Den 5. juni 1805 vendte ekspeditionen trods konstant stormvejr tilbage til Petropavlovsk [76] . Senere blev det kendt, at Kruzenshtern og Rezanov modtog et elskværdigt reskript af Alexander I dateret 28. april 1805, hvormed kaptajnen blev tildelt Sankt Anna Orden , 2. grad, og kammerherre Rezanov - en guldsnusboks med diamanter [77] . Der blev også modtaget et brev fra N. P. Rumyantsev, hvori Rezanov blev bedt om at "overvåge den amerikanske kyst fra Kodiak til Beringstrædet " [78] .

Kina og hjemkomst

Efter Rezanovs afgang blev det moralske klima om bord på Nadezhda ikke forbedret: Hvis officerer og videnskabsmænd holdt sammen mod ambassadøren og hans følge, så skændtes alle i vagtrummet under forberedelsen af studiet af Sakhalin og den videre rejse til Kina. Kruzenshterns "milde" temperament forhindrede ham i at bringe tingene i stand med magt, han undskyldte endda til Levenstern, da de skændtes - den eneste gang i hele ekspeditionen. Forskerne Horner og Tilesius skændtes og blev endda enige om at skyde hinanden, Kotzebue-brødrene skændtes indbyrdes. Under disse forhold, fra den 5. juli til den 29. august 1805, blev Sakhalin udforsket og søgt efter Amurs munding . Kruzenshterns handlinger forårsagede mest kritik i denne del af ekspeditionen: På grund af overdreven forsigtighed blev der ikke opnået klare beviser for, om Sakhalin var en ø eller en halvø. Kaptajnen begrænsede sig til den spekulative antagelse, at hvis der var en passage, ville en så stor mængde havvand på grund af de fremherskende sydlige vinde blive tvunget igennem den ind i Amur-mundingen , at indflydelsen fra Amurs ferskvand ville ikke mærkes så stærkt i det. Han begik en fejl ved at bestemme flodafstrømningens indflydelse på saltindholdet i havvandene, og denne fejl førte til en anden - benægtelsen af eksistensen af Tatarstrædet [79] [80] .

Efter at have oplevet voldsomme storme stod Nadezhda den 20. november på Macau 's vej, men mod forventning havde Neva endnu ikke nærmet sig. Selvom det russisk-amerikanske kompagni forbød kaptajnen at blande sig i handelstransaktioner, forsømte kaptajnen, da han var bekendt med det lokale marked og europæiske entreprenører, restriktionerne, og F. Shemelin blev tvunget til at acceptere dette [81] . Kruzenshtern ønskede at arbejde sammen med direktøren for handelsposten for British East India Company i Canton , J. Drummond (Drummond), som han havde kendt siden 1798. I overensstemmelse med instruktionerne fra grev Rumyantsev kunne kaptajnen få detaljerede oplysninger om Qing-imperiet fra ham . På det tidspunkt var handelssæsonen åbnet, og britisk personale var flyttet til Guangzhou , og direktørens personlige hus og firmalokaler blev stillet til rådighed for Kruzenshtern og officerer, der ønskede at slappe af på kysten [82] . Krusenstern kom til den konklusion, at Macau-markedet var blevet sekundært, og besluttede også at flytte til Guangzhou. Lisyansky på Neva ankom fra Alaska med en last pelse den 3. december, og de russiske slupper flyttede til Whampu (Huangpu) Island ved mundingen af Perlefloden . Krusenstern forventede i overensstemmelse med instruktionerne, at Golovkins ambassade allerede ville være i Beijing , og alle aftaler med Qing-myndighederne ville blive opfyldt. I virkeligheden krydsede ambassaden ikke engang den kinesiske grænse, og de russiske slupper skabte tumult blandt Guangdong- myndighederne og købmændene. Yan Feng, lederen af de maritime toldvæsen (kaldet goppo af russerne ), tillod imidlertid skibene at komme ind i Cantons havn, tilsyneladende med det formål at underslæbe tolden. Guvernør Wu Xiongguang var derimod langsom til at få tilladelse, og uden den kunne købmændene ikke indgå aftaler. På samme tid kom tyfonsæsonen , og Kruzenshtern og Lisyansky risikerede at tabe endnu et år. I denne situation kom briterne til undsætning, især Biel og Monyac firmaet (i Krusensterns transskription). Officererne slog sig ned i Biels hus [83] , og kontoristen i det russisk-amerikanske kompagni, Shemelin, var indigneret over det ønskede kommissionsbeløb - fem procent i stedet for de almindeligt accepterede to. Med stort besvær lykkedes det købmanden at overtale det yngste medlem af Gunhan -samfundet, Li Yanyu (russerne kaldte ham Lukva), til at "takke" Yan Feng. Da tingene kom i gang, ønskede Shemelin ikke at deltage i byttehandel, men krævede kontant sølv (måske opfyldte kravene i hans firma) [84] . I januar opstod en konflikt mellem Krusenstern og Lisyansky. Så vidt man kan vurdere, søgte Yuri Fedorovich at deltage i aftalen og modtage en kaptajnskommission, med henvisning til hans status og flådecharteret [85] . Mange detaljer om disse begivenheder kan læres af Kruzenshterns breve til sin kone, som han ved et tilfælde sendte via Boston og Philadelphia, hvorfra de blev leveret til Revel gennem betroede repræsentanter i London og København [86] .

På trods af et forsøg fra kinesisk side på at tilbageholde russiske skibe og annullere aftalerne, forlod begge slupper den 9. februar Canton. I det kejserlige dekret, der kom efter deres afgang, blev det sagt, at søhandel med Rusland ville skade grænsehandlen i Kyakhta; Drummond forsøgte at sende en kopi til de russiske myndigheder, herunder N. N. Novosiltsev [87] . Efter afgang fra Whampoo gav Kruzenshtern følgende ordre: da den politiske situation mellem Frankrig og Rusland var usikker, og der var forventet krig, var det at foretrække, at slupperne holdt sammen, indtil nyheder blev modtaget. I tilfælde af adskillelse under dårligt vejr var mødestedet St. Helena . Efter at have passeret gennem Sunda-strædet den 15. april gik Lisyansky vilkårligt ud på en separat kurs i håb om at vende tilbage til Kronstadt uden at anløbe havne. Kaptajn Kruzenshtern selv, efter at have lært af et forbipasserende engelsk skib om blokaden af Cape Town, besluttede han ikke at tage dertil i håb om at fuldføre ekspeditionen om cirka tre år [88] . Under et kort besøg hos ca. Helena om morgenen den 4. maj skød den 29-årige løjtnant Golovachev sig selv. Tilbage på Marquesas-øerne tog Golovachev parti for Rezanov og regnede med en karriere i det russisk-amerikanske kompagni, men som et resultat skændtes han med andre officerer. Vanskelige forhold til kolleger udviklede sig til svær depression og forfølgelsesmani [89] [90] . Da Kruzenshtern hørte om krigen med Frankrig, beklagede han Lisyanskys vilkårlighed; desuden blev nogle af kanonerne efterladt i Kamchatka, og den engelske garnison kunne ikke tilbyde erstatninger for russisk ammunition. Derfor besluttede kaptajnen, der havde 12 kanoner om bord, at gå rundt om Skotland til Nordsøen gennem Orkneyøerne . Den 2. august ankom Nadezhda til København. På grund af den svage vind drog Kruzenshtern, Gorner og Shemelin af sted til Kronstadt ved middagstid den 19. august på en båd, og Nadezhda ankom først dertil den 20. august. Admiral Chichagov og kejseren var blandt dem, der mødtes. Kaptajnen betroede Horner at underrette sin kone om hans hjemkomst, som bragte hende til St. Petersborg. Holdet gik endelig i land den 7. september efter afslutningen af alle losseoperationer [91] .

Priser. Familie bekymrer sig

Ifølge E. von Kruzenshtern var belønningen til ekspeditionsmedlemmerne beskeden [92] . Ivan Fedorovich blev forfremmet til kaptajn II rang og blev tildelt en livslang pension på 3.000 rubler om året, alle officerer modtog en pension på 1.000 rubler. Den 21.-22. august fik den hjemvendte slup Nadezhda besøg af admiral Chichagov og grev Rumyantsev [93] . Den 27. august blev Kruzenshtern inviteret til Kamennoostrovsky-paladset ; under audiensen gav kejserinde Moder Maria Feodorovna kaptajnen en diamantsnusboks som et tegn på den højeste velvilje. Den 30. august besøgte kejser Alexander I Nadezhda og blev ombord til klokken tre om eftermiddagen. Kruzenshtern blev også tildelt St. Vladimirs Orden 3. grad og blev valgt til æresmedlem af Videnskabsakademiet. Horner og Tilesius fik ligesom officererne en pension på 1.000 rubler, som blev udbetalt efter deres anmodning i chervonets . Sømændene fra Nadezhda og Neva blev pensioneret med en pension på 50 rubler om året [94] [95] . Kejseren tildelte alle deltagere en erindringssølvmedalje , hvoraf 4 eksemplarer overlevede i 1991 (inklusive en i Kruzenshtern-familien) [96] .

