Holdeområde - luftrum af en fast størrelse, der som regel er placeret over et radionavigationspunkt (f.eks. VOR eller OPRS ), som er beregnet til, at et luftfartøj skal vente på sin tur til at nærme sig eller nærme sig flyvepladsområdet .
Flyvningen i holdeområdet udføres på et bestemt niveau (højde eller flyveniveau ) fastsat af flyvekontrolmyndigheden . Den lodrette afstand mellem luftfartøjer opretholdes i overensstemmelse med adskillelsesreglerne . Kun ét fly kan være på ét niveau ad gangen. Efter anvisning fra flyvekontrolmyndigheden kan der under flyvningen i holdeområdet udføres en nedstigning eller opstigning.
Det mindst tilladte flyveniveau i holdeområdet bør give en sikkerhedsafstand over forhindringer på mindst 300 meter i fladt terræn og 600 meter i bjergrige [1] . Højden af det andet niveau af holdeområdet i Rusland er standardoverførselsgrænsen mellem indflyvningskontroltårne (APC) og cirkelkontroltårne (LCC) [2] .
I holdområdeordningen, som er udviklet af flyvekontrolmyndighederne , skelnes der mellem følgende dele: kontrolpunkt, indflyvningsspor, udgangsspor. Drejningen til linjen for fjernelsesvejen sker i det øjeblik, man når kontrolpunktet. Drej til indgående spor - hvor tidsindstillet 1 minut ved eller under 4.250 meter (14.000 fod), 1,5 minutter over 4.250 meter (14.000 fod) eller indtil den relevante DME-afstandsgrænse er nået, hvor afstanden er angivet. [en]
Alle drejninger skal foretages i en krængningsvinkel på 25° eller en hastighed på 3°/s, alt efter hvad der er den nederste krængningsvinkel. [en]
Når der udstedes en kommando om at besætte holdeområdet, informerer dispatcheren flybesætningen om kursen, svingretningen, niveauet og det forventede tidspunkt for udrejse fra holdeområdet.
Parallel input (sektor 1)
Forskudt indgang (sektor 2)
Direkte adgang (sektor 3)