| Alexander Nikolaevich Konshin | |
|---|---|
| Foto Konshin fra forsiden af magasinet "Russian Sport". 1912 | |
| Fødselsdato | 10. oktober (22), 1880 |
| Dødsdato | 9 (22) september 1912 (31 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | iværksætter , racerkører |
Konshin Alexander Nikolaevich ( 10. oktober 1880 - 9. september 1912 ) - Russisk forretningsmand fra Konshin- familien . Pioner inden for motorsport, døde på tragisk vis under løbet.
Alexander Konshin kom fra en købmandsfamilie Konshin . Han var barnebarn af den russiske forretningsmand Nikolai Konshin . Hans far, også Nicholas, studerede i Oxford og var interesseret i tekstilbranchen. Det var meningen, at han skulle arve familievirksomheden, men som 29-årig blev han pludselig syg og døde. Moderen var Varvara Petrovna Dobrynina. Udover Alexander fik parret yderligere fire børn [1] .
I forlængelse af familietraditioner var Alexander engageret i iværksætteri. Han var ansvarlig for provinsafdelingerne i Konshin-firmaet. Alexander Nikolayevich var den første i Moskva til at åbne repræsentationskontorer for udenlandske bilproducenter: Opel og Minerva . Han var ejer af en af de bedste garager i Moskva - Lux Garage. Konshin planlagde også at skabe den første taxaflåde i Moskva, for hvilken han forberedte en aftale om køb af tre hundrede biler [2] [1] .
For at popularisere biler deltog Konshin i løb arrangeret af den første russiske bilklub [K 1] . I løbet af 1911-12 satte han adskillige rekorder med sin 40 hestekræfter Opel-bil. Så ifølge magasinet Russian Sport tilbagelagde Konshin den 2. juli 1912 en kilometer på 24 sekunder, det vil sige med en hastighed på 150 miles i timen [3] .
Alexander Konshin besøgte ofte Kharkov på forretning af den lokale afdeling af Konshin-firmaet og var velkendt blandt byens forretningsmænd. Sidst han ankom til Kharkov var den 4. september 1912, og allerede den 7. september forlod han byen for at deltage i de næste løb [2] . Det var et hundrede kilometer løb, der løb mellem landsbyen Elenino, som lå på den 31. verste af Petersborgs hovedvej , og en forstad til byen Klin . Racerne startede ved Elenino, de skulle køre 46¾ verst til Klin, hvor de vendte om og hvilede i en time, og vendte derefter tilbage til Elenino. Der var tretten tilmeldte, dog deltog en bil ikke i løbet [4] .
Løbet begyndte klokken ti den 9. september 1912. Bilerne startede med et interval på to minutter, Alexander Konshin var den første til at køre i sin Opel, han blev ledsaget af chauffør S. Gavrikov. Konshin var den første af deltagerne, der ankom til Klin og den første, der gik, kl. 12:15. Han forblev en af kandidaterne til hovedpræmien, indtil en ulykke indtraf 8 miles før målstregen. Konshin kørte med høj hastighed gennem centrum af landsbyen Durykino [K 2] , hvor vejen lignede bogstavet S og lavede to skarpe sving. På et af disse sving skred bilen. Hun fløj næsten i en grøft nær den lokale præsts hus. Det lykkedes chaufføren at vende bilen rundt, som skyndte sig over på den anden side af motorvejen, hvor den styrtede ind i en træbro hen over en grøft nær godset Spichinsky S. B. Øjenvidner hævdede, at Konshin lige før sammenstødet løftede sine hænder. Som følge af sammenstødet opstod en eksplosion og en flamme antændte, selve bilen faldt om på siden. Bønder, der så ulykken, skyndte sig at hjælpe. Også den næste racer Meller stoppede sin bil for at hjælpe de sårede. Besætningsmedlemmerne var bevidstløse, Konshin var bundet til førersædet, og det lykkedes Gavrikov at komme af med den og fløj som følge af sammenstødet ind på reservedækkene bagerst på kroppen. Konshins ansigt lignede et solidt blålilla blåt mærke. Han blev løsnet bevidstløs og bragt til godset, hvor han hurtigt døde [5] [6] .
I mellemtiden fortsatte løbet, og kun den fjerde rytter Winkler G. G. talte om bilulykken. Umiddelbart rykkede mange tilstedeværende til stedet, blandt dem alle medlemmer af konkurrencekommissionen og Konshins kone, Sofia Nikolaevna. Liget af den afdøde blev ført til byen og snart begravet i hans ejendom nær Moskva. Den anden chauffør, Gavrikov, blev bragt til Postnikov og Sumarokov hospitalet, hvor han blev diagnosticeret med et brud på tre ribben og alvorlige blå mærker i hele kroppen. Han tilbragte to dage på hospitalet, og derefter, for at komme sig, blev han sendt til landsbyen [7] [6] .
Den daværende presse gav arrangørerne af løbet skylden for ulykken. Men reporteren for det russiske Sport-magasin, Alexander Volk, delte ikke disse synspunkter. Han bebrejdede kun arrangørerne for ikke at neutralisere det farlige stykke af vejen. Samtidig gav journalisten Konshins selvværd og hans manglende vilje til at give efter for en bil af et andet mærke skylden for ulykken [5] .
Han var gift med Sofya Nikolaevna Konshina, født Prozorovskaya. Ifølge Nina Serpinskayas erindringer gjorde Sophia "en viljesvag, velhavende atlet-producent til slave" [8] . Under Første Verdenskrig tjente hun som barmhjertighedssøster, blev tildelt St. George-medaljen [9] .