Kaptajn Kruzenshtern blev udnævnt til havnen i St. Petersborg i tre år (med orlov indtil 1. juni 1809) for at udarbejde en rapport om ekspeditionen og behandle dens resultater [97] . Da han havde nok fritid, besluttede han at købe en ejendom for at sikre familiens fremtid. Under sit fravær boede Julia von Kruzenshtern meget beskedent i Revel og lejede også et sommerhus af pastor Ebergard i Rappel . I Haggud døde den 19. marts 1804 Krusensternernes 74-årige moder, og den enke ældre bror Karl blev i 1808 gift med Anna von Berg, datter af adelens herredsmarskal. Tilsyneladende lykkedes det Ivan Fedorovich at spare et vist beløb op i løbet af ekspeditionens tre år; som følge heraf passede han godset Koddil, 10 km fra Haggud , som var noget større end familiegodset, og blev solgt på afbetaling i fem år. Kruzenshtern-brødrenes jorder var derfor tilstødende. Deres nabo var også August Kotzebue , forbundet med Kruzenshtern-familien af talrige familiebånd. Nogle gange udvekslede sømanden og dramatikeren breve to gange om ugen, og i halvandet årti skrev de til hinanden to-tre gange om måneden. Handlen fandt sted i 1807, og den første faste gæst var astronomen Horner, som aktivt hjalp med at bearbejde turens videnskabelige resultater. Efter hans afrejse fra Rusland varede Krusensterns korrespondance med videnskabsmanden indtil hans død i 1834. I 1807 blev det andet barn af Kruzenshterns født i Koddil - Alexander Gotthard Julius (på russisk Alexander Ivanovich ), den tredje søn - Pavel Theodore ( Pavel Ivanovich ) - blev født i 1809 i Revel. Allerede i Sankt Petersborg døde datteren efter feriens afslutning i 1810 i barselsseng; i 1811 blev den sidste søn Emil Platon ( Platon Ivanovich ) født i hovedstaden [98] .

Købet af godset viste, at I. Kruzenshtern ikke blev skabt for en godsejers liv. Investering i jord viste sig at være urentabel: På grund af den kommende afskaffelse af livegenskab i Estland faldt ejendomspriserne, mens byrden med at betale gæld steg kraftigt. En betydelig del af Kruzenshterns midler blev brugt på køb af godset, derudover siden 1809 kunne man mærke inflation, hvorfor den pension, som kejseren gav ham, ikke var nok. Han skrev til Horner, at på grund af væksten i agio'en havde han tabt omkring 19.000 rubler og kunne holde ud i højst to år, før han erklærede sig konkurs. I de samme år skete der næsten en stor ulykke. Ifølge erindringerne fra Landrat Eugene von Rosen druknede Kruzenshtern et forår, da han vendte tilbage fra Reval i en vogn, næsten i et vandløb, da vognen brød gennem den skrøbelige is. Navigatøren blev reddet af lokale bønder. Konkurs , ifølge datidens begreber, ensbetydende med vanære , var berammet til 1. august 1811, men appellen til kejseren havde effekt: Alexander I bemyndigede indløsningen af godset på finansministeriets regning; et dekret herom blev udstedt den 1. februar 1812 [99] .

Kruzenshtern - forfatter og oceanograf (1809-1826)

Udgivelse af rejsenotater

Ifølge E. von Krusenstern kostede forfatteren en masse arbejde at skrive en bog om rejsen, eftersom Ivan Fedorovich var en pedant af natur, mens han burde have tænkt på at imponere en potentiel læserskare, blandt hvilke de mest ophøjede personer var. Der er en version om, at grev Rumyantsev skulle blive Kruzenshterns personlige censor, men han viste sig at være en ekstremt travl person. Kruzenshtern forsøgte også at rådføre sig med August Kotzebue. I et brev af 18. juli 1811 var der bevis for, at dramatikeren rådede sømanden til at gøre fortællingen "mere flydende eller udtryksfuld", men han nægtede selv at redigere teksten litterært, ellers ville han "have klippet det malerisk voksede birketræ" til kernen” [100] .

Udgivelsen af bogen var i tre bind, og forfatteren udarbejdede selv både den russiske og tyske tekst, ledsaget af Atlas til kaptajn Krusensterns tur rundt i verden (faktisk var det en samling af stik skåret efter Tilesius' tegninger). Egentlig optog rejsenotaterne to bind, det tredje omfattede Espenbergs lægerapport samt andre forskningsresultater. I "Atlas" blev 11 ark tildelt "billeder af forskellige folkeslag, såsom: Nukagivs , Japanese , Kamchadals , Ainu ". Som en del af tredje bind af Journey blev den første ordbog over tjuktsjerne udgivet (forfatter af løjtnant D. I. Koshelev, bror til Kamchatka-guvernøren) og Ordbogen over dialekterne fra Ainu, der bor på den sydlige spids af Sakhalin (forfatter af Løjtnant G. Davydov ) [101] .

Første bind af den russiske udgave udkom i 1809, andet og tredje bind i 1812 og atlasset i 1814. Da indtægterne fra udgivelsen gik til kaptajnen, meddelte Krusenstern gennem Kotzebue et abonnement i de tyske lande på en udgivelse på tysk, som på grund af Napoleonskrigene måtte erstattes af en pris på 10 rubler pr. bind. I første del blev der trykt en abonnentliste, herunder 430 numre, i andet bind kom yderligere 60. Abonnenter modtog bøger til halv pris og kunne vælge udgivelsens format (halvt eller kvart ark) og papirtype (typografisk, skrift eller vellum ). Trykarbejde blev udført af Schnor i Sankt Petersborg [102] [103] .

Den tyske udgave blev udgivet i oktober 1810 i Berlin af Goude og Speners trykkeri i tre bind i reduceret format med et portræt af Kruzenshtern og stik. En hollandsk oversættelse fulgte i 1811 og en engelsk oversættelse i 1813. Endvidere udkom oversættelser til dansk, svensk og andre sprog, og senere end alle - i 1821 - udkom en fransk oversættelse. I Tyskland udkom i 1815 og 1823 forkortede udgaver for unge. Både russiske og europæiske udgaver havde stor respons: von Zach og Humboldt lavede anmeldelser . Efter at have læst værket af Kruzenshtern sendte kong Friedrich Wilhelm III den 21. april 1810 til sømanden tegnene på den røde ørns orden af 1. klasse, som ikke skyldtes ham på grund af rang og tjenestetid. Efter ordre fra kongen blev der malet et billede, der skildrede en landgang i Kamchatka. Kong Frederik I af Württemberg skænkede Krusenstern en gylden snusdåse [104] . I Rusland gav N. M. Karamzin [105] en høj vurdering af kvaliteten af arbejdet .

Tilbage til tjeneste. Forretningsrejse til England

Efter feriens afslutning den 1. juni 1809 blev Kruzenshtern forfremmet til kaptajn af 1. rang og tildelt det 120-kanoners slagskib Blagodat, som lå på redepladsen; siden har hele hans liv været forbundet med St. Petersborg. I 1811 blev Kruzenshtern udnævnt til klasseinspektør for Naval Cadet Corps, i sin stilling var han nedladende for den unge midtskibsmand Baron Ferdinand Wrangel , den fremtidige polarforsker. Som inspektør mødte Kruzenshtern begyndelsen af den patriotiske krig i 1812 og donerede straks en tredjedel af sin løn - 1000 rubler - til dannelsen af en folkemilits: den franske invasion af Østersøen syntes uundgåelig. Kruzenshterns nabo på godset, August Kotzebue, flygtede til Sankt Petersborg med hele familien, og Ivan Fedorovich tog ham ind. Det var planlagt at overføre Krusenstern til den aktive flåde i Sveaborg , men udnævnelsen fandt aldrig sted [106] [107] .

Omtrent på samme tid lykkedes det Kruzenshtern at interessere kansler grev Rumyantsev i projektet om at nå Nordvestpassagen , som kunne få betydning for udviklingen af det russiske imperiums fjernøstlige og amerikanske besiddelser. Kaptajnen samlede en oversigt over alle forsøg på at nå den nordvestlige og nordøstlige sørute, men Admiralitetsministeriets journal nægtede at offentliggøre den, ligesom Chichagovs rejsejournal , der var forberedt til trykning; Kruzenshterns artikel var inkluderet i beskrivelsen af Kotzebues rejse . Rumyantsev foreslog at udvikle et projekt for en ny jordomsejling, som Ivan Fedorovich lagde et budget på 100.000 rubler til, hvoraf halvdelen gik til konstruktionen af et ekspeditionsskib. Han foreslog at udnævne Otto Kotzebue til kommandør [108] [109] .

