| James Mills bygning | |
|---|---|
| Befinde sig | USA , San Diego |
| Status | bygget |
| Lagt ned | 19. november 1987 |
| åbningsdato | 3. januar 1989 |
| Højde | 37 m |
| Antal etager | 10 etage |
| samlet areal | 17000 m² (14214 sq. yd ) |
| Objektomkostninger | $ 43,6 mio |
| Under jurisdiktion | USA |
| Design | Homer Delavey |
James Mills Building er en 37 meter lang regeringsbygning i San Diego ( Californien , USA ). Bygningen er også kendt som MTS Tower, da det er hovedkvarteret for San Diego Transportation System (MTS). Bygningen huser også forskellige San Diego County -kontorer . Bygningen stod færdig i 1989. Det er placeret over det 12. og Imperial Transit Center., en stor mellemstation på San Diego-sporvognssystemet , hvor vogne passerer gennem bygningens base.
Det 61 meter lange klokketårn er placeret på pladsen foran bygningen. I tilknytning til bygningen er en garage til 1.020 parkeringspladser, som tilbyder betalingsparkering for MTS-ansatte og faste kunder.
Bygningen er opkaldt efter James Mills, lovgiver i staten Californien, forfatter til San Diego-sporvognsloven. Han var også formand for San Diego Urban Transportation Development Board fra 1985 til 1994.
San Diego Urban Transportation Development Board (MTDB) blev dannet i 1975 og havde til opgave at planlægge og bygge et offentligt transportsystem til regionen [1] . Den 20. august 1979 købte MTDB San Diego og Arizona Eastern Railroad (SD&AE), som havde sin hovedbanegård i downtown San Diego [2] . Ved at bruge SD&AE's muligheder var agenturet i juli 1981 i stand til at åbne den første San Diego sporvognslinje mellem San Diego centrum og den internationale grænse ved San Ysidro [2] . Den 20. marts 1986 blev en anden østgående linje tilføjet til San Diego sporvognsnetværket, hvor de to linjer krydsede hinanden ved en station nær 12th og Imperial Avenues nær togstationen [3] [4] .
I 1980'erne begyndte det voksende MTDB at overveje at flytte fra lejede kontorlokaler til sit eget hovedkvarter [5] . Agenturet planlagde oprindeligt at bygge en tre-etagers bygning ved siden af togstationen og 12th og Imperial stationer, men under planlægningen blev MTDB kontaktet af County of San Diego, som tilbød at øge størrelsen af bygningen for at huse nogle af deres agenturer. Den planlagte bygning voksede først til fem og derefter til ti etager [6] .
I januar 1987 præsenterede San Diego-arkitekten Homer Delavey, seniorpartner hos Delawie, Bretton, Wilkes and Associates, sin plan for MTDB-hovedkvarteret [6] [7] . Den 10-etagers bygning ligger mellem Station 12 og Imperial med sporvogne, der kører gennem lobbyen [8] og omfatter et 61 meter langt klokketårn og en 1.020 bil garage, der er designet som et sted for folk at parkere og køre med sporvogn til centrum kontorer eller til arrangementer i det daværende San Diego Convention Center under opførelse [6] . Bygningen har blandt andet rød farve (farven på San Diego sporvogne), og i stueetagen er der omkring 800 m² butiksareal [8] . Projektet skulle spille en nøglerolle i planerne om at revitalisere East Village (også kaldet Downtown East), et område kendt for sine faldefærdige boliger og aldrende virksomheder [5] .
Den banebrydende fandt sted den 19. november 1987, under ceremonien blev der afholdt fyrværkeri . MH Golden fungerede som hovedentreprenør for projektet, som var planlagt til færdiggørelse i foråret 1989 [5] . Byggeriet blev kompliceret af det faktum, at sporvogne fortsatte med at bevæge sig gennem stedet, og arkitekten besluttede at bruge et usædvanligt vandtæt materiale kaldet STO til det ydre [7] .
Byggeriet af projektet blev finansieret efter en dengang ny metode: udvikleren , Starboard Development Company, solgte obligationer til en værdi af 43,6 millioner dollars til schweiziske finansmænd, og efter at byggeriet var afsluttet, blev gælden overført til San Diego Regional Building Authority, en fælles regeringsorgan oprettet af County of San Diego Diego og MTDB [9] [6] . Gælden blev tilbagebetalt, hvor MTDB besatte to etager, eller cirka 28% af bygningen, og San Diego County lejede de resterende 72% ud [10] .
Det enorme håndlavede ur på 750.000 dollars monteret på toppen af klokketårnet var en gave fra det schweiziske urfirma Ebel . Donationen blev arrangeret af en schweizisk bankembedsmand, som hjalp med at sælge byggeobligationer. Det firesidede ur har røde romertal, sorte 1,8 m visere og kraftigt oplyste hvide urskiver, så det kan ses om natten. Uret har også musikalske klokkespil med elektroniske højttalere. Uret blev leveret adskilt til San Diego fra Schweiz med fly, og inden for 12 dage samlede schweiziske teknikere uret på stedet [11] .
Byggeriet blev afsluttet på mindre end 14 måneder, langt før tidsplanen, hvilket gav Starboard Development Company en bonus på $50.000 [12] . Bygningens endelige omkostninger var $43,6 millioner [12] . Bygningen åbnede officielt den 3. januar 1989, efter at ansatte flyttede ind over nytårsferien [12] .
Ved åbningen blev bygningen opkaldt efter James Mills, en tidligere senator i delstaten i Californien, der forfattede San Diego sporvognsregningen [13] . Han var også formand for San Diego Urban Transportation Development Board (forløberen for det moderne bytransitsystem) fra 1985 til 1994 [14] .