Patruljepanserbåde - panserbåde af typen "D".

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. marts 2021; checks kræver 84 redigeringer .
fra 1921 patruljebåde , fra 1925 Type D panserbåde
Patruljer pansrede både

Tysk fotografi af erobrede russiske panserbåde. Efterfølgende vil disse både gå ind i Dnepr-flotillen af ​​den ukrainske sovjetiske hær . I Mozyr den 27. marts 1918
Service
 USSR
Fartøjsklasse og -type Patruljepanserbåde , siden 1921 D-type patruljebåde , siden 1925 D-type panserbåde
Organisation flodafdelinger af de væbnede styrker i det russiske imperium , Dnepr militærflotille , Pinsk militærflotille
Ejer Det russiske imperium og USSR
Fabrikant Mullins & Co . ( USA )
Bestilt til byggeri 1915
Byggeriet startede 1915
Bestillet siden 1916
Status oversvømmet
Hovedkarakteristika
Forskydning 6,5 tons, 10 tons fyldt for 1933
Længde 9,5 m
Bredde 2,15 m (på DWL )
Højde 1,52 m fra vandstanden på taget af maskingeværtårnet
Udkast 0,61 m; 0,85 m for 1933 [1]
Booking 5-6 mm lodret panser siden 1915 [2] , 6-7 mm i 1920'erne - 1941.
Motorer 1 Stirling gasmotor, model G, erstattet af Scrips i 1920'erne
Strøm 80 l. Med. , siden 1920'erne "Scrips" - 100 hk
flyttemand 1 propel
rejsehastighed langs Dnepr 15 km / t, mod - 10 km / t
krydstogtrækkevidde 315-560 km mod og langs Dnepr
Autonomi af navigation 35 timer
Mandskab 7 personer
Bevæbning
Taktiske angrebsvåben 1-2 Maxim maskingeværer ; siden 1940 1 DShK , 1 Maxim maskingevær og 1 DP let maskingevær
Artilleri 1 37 mm Hotchkiss pistol i 1925-1940, erstattet af DShK i 1940
Mine- og torpedobevæbning I overbelastning kunne tage to miner af "P" typen med katteankre på dækket

Patruljepansrede både  er en type russiske og sovjetiske patrulje- , patrulje- , pansrede både bygget i 1916 af Mullins & Co. ( USA ). Flyttede til Sovjetrusland efter det russiske imperiums sammenbrud . De deltog i første verdenskrig , borgerkrigen og i den indledende periode af den store patriotiske krig. Fra september 1920 blev de omklassificeret til patruljebåde , og fra april 1925 begyndte man at kalde panserbåde af typen D. I juli 1931 blev de indskrevet i Dnepr-flotillen . Oprustet i 1930'erne [3] . I juni 1940 gik de resterende fire ind i Pinsk-flotillen . De blev ødelagt i juli-september 1941 . [4] [5]

Oprettelseshistorie

I begyndelsen af ​​første verdenskrig havde det russiske imperiums krigsministerium et presserende behov for at bruge floderne til transport for hæren, da der er ideelle kommunikationsruter på forsiden af ​​floden, især i perioder med tø. Derudover gjorde floderne det muligt at skyde på fjendens flanker, landtropper og så videre.

Derfor, seks måneder efter starten af ​​Første Verdenskrig, måtte det vigtigste militære tekniske direktorat (GVTU) i den russiske kejserlige hær begynde at skabe pansrede skibe, der var i stand til at operere på floder. Den 17. januar 1915 ansøgte GVTU hovedkvarteret for den øverstkommanderende med et forslag om at begynde at bygge pansrede flodskibe . Den 5. april 1915 beordrede hovedkvarteret GVTU til at begynde dannelsen af ​​flodpanserstyrker. Det skulle skabe tre flodpansrede afdelinger af tre kanonbåde , seks rekognosceringsbåde, seks patrulje- og budbåde og fire fire minestrygere med påhængsmotorer.

Den 20. april 1915 organiserede kaptajn Simonov et foreløbigt design af skibene, som blev færdiggjort på 1,5 måned. Fartøjernes design og hoveddimensioner gjorde det muligt at transportere dem på jernbaneperroner.

Reservation viste sig at være det sværeste under designet, det var påkrævet at holde skibenes dybgang inden for 0,61 m. Derfor blev bådene pansret afhængigt af vigtigheden af ​​det beskyttede objekt og den sandsynlige vinkel for kuglens møde med den rustning. Brugt krom-nikkel stål med en tykkelse på 6; 5 og 4-3,5 mm, som ikke trængte ind i kuglen på den russiske Mosin - infanteririffel med 150, 200 og 500 skridt.