Grev Rumyantsev tilbød at sende Krusenstern til England: det så ud til, at projektet med at udforske Nordvestpassagen ville være lettere at igangsætte fra datidens førende maritime magt; dette var også i kaptajnen selvs interesse. Kejseren tillod forretningsrejsen og inkluderede Ivan Fedorovich i grev Lievens ambassade . På denne tur havde kaptajnen til hensigt at tage sin familie med sig, men det viste sig, at den fastsatte løn på 2000 rubler ikke var nok til hendes vedligeholdelse til britiske priser. I maj 1814, efter at have anbragt Yulia Kruzenshtern og fire børn i Revel, rejste Ivan Fedorovich til de britiske øer gennem Finland og Sverige. I Åbo , på Erik Malms skibsværft, afgav han en ordre på den 180 tons tunge Rurik brig . Da Kruzenshtern ankom til Storbritannien, fandt han ud af, at han var velkendt i flådekredse og nød universel respekt. Bernhardi hævdede, at Adam Kruzenshtern blev tilbudt at gå til den britiske tjeneste, hvilket var umuligt for ham, som patriot af det russiske imperium. Han mødte kaptajn Flinders , den første til at sejle rundt om hele Australien, som han betragtede som en af de største navigatører i historien. Flinders' rejsenotater udkom på hans dødsdag, og Krusenstern var en af de første til at svare med en anmeldelse. Ivan Fedorovich fik også talrige professionelle bekendtskaber; hans gode ven blev James Horsberg, hydrografen for East India Company , som beredvilligt forsynede ham med nye kort. Jose Espinosa, et medlem af Malaspina-rejsen , var også i London , af hvem Krusenstern lærte detaljerne og modtog de nyligt offentliggjorte kort. Han mødtes også med kaptajn Bernie, som opsummerede materialer om Cooks rejser i Stillehavet. Derudover besøgte den russiske kaptajn den førende britiske geograf Rennells hus . På forretningsrejse besøgte Krusenstern flådebaserne i Portsmouth og Woolwich , gik på flådeskoler, var interesseret i uddannelsesprocessen og visuelle hjælpemidler. Til Kotzebues fremtidige ekspedition til London blev der bestilt navigations- og geografiske instrumenter samt kirurgiske forsyninger. Der blev også købt konserves , hvis fremstillingsteknologi netop var blevet udviklet. Flere dåser fra testpartiet blev opbevaret i kaptajnens arkiv i 106 år [110] .

Kruzenshtern planlagde at besøge Paris i 1815 og mødes med Horner (budgettet tillod ikke at rejse til Zürich). Men på grund af starten på " Napoleons hundrede dage " blev disse planer forpurret. Nyheden om hans kones sygdom, samt det faktum, at Kotzebue var ved at forlade Kronstadt, tvang Ivan Fedorovich til at gennemføre sin forretningsrejse i maj 1815 [111] .

Krusensterns liv i anden halvdel af 1810'erne

At dømme efter korrespondancen med Horner, efter at have vendt tilbage til Rusland, overvejede Kruzenshtern seriøst at træde tilbage. Kejseren gav kaptajnen en ubestemt orlov til "videnskabelige studier", hovedårsagen var en vanskelig konflikt med både flådeministeren, Marquis de Traversay , og med hydrografgeneralen G. Sarychev [108] [112] . Ivan Fedorovich hævdede selv, at hovedårsagen til at forlade tjenesten var situationen i familien: alle var trætte af "sigøjnerlivet", der krævedes mindst 1.200 rubler om året for et behageligt liv i St. Petersborg, på trods af at lønnen for en kaptajn af første rang var 900 rubler. Under en forretningsrejse boede Kruzenshterns kone i hans onkel Ottos Loal ejendom. For at forberede sig til pensionering og drage fordel af sammenbruddet i ejendomspriserne på grund af afskaffelsen af livegenskab og " året uden en sommer ", besluttede Kruzenshtern at købe Ass-gården med et middelalderligt slot. Den samlede størrelse af de nye besiddelser var 2860 hektar , og oprindeligt tog Kruzenshtern jorden som pant og registrerede dem som ejendom fire år senere. Herregården havde en gård (65 kvæg og samme antal ungdyr), en mølle, et brænderi og en linnedfabrik. Flytningen fandt sted i slutningen af 1817, i godset i 1818 og 1819 blev begge Kruzenshterns døtre, Charlotte og Yulia, født. På trods af August Kotzebues misbilligelse klarede Kruzenshtern, under hensyntagen til tidligere erfaringer, forvaltningen af godset [113] .

Kruzenshtern forsøgte at give sine børn en god uddannelse derhjemme, gjorde det selv, og bad derefter Horner om at finde en vejleder i Schweiz , idet han stillede en række betingelser: 100 dukater i løn med en treårig kontrakt, godt kendskab til fransk og latin , og også "tilstedeværelsen af en schweizisk karakter, så spis med kongen i mit hoved. En lærer ved navn Pontzeit blev fundet, og Bernhardi beskrev ham som "en venlig ung mand", der kunne undervise Kruzenshterns sønner i henhold til programmet for franske lyceums og samtidig tjene som deres seniorkammerat [114] . Bernhardi efterlod minder fra disse år, da han boede sammen med sin stedfar og mor i en nærliggende ejendom. Han vidnede om, at Kruzenshtern og hans kone legemliggjorde det 18. århundredes raffinerede manerer og altid henvendte sig til hinanden, såvel som med venner, som "dig". Børn fik dog allerede lov til at tiltale deres forældre som "dig". Familiekommunikation foregik som i alle tysk-Ostsee-huse på tysk. Kruzenshtern sagde, at han "ikke ville ønske, at fjenden" skulle sende sine børn til flådekorpset, så den ældste søn Nikolai-Otto gik ind i Life Guards Ulansky Regiment , og Alexander og Pavel gik ind i Tsarskoye Selo Lyceum . Fra selve hjemkomsten fra verdensomsejlingen tjente Taras Gledianov, en permanent batman , Kruzenshtern . Senere giftede han sig med en estisk, og ejeren gav herregården Gledian til fri afbenyttelse. Huset blev vedligeholdt efter flådeordrer, som også gjaldt for at opretholde renlighed. Herregården var udstyret med rindende vand. Bernhardi mindede også om ejerens bibliotek, som omfattede omkring 3.000 bind; samlingen af geografiske atlas og rejsebeskrivelser skilte sig særligt ud. Sognepræsten Knüppfer (huset havde sit eget kapel ) vidnede også om, at Kruzenshtern i et af herregårdens to tårne placerede et museum - samlinger indsamlet på øerne i Stillehavet; et separat rum var dedikeret til Kina, møbleret med bambusmøbler, hængt med kinesiske malerier osv. Kruzenshtern og hans kone kunne ikke lide det sociale liv og modtog næsten ikke gæster, arrangerede ikke bolde, jagter eller kortspil og deltog ikke i dem . Ivan Fedorovich tolererede ikke overfladiske bekendtskaber, og heller ikke drak eller røg [115] .

"Syderhavets atlas"

I 1819 sendte Kruzenshtern et kort over Caroline-øgruppen , som han havde udarbejdet, til minister de Traversay og blev midlertidigt kaldt tilbage fra ferie for at bestemme den bedste måde at levere tømmer fra Kazan til St. Petersborg [116] [112] . I efteråret det følgende år indsendte kaptajnen til Admiralitetsafdelingen "Studier vedrørende hydrografien af de store oceaner og tjener som en forklaring på Mercator-kortet over hele verden." Dette konsoliderede hydrografiske atlas Kruzenshtern begyndte at kompilere efter hjemkomsten fra England og forsøgte at opsummere alle de seneste opdagelser. Den russiske flådeafdeling var ikke interesseret i arbejdet, og som et resultat blev det udgivet i Leipzig og styrkede navigatørens europæiske berømmelse [117] . I 1821 blev kompileringen af kort over Stillehavet til atlasset, designet til at "fremme navigationssikkerheden og udvidelsen af det geografiske kendskab til Stillehavet", afsluttet, da forfatteren var overbevist fra sin egen erfaring om ufuldkommenheden af de tilgængelige manualer; de kort, han havde over Arrowsmith og Espinoza, var for små, indeholdt forvirring i stednavne og mange " spøgelsesøer ". En positiv anmeldelse blev givet af V. M. Golovnin , som også understregede de rent praktiske fordele ved arbejdskraft for russiske sømænd, der ikke taler fremmedsprog. Hydrografgeneral Sarychev anså også trykningen af atlasset for vigtig og nødvendig. Admiralitetsafdelingen besluttede at trykke atlasset i mængden af 300 eksemplarer, men samtidig blev trykning af storskala ("private") kort anset for unødvendig, ligesom bilagene med kilderne til det udførte arbejde. Kruzenshtern (gennem direktøren for Tsarskoye Selo Lyceum E. A. Engelgardt ) henvendte sig til generalstaben med en anmodning om at overføre ham til Kart-depotet , men fik igen afslag [118] .

