| dokbro | |||
|---|---|---|---|
| 59°59′17″ N sh. 29°45′58″ Ø e. | |||
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger | ||
| Kryds | Peter den Store Kanal | ||
| Beliggenhed | Kronstadt | ||
| Design | |||
| Konstruktionstype | Justerbar, drejelig enkeltarm | ||
| Hovedspænd | Kedel stål metal | ||
| baner | en | ||
| Udnyttelse | |||
| Åbning | Anden halvdel af 1800-tallet | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Dock bridge (mødes under navnet vindebro ) - en bro over Peter den Store-kanalen i forstæderne til St. Petersburg Kronstadt . Det har fået sit navn på grund af dets nærhed til Petrovsky-dokken.
Broen blev bygget i 1854-1856 for at erstatte den glidende "pukkelryggede" træbro og fik et nyt navn "Dock". Designet af ingeniør-oberstløjtnant N. P. Bogdanovsky, blev arbejdet udført af Byrd-fabrikken. Anlæggene til den nye bro blev lavet af styrkerne fra Kronstadt-havnen [1] . Det er bemærkelsesværdigt ved, at det er samlet på nitte samlinger, da svejseteknologier endnu ikke var udviklet nok til at implementere et sådant design. Der er en legende om, at viceadmiral SO Makarov [2] deltog i designet af broen . I 1856-1857. fra broen til sluseportene blev der installeret en støbejernsrist, udført af St. Petersburg Galvanoplastic and Mechanical Institute.
Broen blev repareret i 2008 [2] .
I den seneste tid, hvis det var nødvendigt for et skib at lægge til, blev broen simpelthen flyttet til side, skibet passerede, og broen blev bragt tilbage. Nu er kajen øde, og behovet for en vindebro er forsvundet, men den dag i dag er det kun denne bro i Kronstadt, der kan trækkes.
Dokkebroen er den eneste vindebro i St. Petersborg , der ikke rejser sig, men drejer. I 2019 blev den overhalet med en komplet restaurering af den justerbare drejemekanisme, som længe er holdt op med at fungere på grund af gentagne forsøg på at stjæle dens dele. Nøgleelementerne er dog opbevaret i bunden af brobygningsorganisationen, og hvis det er nødvendigt for skibet at lægge til, kan broen vendes uden problemer [3] .