| Mi-4 styrter nær Nerut-floden | |
|---|---|
| Generel information | |
| datoen | 12. marts 1973 |
| Tid | 09.32 |
| Karakter | CFIT |
| årsag | rotorblad defekt |
| Placere | region ved mundingen af Nerut-floden , Nenets National Okrug , russisk SFSR , USSR |
| Fly | |
| Model | Mi-4 |
| Flyselskab | Naryan-Mar Joint Squadron , Aeroflot |
| Tavlenummer | USSR-29006 |
| Passagerer | 6 |
| Mandskab | 3 |
| død | 9 |
| Sårede | 0 |
| Overlevende | 0 |
Mi-4-ulykken i området ved Nerut-floden er en luftfartsulykke, der fandt sted den 12. marts 1973 i området ved Nerut-floden (67 km nord-nord-øst for byen Naryan-Mar of Nenets Autonome Okrug i Arkhangelsk -regionen i USSR ) med en Mi-4 helikopter nr. SSSR-29006 Naryan-Marsky fælles eskadron fra Arkhangelsk Civil Aviation Department of Aeroflot , som et resultat af hvilket 9 mennesker døde.
Helikopteren udførte en luftbåren undersøgelsesflyvning for at betjene ekspedition nr. 10 af Ukhta Territorial Geological Administration af Komi ASSR . Luftfartøjschefen er Semyon Nikolaevich Yavtysy (den første pilot er en Nenets ). Helikopteren lettede klokken 08:59. Der var 6 passagerer om bord på helikopteren - ansatte i ekspedition nr. 10. Kl. 09:32 rapporterede besætningen om landingsindflyvningen i ekspeditionens arbejdsområde, samt om landingen af en anden Mi-4 helikopter nr. USSR 31488 samme sted. Efter 15 minutter kom Mi-4-besætningen nr. USSR 31488 i kontakt med kontroltårnet i Naryan-Mar lufthavnen og rapporterede, at det var landet for at hjælpe besætningen på Semyon Yavtysy og konstaterede, at helikopteren var kollapset og var i brand, og besætningen og passagererne blev dræbt. Ulykken fandt sted kl. 09:32 nær mundingen af Neruta-floden , 67 km nord-nordøst for Naryan-Mar .
Kommandør - Semyon Nikolaevich Yavtysy , andenpilot Valery Ivanovich Naumov, flyingeniør Fedor Gerasimovich Klimchenkov.
Kommissionen fandt, at ulykken skete på grund af brud på hovedrotorbladet med dets efterfølgende stød på endebjælken, hvilket udelukkede muligheden for, at besætningen kunne påvirke helikopterens styrbarhed. Helikopteren kolliderede med jorden i en vinkel på omkring 45° i en omvendt position og eksploderede.
Hovedrotorbladet blev fundet 410 m bagved langs flyvelinjen. Bruddet opstod mellem rum 5 og 6 på grund af en sparteltræthedsrevne på grund af producentens fejl.
| |
|---|---|
| |
| |