I 1821 blev verdens første geografiske samfund grundlagt i Paris , grunden til dette var tilbagekomsten af Freycinets jorden rundt ekspedition . På mødet i Paris Geografisk Selskab den 4. december 1825 blev Krusensterns budskab læst med en beretning om hans egne opdagelser; sandsynligvis kunne dette skubbe kaptajnen til ideen om at skabe et lignende samfund i Rusland [119] . Kruzenshtern blev også valgt til æresmedlem af Dorpat Universitet (i afdelingen for filosofi), Institut for Frankrig og Göttingen Videnskabsakademi [120] .

I 1822 overgik ledelsen af flåden på grund af de Traversays sygdom til admiral A. V. Møller , som engang havde været engageret i den hydrografiske beskrivelse af Det Kaspiske Hav. Ivan Fedorovich henvendte sig efter råd fra Engelhardt til ham, og i appellen beskrev han sit arbejde ikke som afvist af Admiralitetet, men som et nyt og lovende projekt. Admiralen kaldte kaptajnen til Sankt Petersborg og stiftede bekendtskab med skitserne af 32 kort, hvorefter han direkte henvendte sig til kejseren med en anmodning om at trykke 100 eksemplarer af Sydhavets Atlas. Den 12. februar 1822 blev tilladelsen givet og gjort admiralitetsafdelingen opmærksom på den 17. februar. Kruzenshtern blev returneret til tjenesten for at kontrollere udgivelsen. Den 15. juni 1822 anmodede han om en bevilling på 1000 rubler til kobberplader til gravering af kort. Admiralitetet fordoblede dette beløb, men pengene var stadig ikke nok, og den 17. november blev der fremsat en anden anmodning om beløbet på 4.000 rubler. Anmodningen blev imødekommet. Derudover foreslog Krusenstern den 10. februar 1823, at mindst 50 eksemplarer af Atlaset skulle udgives i fransk oversættelse. Fire dage senere blev den kejserlige tilladelse og 2.500 rubler til gennemførelsen af foretagendet overført gennem chefen for flådehovedkvarteret. Derudover blev Kruzenshtern sammen med V. M. Golovnin og F. F. Bellingshausen udnævnt til medlem af Admiralitetsafdelingen. Den første del af Sydhavets Atlas blev præsenteret for A. V. Møller den 5. februar 1824. Seks måneder senere udkom også en fransk udgave. Til oprettelsen af atlaset blev kaptajnen tildelt St. Vladimirs orden af anden grad. Endelig, i 1826, blev "Samlede værker af Sydhavets Atlas" og dens franske oversættelse ("Recueil. des memoires hydrographiques ...") [121] udgivet .

Atlasset omfattede 34 kort, og den første del var viet til øerne og øgrupperne i Stillehavet, der ligger på den sydlige halvkugle; undersøgt af Krusenstern selv, Kotzebue, Bellingshausen, Litke og andre. Alle kort blev tegnet i en stor skala, "forklaring og analyse" rapporterede historien om opdagelsen af den tilsvarende ø, øgruppe eller kyst, objektets generelle fysiske og geografiske karakteristika, den geografiske placering af de vigtigste punkter, information om de navigatører, der foretog forskningen. Krusenstern var særlig opmærksom på uoverensstemmelser med referencekortene over Arrowsmith og Espinoza. Anden del af atlasset var viet til den nordlige halvkugle, kortet over Japan skilte sig især ud. Kruzenshtern inkluderede flere videnskabelige artikler om funktionerne i havets hydrologiske og meteorologiske regimer i "Samlede værker, der tjener som en analyse og forklaring af Sydhavets Atlas". Den vigtigste af dem , V. M. Pasetsky kaldte undersøgelsen "Om vinde og strømme i Sydhavet". Dette arbejde præsenterede en analyse af vinde og strømme i Beringstrædet ud for Kamchatkas kyst , Kuriløerne , Japans og Kinas østkyster, Tatarbugten (Strædet) , Okhotskhavet og Havet af Japan [122]

I 1836 blev "Supplementet" til Kruzenshtern-atlaset offentliggjort, for hvilket forskeren blev tildelt den fulde Demidov-pris - det russiske imperiums højeste pris for videnskabelige resultater. Navigatøren nægtede den monetære del af prisen (5.000 rubler), men blev belønnet med en diamantring fra kejseren og kommandørkorset af Hertugdømmet Sachsen-Weimars Hvide Falkeorden [123] [124] .

Søkorps og aftægt (1827-1846)

Reformer i flådekorpset

Den 14. december 1827 blev Kruzenshtern officielt udnævnt til direktør for flådekadetkorpset; tidligere - i august - blev han både medlem af Admiralitetsrådet [125] og et uundværligt medlem af den videnskabelige komité [126] i flådeministeriet , blev opført som en del af vagternes besætning [127] . Faktisk ledede han kadetkorpset fra januar 1826. Sideløbende tilbød Videnskabsakademiet ham Institut for Marinegeografi og Navigation, men navigatøren foretrak flådekorpset. Ud over møder i Admiralitetsrådet, der blev afholdt fire gange om ugen, var Kruzenshtern medlem af hovedbestyrelsen for skoler og udvalget for reorganisering af militære uddannelsesinstitutioner. Efter at have accepteret den højere flådeskole i en meget oprørt tilstand, informerede Ivan Fedorovich til Horner, at han primært var optaget af spørgsmål om disciplin og moral. Kejseren kontrollerede personligt situationen og besøgte flere gange kadetkorpset, hvilket Kruzenshtern betragtede som en væsentlig støtte til de reformer, han havde påbegyndt. 10 lærere blev udskiftet, professorer fra universitetet og Videnskabsakademiet blev inviteret, nye fag blev indført og undervisningsmidler blev indkøbt, herunder skibsmodeller, kort, navigations- og videnskabelige instrumenter. Direktøren for korpset overvågede alle de små ting: dagligt besøgte han klasseværelser og sovesale, sygehuset, bogstaveligt talt kendte hver elevs behov. Mere end 300 mennesker var engageret i at betjene kadetterne og husstanden, for hvis familier beboelsesbygninger, en skole og en sygestue blev bygget på flådekorpsets territorium. Kruzenshtern bekymrede sig endda om æstetik, fordi han mente, at "drenge har brug for at vække en følelse af skønhed," så "grimme og smagløse" værelser og møbler kunne ikke tåle det samme som snavset vasketøj. Allerede før den officielle udnævnelse af Ivan Fedorovich, i januar 1827, blev der åbnet en officersklasse i korpset med et toårigt kursus for særligt begavede kadetter. Programmet omfattede teorien om skibsbygning, artillerividenskab, højere matematik, flådetaktik, russisk litteratur og fremmedsprog. Efter eksamen fra den avancerede klasse modtog kadetterne rang som løjtnant før tid. I de første måneder efter åbningen besøgte kejseren officersklassen ugentligt og indførte en daglig øvelsestime i programmet [128] .

Privatliv og familie i 1830'erne

Direktørposten var en vanskelig prøve for Kruzenshtern i alle henseender. Han var ikke kendetegnet ved et godt helbred, men samtidig var han forpligtet på søndage, helligdage, kejserbesøg og andre lejligheder til at deltage i vagtskilsmisser og andre begivenheder i al slags vejr. I august 1827 blev han ramt af en alvorlig "feber", som han kom sig fra i flere uger. Familiens økonomiske situation ændrede sig lidt: ændringen af lejeren i Kiltsi førte til en reduktion i indkomsten med 3.000 rubler om året, hvilket knap blev kompenseret af direktørens løn (4.000 rubler om året); desuden skulle Ivan Fedorovich ikke belønnes for medlemskab af Admiralitetsrådet. Kejseren bevilgede ham i februar 1828 et yderligere lejemål på 2.000 rubler om året. Siden januar samme år indlogerede admiralens familie sig i en tjenestelejlighed i flådekorpsets bygning; der var et gæstehus på dets område, hvor Ivan Fedorovich modtog gæster og boede om sommeren, medmindre han rejste til Estland [129] . På det tidspunkt boede den eneste søn Alexander , der tjente i Udenrigsministeriet , og døtrene Charlotte og Julia hos deres forældre. For døtre, der havde dårligt helbred, lejede de en hytte i Pavlovsk om sommeren . Charlotte blev desuden sendt til dagtimerne på den engelske kostskole, der ligger ved siden af kadetkorpset. Familiens konstante omgangskreds omfattede admiral Greigs familie , astronomen Struve , præsten Muralt og digteren Klinger . Klinger, der steg til rang af tillidsmand for Derpts uddannelsesdistrikt , var nedladende for Kruzenshtern, desuden blev navigatøren tiltrukket af hans russiske pædagogiske teorier [130] .