Patruljebåd med fladbundet skrog med propeltunnel. I stævnrummet er der skipperejendom , og i den pansrede kabine er der et rat og en benzin - vendbar Stirling-motor med elektrisk tænding, en starter og et 85 hk lyssystem . , som havde fjernbetjening fra styrmandsposten. Foran kabinen er der udsigtsvinduer med hængslede panserskodder, og på siderne og i agterstavnen er der smuthuller med skydestativer, lukket med låg. På kabinetårnet med et maskingevær. [6]

For at beskytte mod rustningsfragmenter var maskingeværtårnet og styrehuset dækket af tyk polstringsfilt indefra. I cockpittet og på siderne af kabinen er der skabe med sammenklappelige sædebetræk. Det pansrede agterrum indeholdt to galvaniserede brændstoftanke .

Projekt bevæbning af båden fra 1 7,62 mm maskingevær i et roterende tårn. Maskinpistolens største elevationsvinkel + 35 °. Ammunition 2000 patroner i 8 maskingeværbælter .

I betragtning af overbelastningen af ​​russiske fabrikker med militære ordrer blev der i 1915 modtaget en ordre om konstruktion af 18 patruljebåde af det amerikanske firma Mullins and Co. [2] [6]

Data fra den pansrede patruljebåd af D-type i 1915-1933

Forskydning, t: design 6,5; komplet for 1933 - 10;

Maksimal længde, m - 9,21;

Maksimal bredde, m - 2,47;

Udkast, m: design - 0,61; faktisk for 1933 - 0,85;

Maksimal højde fra vandstanden (på taget af maskingeværtårnet), m - 1,52;

Antallet af tons pr. 1 cm nedbør er 0,18;

I overbelastning kunne båden tage to miner af type "D" med katte på dækket;

Panserbælte langs vandlinjen, sidepanser ved motorrummet og efter top 5 mm tyk; maskingeværtårn, sider af kabine-motorrummet med 6 mm panser, tag med 4 mm; dækket er ikke pansret [7] .

I starten havde bådene 80 hk Stirling benzinmotorer. Med. [8] . I 1920'erne blev de erstattet af 100 hk Scrips benzinmotorer. s ved 1200 rpm. Brændstofforsyning 700 kg benzin. Brændstofforbrug i timen 20 kg. Hastighed nedstrøms (på Dnepr) 14-16 km/t, mod de nuværende 9-11 km/t. Det økonomiske træk er det samme som det største. Cruising rækkevidden nedstrøms er 560 km, mod strømmen - 350 km. Der var ingen radiostation eller båd. Besætning 7 personer: juniorofficerer  - 2; rang og fil  - 5. [7]

Drift og kampbrug

Den 19. marts 1916 var 18 patruljebåde leveret fra Amerika i Petrograd. To af dem (nr. 1 og nr. 16) blev efterladt i Petrograd med en reserve motorpontonbataljon til træning af specialister.

26. maj - 11. juni 1916, 12 patruljebåde blev sendt til Mozyr for at forstærke flotillen fra Separate Special Purpose Marine Brigade . [6]

En deling af patruljebåde (nr. 8, nr. 9, nr. 10, nr. 11) tog af sted til 5. armé den 26. maj 1916 og ankom til Dvinsk den 29. maj . Her blev bådenes bevæbning forstærket med et andet 7,62 mm Vickers maskingevær .

I november 1917 blev 5. armés både (nr. 9, nr. 10 og nr. 11) transporteret til Pskov, hvor de i februar 1918 blev taget til fange af tyskerne [6] . Ifølge nogle rapporter gik to både ind i den tyske shippinggruppe, og derefter - i Chudsky-afdelingen af ​​skibe fra den estiske flåde som hjælpeskibe "Kyu" og "Maru". [2]

I begyndelsen af ​​1918 blev 6 GVTU patruljebåde brugt af tyskerne ved Dnepr som patruljebåde. I november 1918, da de trak sig tilbage, forlod tyskerne dem i Kiev, og de gik til petliuristerne. Den 5. februar 1919 gik den røde hær ind i Kiev, og disse både blev inkluderet i de sovjetiske flodstyrker som erobrede tyske. [6]

Efter at sovjetmagten etablerede sig i Ukraine, var en af ​​dens første opgaver at sikre transport langs Dnepr og beskytte vandvejene mod bander langs flodernes bred. Kun ved hjælp af krigsskibe kunne Verkhnedneprovsk-handelsflåden på 159 dampskibe og omkring 700 ikke-selvkørende skibe indføres. I februar 1919 blev Dnepr-flotillen oprettet . Der var fire vagtpansrede både i Kiev - de skulle udgøre den første brigade. Den femte blev fundet i Cherkassy. Den 16. marts 1919 begyndte reparationen af ​​fem både, nummereret fra 1 til 5. De fik navnet "Lenin", "Shevchenko", "ukrainske", "kommunist" og "Karl Marx". [6]

