| Mogadishu-Villabruzzi jernbane | |
|---|---|
| generel information | |
| Land | |
| Slutstationer |
Mogadishu jernbanestation [d] Villabruzzi [d] |
| Tekniske detaljer | |
| længde |
|
| Linje kort | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mogadishu - Villabruzzi - jernbanen er en nu ødelagt jernbane i det sydlige Somalia , bygget under det italienske Somalias eksistens til Webi Shabelle-floden . Vejen eksisterede i 1914-1941 og blev primært brugt til transport af landbrugsprodukter. Under Anden Verdenskrig blev det ødelagt af britiske tropper. Fra det øjeblik til i dag er der ingen jernbaner i Somalia.
I slutningen af det 19. århundrede blev de sydøstlige, centrale og nordøstlige dele af det moderne Somalia koloniseret af italienerne med dannelsen af den italienske Somaliland-koloni på dem. Byggeriet af jernbanen begyndte i nærheden af koloniens hovedstad, Mogadishu, efter udbruddet af Første Verdenskrig i 1914.
I 1918 blev vejen forlænget til byen Baidoa , med planer om at bringe den til Afgoye , men på det tidspunkt blev byggeriet stoppet efter at have lagt 29 km af vejen. I september 1924 nåede jernbanen imidlertid Afgoye [1] .
I midten af 1920'erne planlagde Luigi Amedeo , et medlem af den italienske kongefamilie, en forlængelse af jernbanen til Webi Shabelle-floden, langs hvilken han besluttede at etablere koloniale bosættelser. Byggeriet af den nye sektion af jernbanen begyndte i januar 1927 og blev afsluttet i september [1] . Vejen med en samlet længde på 114 km nåede Villabruzzi (nu Jokhar), som blev dens endelige destination, i 1928. Jernbanen var oprindeligt beregnet til at blive forlænget fra Villabrucia til den somalisk-etiopiske grænse og ind i Ogaden , men udbruddet af den anden italiensk-abyssiniske krig i 1936 standsede yderligere byggeri.
I 1936, som et resultat af krigen, blev det meste af Etiopien besat af Italien og indlemmet i den nydannede koloni Italiensk Østafrika . I 1939 planlagde den italienske premierminister Benito Mussolini opførelsen af en vej og jernbane mellem Mogadishu og den etiopiske hovedstad Addis Abeba , men kun en vejbane ("La Strada Imperiale") blev bygget før starten af Anden Verdenskrig.
I 1941, da Storbritannien besatte italienske besiddelser i Østafrika under krigen , blev jernbanen demonteret af britiske tropper. Siden dengang er hun ikke blevet brugt igen, med undtagelse af nogle uafmonterede steder i Mogadishu havneområde. I 1942 blev adskillige diesellokomotiver taget af den britiske regering for at erobre Eritrea , hvor de derefter blev brugt på Massawa-Asmara jernbanen .
I 1980'erne annoncerede den somaliske præsident Mohammed Siad Barre en plan om at genoprette jernbanen, men på grund af hans regimes sammenbrud som følge af borgerkrigen i Somalia , der begyndte kort efter, blev disse planer ikke gennemført.
Ledelsen af denne jernbane blev drevet af Ferrovie Somale . Jernbanen blev primært brugt til godstransport. Det meste af lasten var landbrugsprodukter - bomuld , bananer og kaffe, som blev transporteret fra plantager i Villabruzzi-regionen til eksportsalg gennem havnen i Mogadishu. Vejen blev dog også brugt af turister. Ifølge statistikker for 1930 transporterede tog på jernbanen 19.359 passagerer og 43.467 tons gods, og indtægterne beløb sig til 1.591.527 somaliske lira.