I løbet af 1829 blev Kruzenshtern tildelt St. Anna Ordenen , 1. klasse (april) og forfremmet til viceadmiral i december . Dette blev lettet af sommermanøvrer for de bedste kandidater fra korpset i Kronstadt. Direktøren kommanderede en eskadron, som omfattede 24-kanon fregatter "Nadezhda" (kaptajn-løjtnant Davydov) og "Urania" (kaptajn-løjtnant Bartashevich), som tilhørte Naval Cadet Corps. Admiral Senyavin underordnede ham også en afdeling af Gardekorpset bestående af 14-kanoners gallioter "Pallada" (løjtnant Shapenkov), "Torneo" (løjtnant Lermantov); 12-kanon yachter "Neva" (løjtnant Narmansky), "Dove" (løjtnant Vukotich); 14-kanoner brig "Pozharsky" (løjtnant Safyano) og 8-kanon skonnert "Experience" (fænrik Subotin). Men i marts samme år oplevede Kruzenshtern et alvorligt anfald af asteni og blev sendt på ferie indtil august, hvor han kom sig helt. Navigatørens helbred begyndte dog at forværres støt [131] . Han tilbragte i stigende grad tid i Kiltsey, som på grund af det konstante skifte af lejere næsten blev ødelagt. I 1832 tog Kruzenshtern gården i egen hånd, og godset blev rentabelt for første gang i 15 år, hvilket også påvirkede ejerens humør. Han genopbyggede endda herregårdsbygningen og tilføjede en smedje, udvidede søen og udstyrede den dekorative ø "Nukagiva" [132] . Imidlertid tilbragte Kruzenshter i 1833 og 1834 det meste af sin tid i flådekorpset og ved hoffet; i korrespondance med sin kone og sønner beskrev han, at invitationer til Kutuzov eller Kankrin praktisk talt var en forpligtelse. Tidligere, den 28. maj 1832, blev viceadmiralen inviteret til arvingen til kronprinsen til erindringer om jordomsejlingen; i 1834 besøgte han personligt Søværnet. Ivan og Yulia Kruzenshtern gav begge deres egne tricks og zhurfixes (under sidstnævnte var det muligt at kommunikere med ejeren personligt). Der er bevaret oplysninger om middagsselskaber til ære for Greig, Struve og endda V. A. Zhukovsky , Tsarevichs lærer [133] . Den 22. august 1831 blev Kruzenshtern tildelt kendetegnene for upåklagelig tjeneste i XL år [134] .

Yderligere service og pensionering

I 1830'erne blev Kruzenshtern tildelt yderligere tre gange - kejserkronen til den tidligere modtagne Sankt Anna Orden, 1. grad (7. november 1832 [135] ), Den Hvide Ørnes orden (30. august 1834 [136] ) og St. Alexander Nevsky (2. april 1838 [137] ), men frasagde sig titlen som jarl. Til gengæld fik han en tilføjelse til våbenskjoldet - med indsættelse af Sankt Andreasflaget i det. Theodor Bernhardi bemærkede, at Kruzenshtern, selv om han var en patriot af det russiske imperium og en oprigtig monarkist (han havde varme personlige forbindelser med Nicholas I), ikke kendte Rusland som sådan, ikke accepterede dets ordrer og levevis, gik ikke længere end St. Petersborg og ærligt udtalt, at kunne aldrig leve i Moskva. Kredsen af hans personlige bekendtskaber og venskaber var næsten udelukkende begrænset til tyskere. Samtidig satte han stor pris på de russiske almindelige og sømænds kvaliteter [138] [139] . Da Kruzenshtern ikke var politiker af kald, sørgede han ikke for uddannelse af sin efterfølger som direktør for flådekorpset. I 1835 blev N. Rimsky-Korsakov udnævnt til sin assistent , som med tiden påtog sig flere og flere direktøropgaver. Den 21. januar 1839 blev 50-årsdagen for Kruzenshterns flådetjeneste højtideligt fejret; blandt de 400 inviterede skilte formanden for statsrådet, prins Vasilchikov , og krigsministeren Chernyshev sig ud . Et kejserligt dekret om Kruzenshterns fortjenester blev læst op og diamantskilte for St. Alexander Nevsky-ordenen blev præsenteret, erindringsmønter med profilen af viceadmiralen blev præget. Selv almindelige deltagere i Kruzenshterns rejse talte - hans batman Taras Gledianov og sømand Klim Grigoriev. Et jubilæumsnummer af Northern Bee blev udgivet med en stor anmeldelsesartikel af Karl Baer . For Kruzenshterns pårørende var det en skuffelse, at han ikke blev forfremmet til fuld admiral. Ifølge forskellige versioner var årsagen til dette enten modstanden fra flådeministeren Menshikov eller den juridiske umulighed af at give rang af admiral til en person, der ikke var i den aktive flåde. Imidlertid havde Menshikov en personlig modvilje mod Ivan Fedorovich; med tiden begyndte Kruzenshterns modvilje mod bore også at irritere suverænen [140] . Den 22. august 1839 blev Kruzenshtern tildelt kendetegnene for upåklagelig tjeneste i L år [141] .

Fra maj til oktober 1840 drog Krusensternerne og deres døtre til farvandet i Teplitz - den første udlandsrejse i et kvart århundrede. Korrespondancen mellem Ivan Fedorovich og Tilesius er blevet bevaret, hvilket dokumenterer denne ferie. På tilbagevejen besøgte familien München , Frankfurt , Weimar , Dresden , Leipzig og Gotha . I Weimar blev den berømte navigatør to gange inviteret til storhertuginden Maria Pavlovna , og i Leipzig boede han hos familien Tilesius. Bekendtskaber med Lindenau og Hansen fandt også sted . På vej til feriestedet og hjemmet boede familien i Warszawa i lang tid sammen med deres søn Alexander , der netop var blevet gift og tjente i guvernørens diplomatiske kontor - Prins Paskevich-Erivansky . En rejse til Teplitz krævede et lån på 10.000 rubler, da Kruzenshtern ifølge hans officielle stilling var forpligtet til at bruge transport og kroer af en vis klasse. Ved kejserligt dekret af 31. marts 1841 modtog viceadmiralen betalinger i 12 år på et beløb på 5272 rubler om året. Endelig fik han den 16. april samme år rang af fuld admiral efter anciennitet. Hans helbred var ved at blive dårligere: i sommeren 1842 prøvede han hydroterapi i Helsingfors og indgav endelig sin opsigelse. Han gjorde dette mod sin vilje og anklagede prins Menshikov for både hans fratræden fra posten som direktør og det faktum, at han ikke blev valgt til statsrådet, og tilkendegav endda sine påstande i en upubliceret erindringsbog [142] [143] .

Efter sin fratræden fra posten som direktør for Naval Cadet Corps blev Kruzenshtern den 14. oktober 1842 tildelt rang af admiral, som var knyttet til Hans Majestæts Person [144] . Han var æresmedlem af Moskva Universitet (1828) [145] [146] . Han var medlem af Hans Kejserlige Majestæts Hovedstab og Hans Kejserlige Majestæts Hovedflådestab [147] , forblev medlem af Hovedbestyrelsen for Skoler i Ministeriet for Offentlig Undervisning [148] , medlem af Rådet for Militære uddannelsesinstitutioner overdraget til en særlig administration [149] . I de sidste år af sit liv var han det første senior æresmedlem af Imperial Academy of Sciences [150] . Efter forslag fra Alexander von Humboldt , Ordenskansler Pour le Mérite , blev Krusenstern tildelt medlemskab i sin nyoprettede civile afdeling den 31. maj 1842 [151] . Den sidste pris til admiralen var kendetegnene for upåklagelig tjeneste i LV-år, som han modtog den 22. august 1845 [152] . I oktober 1845 blev admiralen medstifter af Imperial Russian Geographical Society [153] .

