| Grøn linje | |
|---|---|
| Stockholm metro | |
| Åbning af den første side | 1. oktober 1950 |
| Længde, km | 42,13 km |
| Antal stationer | 49 |
| Rejsetid, minutter | T17-32 minutter, T18-32 minutter, T19-45 minutter |
| Maksimalt antal biler i et tog | C20 9 vogne . |
| Antal biler i toget | C20 9 vogne . |
| Interval af trafik i myldretiden | 4-15 minutter |
| Gennemsnitlig daglig passagertransport, tusinde mennesker/dag | 400 |
| Den travleste station | T Central |
| Jordlodder | Der er |
| Elektrodepot | Wellingby , Hammarby , Högdalen |
Den Grønne Linje ( svensk Gröna Linjen ) er en linje i Stockholms Metro , der åbnede i 1950 . Oprindeligt brugt letbanetunnel bygget i 1933 . Der er tre ruter på linjen - T17, T18 og T19.
Linjens samlede længde er 41,25 km. Den har i alt 49 stationer, hvoraf 9 er beton, 3 er bygget i klippe og 37 er på overfladen. De fleste af sporene er blevet ombygget fra en underjordisk sporvognslinje. Betjener 482.000 passagerer på en arbejdsdag (2006) og cirka 146 millioner om året (2005). Stationerne på den grønne linje ligger tættest på hinanden. Mellem Slussen og Medborgarplatsen kun 449 m. Mellem Hötorget og T-Centralen 530 m, mellem Odenplan og S:t Eriksplan 664 m. Den første del af strækningen blev åbnet den 1. oktober 1950 (toget kørte mellem Slussen og Hökarängen stationer) . Strækningen fra Hässelby til Gullmarsplan er fælles for alle tre ruter (T17 starter ved Åkeshov station og T18 ved Alvik station). Efter Gullmarsplan afviger linje T19 mod vest til endestationen Hagsätra. De to andre forlader stationen senere ved stoppestedet Skärmarbrink, T18 går sydpå til Farsta strand, T17 går østpå til Skarpnäck. I alt fungerer linjen faktisk som tre selvstændige afgreninger T17 Åkeshov - Skarpnäck T18 Alvik - Farsta strand T19 Hässelby strand - Hagsätra ), Slussen - Skanstullsbron bro (syd tunnel 1,5 km), S:t Eriksbron bro - Lindhagensplan (Kungsholmen 1,2 km) .
Den højeste gennemsnitlige daglige passagertrafik på Den Grønne Linje blev observeret ved T-Centralen metrostation (fra 2015) [1] .
| Ingen. | Station | Gennemsnitlig daglig passagertrafik |
|---|---|---|
| en | T-Central | 82 200 |
| 2 | Slussen | 40 600 |
| 3 | Gullmarsplan | 39.500 |
| fire | Hyotoryet | 33 600 |
| 5 | Friedhemsplan | 30 400 |
| 6 | Rodmansgatan | 28 100 |
| 7 | Scanstull | 53 400 |
| otte | udenplan | 24.700 |
| 9 | Sankt Eriksplan | 23.000 |
| ti | Midboryarplacen | 21.600 |
| Linjeoverførsel | fra stationen |
|---|---|
| blå linje | Friedhemsplan T-Centralen Gullmarsplan |
| røde linje | T-Central Gamla stan Slussen |
| gul streg | Udenplan Gullmarsplan |
Fra 25. marts til 17. august 2008 var der en teknisk opdatering af denne ældste linje i Stockholms metro. Strækningen fra Blåsut til Farsta strand blev lukket, og undergrundsforbindelsen blev indstillet og erstattet med en bus. På det tidspunkt blev ikke kun jernbaneskinnerne, men også stationsbygningerne udsat for en betydelig renovering.
Ligeledes var strækningen lukket fra 21. marts til 25. september 2011 på strækningen Gullmarsplan - Hagsetra , den nedlagte strækning blev erstattet af busser.
Og de lukkede strækningen Alvik-Brummaplan fra 11. juli til 27. juli 2014.
Fra 16. juli til 12. august 2019 er der på grund af reparationsarbejder ingen trafik mellem T-Central og Slussen stationer . På denne strækning organiseres en overførsel gennem Røde Linje (Stockholm Metro)