Akselafstand - i transport , den vandrette afstand mellem akslerne på for- og baghjul [1] . For køretøjer med tre aksler kan dette defineres som akselafstanden af to på hinanden følgende aksler på samme side af køretøjet. Forskellen mellem afstanden mellem centre og den samlede længde kaldes rækkevidde .
I nogle tilfælde kan det være ulige for højre og venstre hjul (f.eks. Renault 16 , som har en 70 mm længere akselafstand i venstre side [1] ), hvilket normalt ikke påvirker bilens køreegenskaber negativt [1 ] .
Det kan også ændre sig en smule, når nogle typer uafhængig affjedring anvendes, for eksempel med slæbende arme.
Akselafstanden er en af bilens vigtige egenskaber, hvilket påvirker dens manøvredygtighed og køreegenskaber. Biler med mindre akselafstand er mere manøvredygtige, så især racerbiler har en tendens til at have korte akselafstande. Biler med lang akselafstand er komfortable og forudsigelige at køre.
Fordele ved en lang base:
Det er mest rationelt at forlænge akselafstanden på forhjulstrukne køretøjer, da dette i tilfælde af et klassisk layout fører til en overdreven forlængelse af drivakslen og behovet for at bruge et mere komplekst design (komposit) [1] . I mellemtiden har der siden slutningen af halvfjerdserne været en tendens til en betydelig stigning i akselafstanden på personbiler, uanset layoutet [1] . En baghjulsdrevet bil med forlænget akselafstand bryder let ind i udskridning og vridning, især på glatte veje og sving, for eksempel har pickups en sådan "sygdom", derfor, når du kører under ugunstige vejrforhold og på glat vej, er yderst ønskeligt at slå firehjulstræk til.
Fordele ved en kort base:
En relativt kort base er det mest rationelle for terrængående køretøjer (for at sikre høj terrænydelse). Også håndteringsfordele er vigtige for sports- og racerbiler.