Død. Familiens skæbne

I maj 1845, på vej til Kiltsey-ejendommen, fik admiralen et slagtilfælde . Indtil juli turde de ikke transportere ham - situationen var så alvorlig - men så afleverede de ham alligevel til godset. I september var talen genoprettet, men på grund af alvorlige hosteanfald overlevede Kruzenshtern knap vinteren. Hans kone Yulia skrev til sin søn Pavel i den følgende maj, 1846, at hele sygdomsåret var blevet for Ivan Fedorovich til "kontinuerlig forsvinden". Da han ikke længere kunne gå op ad trapper, blev der i maj 1846 sørget for en altan til ham, der fører direkte til haven. I august fulgte et andet slagtilfælde, og efter to dages bevidstløshed døde Kruzenshtern om morgenen den 24. august 1846 [154] .

Nedlæggelse af lig i Dome Cathedral of Revel har været forbudt siden 1773, men der blev gjort en undtagelse for Adam Johann von Krusenstern. Med særlig tilladelse fra kejseren blev opførelsen af graven organiseret (overfor hovedindgangen ved siden af admiral Greigs krypt), hvorfor begravelsen først fandt sted den 18. oktober 1846. Kisten var dækket med sort fløjl med sølvgaloner, en inskription var placeret med evangeliecitatet Matt. 5:8 : " Salige er de rene af hjertet, for de skal se Gud " [155] , og admiralens hat og sværd er placeret. To tusinde militærsejlere var opstillet på Rådhuspladsen . Dagen før begravelsen blev datteren Charlotte Kruzenshtern (1818-1881) gift med Theodor Bernhardi , som hun havde været forlovet med længe og skulle giftes den 19. august, men fejringen brød sammen på grund af faderens sygdom. Enken - Yulia Kruzenshtern - døde af et slag den 2. marts 1849 i sin ejendom og blev begravet i Dome-katedralen ved siden af sin mand. Efter hendes død (eller, ifølge en anden version, i 1848) blev der rejst en nygotisk gravsten, skabt af Reval-stenhuggeren Exner [156] [157] .

Den ældste søn af Otto, Nikolai, som ikke havde nogen afkom, blev udnævnt til guvernør i Oryol i 1854 , og i 1856 blev han overført til borgmesteren i Odessa . I sin ejendom Zavalino i Vladimir-provinsen oprettede han et privat museum for sin far, som ikke overlevede oktoberrevolutionen. Alexander Kruzenshtern var i stand til at gøre en karriere som diplomat, ledede det diplomatiske kontor i Kongeriget Polen i Warszawa, steg til rang af Privy Councilor . Sønnen Pavel, efter sin fars eksempel, gjorde karriere som navigatør, i 1826-1829 omsejlede han verden under kommando af kommandantløjtnant F.P. Litke på Senyavin- sluppen , og hans egen søn Pavel Pavlovich, barnebarnet af Kruzenshtern, deltog i den arktiske kampagne på en isbryder " Yermak ". I.F. Kruzenshterns tip-tip-tip-oldebarn på linje med hans yngste søn, Alexander Prishchepov, sejlede rundt om verden som kahytsdreng på Kruzenshtern -prammen i 1995-1996 [158] [159] [160] , som af 2021 varetager han stillingen som lektor ved Institut for Geografi og Naturressourcer ved Københavns Universitet [161] .

Hukommelse

Kruzenshterns død i 1846 vakte stor resonans i Europa, nekrologer udsendte en række tidsskrifter. Blandt de talrige epitafier skilte sig de skrevet af Friedrich August Schmidt (i " New German Obituary ") og Tilesius ud . Mindet om Krusenstern blev bevaret i lang tid: i 1856 blev hans biografi, skrevet af hans svigersøn Bernhardi og oversat til engelsk af hans datter Charlotte, udgivet af Sir John Ross , dedikeret til Royal Geographical Society [ 162] . I Rusland lagde Kruzenshterns elever for egen regning på dagen for hans 100 års fødselsdag et bronzemonument nær bygningen af flådekorpset (projekt af billedhugger I.N. Schroeder og arkitekt I.A. Monighetti ), åbnet den 6. november 1873. "Genopdagelsen" af Ivan Fedorovich fandt sted i 1950, efter genoptryk af beskrivelsen af hans jordomsejling, men hans tyske oprindelse blev ikke pedaleret i USSR. Den fulde engelske version af beskrivelsen af Krusensterns rejse blev genudgivet i 1968 i Amsterdam . I DDR blev en forkortet version af den tyske tekst trykt i 1985 af Brockhaus ; i 1986 så den lyset i Köln og Wien [163] [164] [165] [166] . Ved 200-året for Kruzenshtern blev der åbnet en buste i Yuzhno-Sakhalinsk og mindeplader i Haggud på væggen af det hus, hvor han blev født (i 1990 blev der arbejdet på at bevare bygningen der), og i Kiltsi, den skolens mur [167] [ 168] .

I alt 17 biologiske, geografiske og astronomiske objekter blev navngivet til ære for navigatøren, herunder: kapper i Alaska, Canada og Kuril-ryggen ( Paramushir ), Kruzenshtern-strædet , Kruzenshtern- øen , Kruzenshtern- revet , månekrater , sommerfugle og tropiske planter [ 169] . I anden halvdel af det 20. århundrede blev en erobret sejlbark og en isbryder samt et oceanografisk forskningsfartøj af projekt 852 "Ivan Kruzenshtern" [170] [168] tildelt navnet Kruzenshtern .

Kruzenshterns og Lisyanskys rejse blev også genstand for kunstnerisk refleksion i børnelitteraturen . I 1930 udgav Nikolai Chukovsky historien "Ivan Kruzenshtern og Yuri Lisyansky - de første russiske kaptajner, der drog rundt i verden", som i 1941 blev en del af bogen "Frigatførere" [171] [172] . Begivenhederne og karaktererne af heltene fra den første russiske jordomsejling, såvel som aktiviteterne af Kruzenshtern, direktøren for flådekorpset, er de strukturdannende elementer for eventyrromanen Islands and Captains af Vladislav Krapivin (1984- 1987) [173] [174] . Sætningen fra tegnefilmen " Vinter i Prostokvashino " " Ivan Fedorovich Kruzenshtern - en mand og et skib " blev bevinget , mens ingen af hovedpersonerne i forbindelse med handlingen ved, hvem de taler om [175] .

I 1993 udstedte Bank of Russia en række erindringsmønter dedikeret til den første russiske jordomsejling [176] . Rusland, Estland, Ukraine og øen St. Helena udstedte frimærker dedikeret til I. Kruzenshtern og den første russiske jordomsejling [177] .

I december 2013, en dokumentarserie på 4 afsnit Neva and Hope. Den første russiske rejse rundt i verden, projektforfatter Mikhail Kozhukhov . Kruzenshterns dagbøger blev læst af Sergey Gorobchenko [178] .

Proceedings of Krusenstern

Rejs rundt i verden i 1803, 4, 5 og 1806 : Efter ordre fra Hans Kejserlige Majestæt Alexander den Første, på skibene "Nadezhda" og "Neva", under kommando af flådens løjtnantkommandant, nu kaptajn af anden rang , Kruzenshtern, Statsadmiralitetsafdelingen og det kejserlige medlem af Videnskabsakademiet. - Sankt Petersborg. : Søtrykkeriet, 1809-1812. - XXV, 379; 471; 453 s.
Reise um die Welt in den Jahren 1803, 1804, 1805 og 1806 auf Befehl Seiner Kaiserl. Majestät Alexanders des Ersten auf den Schiffen Nadeshda und Newa unter dem Commando des Capitäns von der Kaiserl. Marine AJ von Krusenstern: [ tysk ] ] . Berlin: Haude u. Spener, 1811. - XLII, 450 S. Reise um die Welt in den Jahren 1803, 1804, 1805 og 1806 : mit einem Porträt des Verfassers und 95 Wiedergaben von Kupferstichen aus dem Atlas zur Petersborg 1814: [ tysk. ] / herausgegeben und kommentiert von P. Werner Lange . - Leipzig: Urania, 1985. - 135 S.
Rejse rundt om i verden, i årene 1803, 1804, 1805 og 1806, efter ordre fra Hans Kejserlige Majestæt Alexander den Første, om bord på skibene Nadeshda og Neva, under kommando af kaptajn AJ von Krusenstern / Tr. fra den originale tysk af Richard Belgrave Hoppner. - L. : Trykt af C. Roworth for J. Murray, 1813. - Vol. 2 bind. i en. - 314 + 404 s. Verdensrejse i årene 1803, 1804, 1805 og 1806 : 2 bind : farveillustrationer, foldet kort / Adam J. von Kruzenshtern ; oversat fra den originale tysk af Richard Belgrave Hoppner. - Amsterdam: Israel, 1968. - (Bibliotheca Australiana, nr. 38, 39).
Samlede værker, der tjener som en analyse og forklaring af Sydhavets Atlas : Kaptajn-kommandør Kruzenshtern. - Sankt Petersborg. : I Marinetrykkeriet, 1823. - T. 1. - 432 s.
Samlede værker, der tjener som en analyse og forklaring af Sydhavets Atlas : Kaptajn-kommandør Kruzenshtern. - Sankt Petersborg: I Marinetrykkeriet, 1826. - T. 2. - 504 s.
Recueil de mémoires hydrographiques pour servir d'analyse et d'explication à l'Atlas de l'océan pacifique: Par le contre-amiral de Krusenstern, directeur du Corps des cadets de la marine : [ fr. ] . - Saint-Petersbourg: De l'Imprimerie du departement de l'instruction publique, 1827. - XI, 478 s.
Tilføjelse til forklaringerne af de grunde, der tjente til at udarbejde Sydhavets atlas udgivet i 1826 og 1827: Sammen med dette atlas over viceadmiral Kruzenshterns arbejde : Udgave fra den videnskabelige komité for flådeministeriet. - Sankt Petersborg. : Videnskabsakademiets trykkeri, 1836. - VIII, 120, 47 s.
Kruzenshtern I. F. Brev til O. M. Ribas (i tilfælde af krig med England) 5. december 1800 // Russisk Arkiv . - 1878. - Udgave. 1, bog. 4. - S. 490-493.

