Zernograd (flyveplads)

Zernograd  er en militærflyveplads i drift i Rostov-regionen , beliggende 6 km øst for byen af ​​samme navn .

Historie

Siden juli 1941 blev Chernihiv Pilot School ifølge beslutningen fra USSR's statsforsvarskomité flyttet til Zernograd. I overensstemmelse med ordre fra chefen for det nordkaukasiske militærdistrikt dateret den 17. juli 1941 blev Fastov Aviation School of Pilots fra 2. eskadron, der opererer på I-16-fly, sammenlagt. Skolen blev en syv-eskadron og fik et nyt navn "Zernograd Military Aviation School of Pilots". Brigadekommandant Medyansky Mikhail Sergeevich , leder af Fastov-luftfartsskolen, tog kommandoen over Zernograd VASHP . En af de trænede piloter var Sovjetunionens fremtidige helt Alexei Petrovich Maresyev . Navnet "Zernogradskaya" blev bevaret indtil 19. november 1941, før ikrafttrædelsen af ​​ordren fra USSR's NNO af 21. oktober 1941 "Om afskaffelsen af ​​navnene på militære uddannelsesinstitutioner i Den Røde Hærs Luftvåben, tildelt i henhold til punkterne for deres omplacering."

I november 1941 begyndte 651st Air Defense Fighter Aviation Regiment at dannes på flyvepladsen ifølge staten 015/174 på I-15bis-fly . Flybesætningen var bemandet på bekostning af Zernograd VASHP, det tekniske personale ankom fra Odessa VASHP. Efter dannelsen af ​​regimentet flyttede til Stalingrad [1] .

I 1946-1959, på Zernograd-flyvepladsen, blev kadetter fra Bataysk Military Aviation Pilot School opkaldt efter A. Serov på La-7, La-9, Yak-12, Yak-18 fly, og siden 1952 - på MiG-15bis jetjagere.

I 1962 blev det 95. træningshelikopterregiment dannet på flyvepladsen på grundlag af eskadrille 626 UVP flyttet dertil (Pugachev). Regimentet tilhørte Krasnodar VVAUL, som var udstyret med Mi-4 helikoptere (kommandør for regimentet, oberst E. P. Ignatov). Piloter fra Vietnam, Laos, Cambodja og Cuba blev trænet i regimentet. Regimentet eksisterede ved bunden af ​​flyvepladsen i Zernograd indtil den 20. august 1971, derefter, som en del af 2 Mi-4 eskadroner, blev det omplaceret til byen Serdobsk .

Siden oktober 1971 har det 106. Training Aviation Regiment af Yeisk Higher Military Aviation School været baseret på flyvepladsen . Til flyvninger blev der brugt træningsfly L-29 , og siden 1986 L-39 . I 1993 blev regimentet opløst [2] .

I juni 1993 blev den 31. Guard Fighter Aviation Nikopol Red Banner Order of Suvorov Regiment opkaldt efter Hero of the Soviet Union N. E. Glazov flyttet til flyvepladsen fra den vestlige gruppe af styrker på MiG-29- fly . I 2009 blev regimentet opløst på flyvepladsen [3] [4]

For nylig er flyvepladsen periodisk blevet brugt af enheder i det sydlige militærdistrikt. Siden 1. december 2015 har den 16. hærs luftfartsbrigade , flyttet fra byen Rostov-on-Don , været baseret på flyvepladsen på Mi-8AMTSh, Mi-28N helikoptere.

Hændelser

• I midten af ​​august 1970 styrtet L-29- flyet fra Yeisk VVAUL på Zernograd-flyvepladsen. Besætningen, bestående af en førsteårs kadet Ivanov og en instruktørpilot, kaptajn Shapoval V. Kadetten udførte en testflyvning før en uafhængig flyvning til kompleks kunstflyvning. Når den anden halvdel af Nesterov-løkken blev udført i en position tæt på lodret, var der en kontrolfejl. Pilot-instruktøren begyndte tilbagetrækningen til hovedlandingstrinnet ved hjælp af elevatortrimningstappen. Kadetten fik kommandoen til at skubbe ud, hvilket han udførte med det samme. Det var ikke muligt at trække sig fra faldet, flyet kolliderede med jorden 300 m fra landsbyen. Khleborobnoe, pilot-instruktøren døde. Årsagen er en konstruktions- og fremstillingsfejl, som kom til udtryk i, at under drift blev flangen af ​​den elektriske sele, der passerede gennem det udvendige rum og rørte ved elevatorstangen, svækket, hvilket fremkaldte en kortslutning og antændelse af petroleumskondensat. Der var ingen brandalarmer i området. Besætningen fortsatte med at udføre missionen på det brændende fly, indtil elevatorstangen brændte ud. Pilot-instruktøren forsøgte ikke at skubbe ud. LP's undersøgelseskommission foreslog, at han tog flyet væk fra bebyggelsen indtil selve kollisionen med jorden. Herefter blev LP-forgreningsrøret på TB-udluftningssystemet bragt ud, og systemet til fastgørelse af de elektriske ledninger blev færdiggjort. Navnet på pilot-instruktøren, Mr. Shapoval V., navngav en skole i Khleborobnoye, Zernogradsky-distriktet, Rostov-regionen.

Litteratur

• Anokhin V. A. Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. - Populær videnskab. - Moskva: Yauza-press, 2014. - 944 s. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
• Forfatterholdet. Indsamling af indikatorer på fire bogstaver (indekser) for placeringen af ​​flyvepladser, polygoner og landingssteder . - Federal Air Transport Agency (Rosaviatsiya). - Moskva: Federal State Unitary Enterprise "Center for Aeronautical Information", 2013. - 115 s.

Noter

1. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 671. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ V. I. Feskov , K. A. Kalashnikov , V. I. Golikov. Den sovjetiske hær under den kolde krig (1945-1991). — Populærvidenskabelig udgave. - Tomsk University Publishing House, 2004. - S. 149. - 246 s. - 500 eksemplarer.  — ISBN 5-7511-1819-7 .
3. ↑ Michael Holm. 31st Guards Nikopolskiy Red Banner ordre fra Suvorov Fighter Aviation  Regiment . Luftwaffe, 1933-45 (7. januar 2017). Hentet 17. december 2018. Arkiveret fra originalen 17. januar 2019.
4. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 86. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .