| Station | |
| Kirovsk-Murmansky | |
|---|---|
| Apatity-1 - Titan | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| 67°37′11″ N sh. 33°40′11″ in. e. | |
| Afdeling for d. | Murmansk-regionen |
| Operatør | Oktyabrskaya jernbane |
| åbningsdato | 1939 |
| Lukkedato | 1996 |
| Type | Fragt, passager |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 2 |
| Afslut til | Laboratoriegade, Apatitovo motorvej |
| Beliggenhed | Kirovsk , Murmansk Oblast |
| Stationskode | 01670 [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Kirovsk-Murmansky er en inaktiv jernbanestation i Kirovsk .
Åbnede i 1939 , sammen med åbningen af en jernbanelinje til Kirovsk, en jernbanestation, og stationerne Titan og Apatity-3 .
Elektriske tog afgik herfra til Apatity , hvor der blev kørt til Apatity-1 stationen , hvorfra det var muligt at skifte til tog til Murmansk , Leningrad og Moskva . I slutningen af 1940'erne var det muligt at tage en trailerbil til Leningrad på stationen . Før Sovjetunionens sammenbrud gik et elektrisk tog til Kandalaksha tre gange om ugen . I 1990'erne kørte to elektriske tog fra Apatity til stationen om dagen.
Stationen blev lukket i 1996 , sammen med en jernbanelinje til Titan station , hvor kontaktnettet blev afviklet tre år senere, men senere blev elektrificeringen genoprettet på en del af strækningen. De fleste stationsspor blev demonteret. Jernbanelinjen fra Titan station til Kirovsk station bruges nu kun til fragtoperationer. Der var rygter om dens demontering, men de blev ikke bekræftet.
Siden 1996 har stationen ikke betjent trafikken. De resterende afdelingsspor, der passerer gennem stationen, krydses regelmæssigt af tog fra Kirov-minen , fyldt med apatit .
Stationsbygningen blev bygget til ære for verdenskongressen for minearbejdere, som skulle finde sted i Kirovsk. Sådan en stor station for en lille by var en attraktion. Stationen havde billetkontorer, venteværelser, butikker, bagagerumskontorer og en af byens bedste restauranter.
Seks måneder efter stationens lukning udbrød der brand på stationen. Byens administration besluttede ikke at genoprette stationen og trække alle de mest værdifulde tilbage. Resten blev plyndret i løbet af få år af byens indbyggere.
Bygningen forfaldt. Der var private forsøg på at købe stationen for at skabe et pakhus der til jernbanernes behov. Der er ingen udsigt til bedring.