Noter

↑ Seppelt, 2009 , s. 11-12.
↑ Prishchepova, 2008 , s. 136-137.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 11-12.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 26.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 13.
↑ Seppelt, 2009 , s. 13-14.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 13-15.
↑ Bernhardi, 1879 , s. 2.
↑ Bernhardi, 1879 , s. 3-4.
↑ Seppelt, 2009 , s. 15-17.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 16-19.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 21-22.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 22-24.
↑ St. Petersborg: 300 + 300 biografier = St. Petersborg. 300+300 biografier / Udg. G. Gopienko. - biografisk ordbog. - M. ( St. Petersborg ): Markgraf (JSC "Ivan Fedorov"), 2004. - S. 318. - ISBN 5-85952-032-8 . Arkiveret 24. december 2018 på Wayback Machine
↑ Seppelt, 2009 , s. 18-20.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 24-29.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 30-32.
↑ Seppelt, 2009 , s. 21-22.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 33-36.
↑ Ivanyan E. A. Encyclopedia of Russian-American Relations. XVIII-XX århundreder. - M . : Internationale forbindelser, 2001. - S. 287. - 696 s. — ISBN 5-7133-1045-0 .
↑ Bernhardi, 1856 , s. 13.
↑ Bernhardi, 1879 , s. ti.
↑ Seppelt, 2009 , s. 22.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 37-39.
↑ Herman K. Historie og statistisk beskrivelse af den russiske flåde // Statistical Journal. - 1806. - T. I, nr. 2. - S. 72.
↑ Seppelt, 2009 , s. 25.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 39-41.
↑ 1 2 Pasetsky, 1974 , s. 16-17.
↑ 1 2 Kruzenshtern, 2020 , s. 40-42.
↑ Seppelt, 2009 , s. 26-28.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 43-45.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 46-47, 49.
↑ 1 2 Jorden rundt med Kruzenshtern, 2005 , Ekspeditionens forhistorie, s. 9.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M. Forord, s. 12.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 19-24.
↑ Sverdlov, 2016 , s. 28-29.
↑ Seppelt, 2009 , s. 32-33.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 49-50.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 50-51.
↑ Nevsky, 1951 , s. 55-56.
↑ Seppelt, 2009 , s. 33-35.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M. Forord, s. 13.
↑ Bernhardi, 1879 , s. 19.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 478-479.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 55, 66.
↑ Liste over indehavere af de kejserlige russiske ordener af alle titler for Kristi fødsels sommer 1828. - St. Petersborg, 1829. - Del I. - S. 40.
↑ Seppelt, 2009 , s. 36-38.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 52-56, 70.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 68-69.
↑ Ratmanov, 2015 , s. 59-60, 71.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 72-73.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 483.
↑ Ratmanov, 2015 , s. 124-125.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 485-487.
↑ Ratmanov, 2015 , s. 148.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 95-97.
↑ Ratmanov, 2015 , s. 156.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Fedorova I. K. Mendozina Islands, s. 504.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Fedorova I. K. Mendozina Islands, s. 507.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Fedorova I. K. Mendozina Islands, s. 514-515.
↑ Govor, 2010 , s. 260.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 487-490.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 490-491.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 493.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 47.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 493-494.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 495.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 496-498.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 116-120.
↑ Ratmanov, 2015 , s. 264.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M. Japan ved overgangen til XVIII-XIX århundreder, s. 526-530.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M. Japan ved overgangen til XVIII-XIX århundreder, s. 539-541.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 132-134.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 139.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M. Japan ved overgangen til XVIII-XIX århundreder, s. 544.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 68-69.
↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie om konflikten mellem kaptajn Kruzenshtern og kammerherre Rezanov, s. 498.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 142-144.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 93.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 145-148.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 157.
↑ Orlov, 2010 , s. 33.
↑ Ratmanov, 2015 , s. 411.
↑ Orlov, 2010 , s. 34-35.
↑ Sverdlov, 2016 , s. 149.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 162.
↑ Orlov, 2010 , s. 38-40.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 164-166.
↑ Ratmanov, 2015 , s. 446-448.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 168.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 170-171.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 174.
↑ Jorden rundt med Kruzenshtern, 2005 , s. 260.
↑ Ratmanov, 2015 , s. 457.
↑ Sverdlov, 2016 , s. 167-168.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 175.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 175-176, 193.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 46-47, 187-189.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 190-192.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 180-181.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 87.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 81-82.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 182-183.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 184-185.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 83.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 89.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 193-194, 197-198.
↑ 1 2 Pasetsky, 1974 , s. 90.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 200-202.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 202-209.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 210.
↑ 1 2 Kruzenshtern, 2020 , s. 225.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 212-216.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 217.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 218-222.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 92.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 96-97.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 98-100.
↑ Kruzenshtern, 2020 , Sychev V.I. Efterord, s. 284-285.
↑ Bernhardi, 1856 , s. 43.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 101-103.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 103-106.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 107.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 228-229.
↑ Admiralitetsrådet: // Ministeriet for havet // Adresse-kalender eller generalstaben i det russiske imperium for 1846. Del et. - Sankt Petersborg. : Trykkeri ved det kejserlige videnskabsakademi , 1846. - S. 125.
↑ Den videnskabelige komité // Ministeriet for havet // Adressekalender eller generalstaben i det russiske imperium for 1846. Del et. - Sankt Petersborg. : Bogtrykkeri ved det kejserlige videnskabsakademi , 1846. - S. 126.
↑ Ansatte i flåden: // Vagtbesætning // Søministeriet // Adressekalender eller det russiske imperiums generelle tilstand for 1846. Del et. - Sankt Petersborg. : Bogtrykkeri ved det kejserlige Videnskabsakademi , 1846. - S. 133.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 242-246.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 247-249.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 251-252.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 254-255.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 258-259.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 259-261.
↑ Liste over indehavere af de kejserlige russiske ordener af alle pålydende for 1831. - Sankt Petersborg, 1832. - Del IV. — S. 10.
↑ Liste over indehavere af russiske kejserlige og kongelige ordener af alle titler for 1838. - St. Petersborg, 1839. - Del III. - S. 32.
↑ Liste over indehavere af russiske kejserlige og kongelige ordener af alle titler for 1838. - St. Petersborg, 1839. - Del IV. - s. 7.
↑ Liste over indehavere af de russiske kejserlige og kongelige ordener af alle kirkesamfund for 1838. - St. Petersborg, 1839. - Del I. - S. 32.
↑ Bernhardi, 1879 , s. 52-53.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 264-265.
↑ Kruzenshtern, 2020 , note. 13, s. 265-268.
↑ Liste over indehavere af de russiske kejserlige og kongelige ordener af alle titler for 1843. - St. Petersborg, 1844. - Del VI. - s. 3.
↑ Pasetsky, 1974 , s. 172.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 269-271.
↑ Miloradovich G. A. Kruzenshtern Ivan Fedorovich // Kejser Nicholas I. Generaler under Hans Majestæts Person // Liste over personer i følget af Deres Majestæter fra kejser Peter I's regeringstid til 1886. Efter anciennitet på udnævnelsesdagen. Generaladjudant, følge af generalmajorer, adjudantfløj, bestående af personer, og major brigader. - Kiev: Trykkeriet S. V. Kulzhenko , 1886. - S. 163.
↑ Kruzenshtern Ivan Fedorovich . Krønike fra Moskva Universitet . letopis.msu.ru. Dato for adgang: 17. december 2017. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2017. (ubestemt)
↑ Bernhardi, 1879 , s. 55.
↑ Generaler under Hans Majestæts Person sammensatte. Hans Kejserlige Majestæts hovedkvarter // Adresse-kalender eller generalstaben i det russiske imperium for 1846. Del et. - Sankt Petersborg. : Bogtrykkeri ved det kejserlige videnskabsakademi , 1846. - S. 41.
↑ Skolens hovedbestyrelse // Ministeriet for offentlig undervisning // Adressekalender eller generalstaben i det russiske imperium for 1846. Del et. - Sankt Petersborg. : Bogtrykkeri ved det kejserlige Videnskabsakademi , 1846. - S. 156.
↑ Rådet for militære uddannelsesinstitutioner // Militære uddannelsesinstitutioner // Institutioner betroet til særlig ledelse // Adressekalender eller generalstaben i det russiske imperium for 1846. - Del et. - Sankt Petersborg. : Bogtrykkeri ved det kejserlige Videnskabsakademi , 1846. - S. 266.
↑ Lokale æresmedlemmer // Imperial Academy of Sciences // Adressekalender eller generalstaben i det russiske imperium for 1846. Del et. - Sankt Petersborg. : Trykkeri ved det kejserlige videnskabsakademi , 1846. - S. 158.
↑ Die Ritter des Ordens pour le mérite. - Berlin, 1913. - Zweiter Band: 1812-1913. — S. 578.
↑ Liste over indehavere af de russiske kejserlige og kongelige ordener af alle trosretninger ... udstedt i løbet af 1846 ... - St. Petersborg, 1847. - S. 373.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 273.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 273-274.
↑ Bernhardi, 1856 , s. 44.
↑ Seppelt, 2009 , s. 116-118.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 275-276.
↑ Prishchepova, 2008 , s. 140-142.
↑ Seppelt, 2009 , s. 100-101.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 277.
↑ Alexander Prishchepov . Institut for Geovidenskab og Naturressourceforvaltning Københavns Universitet. Hentet 12. juni 2021. Arkiveret fra originalen 12. juni 2021. (ubestemt)
↑ Bernhardi, 1856 .
↑ // Arkitekt. - 1873. - Nr. 10-11 . - S. 126 .
↑ Seppelt, 2009 , s. 89-90, 100.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 276-277.
↑ Kruzenshtern, 2020 , Sychev V.I. Efterord, s. 285-286.
↑ Seppelt, 2009 , s. 98.
↑ 1 2 Kruzenshtern, 2020 , s. 278.
↑ Kruzenshtern, 2020 , s. 300-301.
↑ Seppelt, 2009 , s. 120-127.
↑ Nikolaj Chukovsky. "Fregatdrivere" . Fantasy Lab . Hentet 26. april 2019. Arkiveret fra originalen 26. april 2019. (ubestemt)
↑ Nikolai Chukovsky fregatførere (1941) . trounin.ru Blog af en litterær observatør, kritiker, forfatter (9.09.2015). Hentet 26. april 2019. Arkiveret fra originalen 26. april 2019. (ubestemt)
↑ Vladislav Krapivin. "Øer og kaptajner" . Fantasy Lab . Hentet 26. april 2019. Arkiveret fra originalen 26. april 2019. (ubestemt)
↑ Russisk litteratur fra det 20. århundrede: prosaforfattere, digtere, dramatikere: bio-bibliografisk ordbog / red. N. N. Skatova . - M. : OLMA, 2005. - T. 2: Z-O. - S. 298. - 720 s. - ISBN 5-94848-262-6 .
↑ Eleanor Burdina. Manden og dampbåden: Historien om Ivan Fedorovich Kruzenshtern . Tidsskrift "Videnskab og teknologi" (22.01.2019). Hentet 2. maj 2019. Arkiveret fra originalen 2. maj 2019. (ubestemt)
↑ Mønter 1993 "Den første russiske tur rundt i verden" . Forfatterens samlinger og badges. Hentet 26. april 2019. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2021. (ubestemt)
↑ Den første russiske jordomsejling - I. F. Kruzenshtern . SEJLER PÅ FREMMER. Sejlskibe på portoskilte (1.04.2017). Hentet 26. april 2019. Arkiveret fra originalen 26. april 2019. (ubestemt)
↑ Larisa Kanevskaya. "Det mest interessante er at komme dertil, hvor spor af store civilisationer er blevet bevaret . " Novye Izvestiya (22. marts 2013). Hentet 6. marts 2021. Arkiveret fra originalen 29. november 2014. (ubestemt)

