| En stenbro | |||
|---|---|---|---|
| Stenbroen, juni 2011 | |||
| 54°30′35″ N sh. 36°14′50″ Ø e. | |||
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger | ||
| Kryds | Berezuisky-kløften | ||
| Beliggenhed | Kaluga | ||
| Design | |||
| total længde | 160 meter | ||
| Brobredde | 14 meter | ||
| Strukturhøjde | 20 m | ||
| Udnyttelse | |||
| Designer, arkitekt | Pyotr Romanovich Nikitin | ||
| Åbning | 1785 | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Stenbroen over Berezuisky-kløften i Kaluga er den ældste stenviadukt i Rusland. Broen blev bygget i 1785 under Kalugas første guvernør, Krechetnikov . Et objekt af kulturarv af befolkningen i Rusland af føderal betydning.
Broen er designet af arkitekten Pyotr Romanovich Nikitin i stil med russisk klassicisme . Byggeriet begyndte i 1777 og fortsatte indtil 1780 [1] . Længden af strukturen er omkring 160 meter, højden er omkring 20 meter. Broen hviler på 15 store stenbuer, tre midterbuer er udført i 2 etager. Efter at byggeriet var afsluttet, blev der bygget 28 stenhandelsbutikker i nærheden af broen. I 40'erne af 1800-tallet blev de demonteret og erstattet med støbejernssmedede riste [2] .
Kløften, som stenbroen går igennem, er befæstet med beplantning efter ordre fra guvernør Smirnov . Berezuika-strømmen flød langs bunden af kløften. I 1910 blev vejbedet fyldt med jernbeton [3] .
I 1975 skulle broen repareres (den blev erklæret uegnet til drift), men der blev ikke modtaget penge fra statsbudgettet; genundersøgelse afslørede dets egnethed til videre brug.
Den 10. april 2009 skete der under udskiftning af pærer et mindre sammenbrud af broens fodgængerdel, hvorved broen blev lukket: først for trafik og derefter for fodgængere. Ved beslutning fra Den Russiske Føderations regering blev der afsat midler til undersøgelse og restaurering. Den 16. februar 2010 fandt den store åbning efter restaureringen af Stenbroen i Kaluga sted. Det blev overværet af formanden for den russiske statsduma Boris Gryzlov, repræsentanter for byens og regionale administrationer, andre embedsmænd og selvfølgelig adskillige borgere. I overensstemmelse med en gammel tradition var et hestehold det første, der krydsede broen, og derefter blev der søsat en trolleybus. I sin tale i anledning af en betydningsfuld begivenhed bemærkede guvernøren for Kaluga-regionen, Anatoly Artamonov, fordelene ved de bygherrer, restauratorer og andre specialister, der deltog i restaureringen af broen. "Arkitekt Nikitin kunne være stolt af sine efterkommere, der har bevaret denne unikke struktur," sagde guvernøren [4] .
Det var forudsat, at reparations- og restaureringsarbejdet på Stenbroen ville fortsætte. Det er nødvendigt at omlægge den hvide stengesims og facadernes forreste murværk for at udføre landskabsplejen af territoriet. Planerne omfatter forskønnelse af Berezuysky-kløften: myndighederne ønsker at rydde den for krat, åbne udsigten til broen og lave flere udsigtsplatforme [5] .
Ifølge en af byens traditioner skal den unge mand efter at have registreret ægteskabet bære sin kone over broen i sine arme. En anden tradition for nygifte er at hænge en hængelås på rækværket af en bro og smide nøglen i en kløft for at gøre ægteskabet stærkere. Efter kollapset af en del af broen i 2009 og den efterfølgende genopbygning forbød byens myndigheder dog de nygifte at hænge hængelåse. For ikke at bryde traditionen blev der til dette formål placeret et særligt metaltræ på Den Gyldne Alley - Karl Marx Street, som løber langs Berezuisky-kløften [6] .