Litteratur

På russisk

Belavenets P. I. Kruzenshtern, Ivan Fedorovich // Russisk biografisk ordbog : i 25 bind. - Sankt Petersborg. - M. , 1896-1918.
Military Encyclopedia / Ed. V. F. Novitsky , A. V. von Schwartz , V. A. Apushkin , G. K. von Schulz . - P . : Partnerskab af I. D. Sytin , 1911. - T. 13. - S. 318-319.
Jorden rundt med Krusenstern. Album / kunst. A. V. Kruzenshtern, O. M. Fedorova. - Sankt Petersborg. : Kriga, 2005. - 288 s. — ISBN 5-901805-16-X .
Nevsky VV Russernes første tur rundt i verden. — M .: Geografgiz , 1951. — 272 s.
Krusenstern Johann-Anton // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
Krusenstern, Evert von. Ivan Krusenstern. Navigatør der sejlede rundt om Jorden / Pr. med ham. O. Kalinovskaya. - M. : Paulsen, 2020. - 304 s. — (For første gang på russisk). — ISBN 978-5-98797-229-8 .
Orlov A. A. Historien om opholdet af I. F. Krusensterns ekspedition i Canton i 1805-1806. // Lokus: mennesker, samfund, kulturer, betydninger. - 2010. - S. 31-41. — ISSN 2500-2988 .
Pasetsky V. M. Ivan Fedorovich Kruzenshtern. — M .: Nauka , 1974. — 176 s. - ( Videnskabelig og biografisk litteratur ).
Prishchepova L. A. Fra Kruzenshtern-familiens historie : [ rus. ] // tyskere i Sankt Petersborg. - Sankt Petersborg. : Russian Academy of Sciences , Museum of Anthropology and Ethnography opkaldt efter Peter den Store (Kunstkamera) , 2008. - Nr. 4. - S. 136-143. - ISBN 978-5-88431-131-2 .
Rejsenotater af Yu. F. Lisyansky og I. F. Kruzenshtern 1793-1800. Forhistorien om den første tur af russere rundt om i verden / Nauch. red., forfatter. S. A. Kozlov . - M . : Historisk illustration, 2007. - 303 s. - (Oplysningstidens russiske rejsende). - ISBN 978-5-89566-068-3 .
Ratmanov M. I. Den første russiske verdensomspændende ekspedition (1803-1806) i Makar Ratmanovs dagbøger / administrerende redaktør M. N. Lunkovskiy. - Sankt Petersborg. : Kriga, 2015. - 568 s. - ISBN 978-5-901805-81-7 .
Sverdlov L. M. Hvad Kruzenshtern tav om. - M . : Videnskab og liv, 2016. - 192 s. - (Bibliotek for tidsskriftet " Science and Life "). - ISBN 978-5-9041-2913-2 .

På andre sprog

Bernhardi, Theodor von . Der Weltumsegler Admiral v. Krusenstern // Vermische Schriften: [ tysk. ] . - Berlin : Verlag von G. Reimer, 1879. - Bd. 1. - S. 1-56. — 471S.
Govor E. Tolv dage ved Nuku Hiva: Russiske møder og mytteri i det sydlige Stillehav. - Honolulu : University of Hawai'i Press, 2010. - 301 s. — ISBN 978-0-8248-3368-8 .
Krusenstjern, Ewert von. Weltumsegler og Wissenschaftler. Adam Johann von Krusenstern 1770-1846. Ein Lebensbericht: [ tysk. ] . - Gernsbach: Casimir Katz Verlag, 1991. - 306 S. - ISBN 3925825541 .
Erindringer om den berømte admiral Adam John de Krusenstern: den første russiske jordomsejling : [ eng. ] / oversat fra tysk af hans datter Charlotte Bernhardi og redigeret af John Ross . - L. : Longmans, Green, Brown and Longmans , 1856. - ii, 75 s.
Seppelt E. Adam Johann von Krusenstern : Ein Porträt über den ersten russischen Weltumsegler Anfang des 19. Jahrhunderts : [ German. ] . - Rostock : BS-Verlag-Rostock, 2009. - 138 S. - ISBN 978-3-86785-073-5 .