I begyndelsen af ​​april 1920 gik panserpatruljebåd nr. 4 med en afdeling kanonbåde til Berezina-floden for at hjælpe den 16. afdeling af Den Røde Hær. Snart blev andre patruljebåde sendt dertil. I sommeren 1920 sank patruljebåd nr. 1. [9]

I januar 1921 blev patruljebåde af Dnepr-flotillen nr. 2, nr. 3 og nr. 4 overført til klassen af ​​patruljebåde, kaldet SKA nr. 2, SKA nr. 3 og SKA nr. 4. Fra 25. maj 1921 til 27. juni 1922 var bådene en del af Ust-Dnepr-flotilljen, efter opløsningen af ​​hvilken de lå i havnen i Nikolaev . Den 3. april 1925 blev patruljebådene SKA nr. 2, SKA nr. 3 og SKA nr. 4 overført til den separate afdeling af skibe i den vestlige Dvina . De blev ført tilbage til klassen af ​​panserbåde og fik navnet BKA nr. 2, BKA nr. 3 og BKA nr. 4. Fra efteråret 1925 og frem til januar 1928 var panserbådene en del af den separate bataljon af panserbåde i Vestlandet Dvina og havde base i Vitebsk . [en]

I 1920'erne blev det agterste maskingevær erstattet af en 37 mm Hotchkiss kanon på en piedestal uden skjold. Pistolen er tilpasset til antiluftskydning. Den maksimale elevationsvinkel er +70°. Tøndelængde 20 kalibre. Vægten af ​​projektilet er omkring 0,5 kg. I ammunitionen, lavvirkende fragmenteringsgranater og Rosenberg bukkeskud. Den tabelformede skyderækkevidde er 2000 m. Skydehastigheden er op til 15 skud i minuttet. Ammunition - 200 skud. [10] .

For at styrke de vestlige grænser beordrede Sovjetunionens revolutionære militærråd den 1. oktober 1925 at begynde dannelsen af ​​løsrivelsen af ​​Dnepr-flodens skibe .

I begyndelsen af ​​1928 blev vagtpanserbåde nr. 2, nr. 3 og nr. 4 transporteret med jernbane fra Vitebsk til Dnepr, hvor de fik navnene D-2, D-3 og D-4. Båd nr. 1, som sank i Gomel, blev rejst og repareret i Kiev Vodoputy-værkstederne i vinteren 1927-28, hvorefter den gik ind i Dnepr-flodens separate afdeling af skibe med navnet D-1. Panserbådene blev omdøbt to gange: fra 21. marts 1934 - BK-1, BK-2, BK-3 og BK-4, fra 3. april 1939  - nr. 132, nr. 133, nr. 134 og nr. 135 .

I begyndelsen af ​​november 1938 blev en 40,8 mm automatisk granatkaster af Taubin -systemet testet på vagtpansrede både . Granatkasteren fungerede upåklageligt med tilfredsstillende nøjagtighed. Granatkasteren kunne også bruges til at bevæbne skibe og både, men de blev ikke taget i brug. [en]

Før den store patriotiske krig blev 37 mm Hotchkiss-kanonen på de 4 resterende både erstattet af en 12,7 mm DShK maskingevær [6] .

I juni 1940 blev Dnepr-flotillen også opløst af patruljepanserbåde nr. 132 (før 3. februar 1939 BK-1), nr. 133 (før 3. februar 1939 BK-2), nr. 134 (før 3. februar, 1939 BK-3) og nr. 135 (indtil 3. februar 1939 BK-4) gik ind i Pinsk-flotillen .

Den 17. juli 1940 var 5 type D panserbåde allerede i Pinsk militærflotille. I begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig var disse både bevæbnet: 1 12,7 mm DShK åben i agterstavnen, 1 7,62 mm Maxim maskingevær i et roterende tårn, 1 7,62 mm DP bærbar let maskingevær. Besætningen bestod af 7 personer, heraf 1 radiooperatør. [6] Den 22. juni 1941 var cheferne for bådene [6] : nr. 201 - Løjtnant Petrov F. P., nr. 202 - Juniorløjtnant Urakov Ya. S., nr. 203 - Juniorløjtnant Snetkov A. N., nr. 204 - kvartermestertekniker 2. rang A. S. Stroganov, nr. 205 - juniorløjtnant S. F. Stuzhko

Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig omfattede Pinsk-flotillen 15 panserbåde, 10 fra den tidligere polske flotille og 5 tidligere vagtpanserbåde, navngivet type D.

Med udbruddet af fjendtligheder udførte 3 både nr. 202, 204, 205 kampmissioner på Berezina -floden og nr. 201, 203 - på Pripyat-floden . Hovedtypen af ​​opgaver er rekognoscering. Den 26. juli gik panserbåd nr. 205 tabt nær landsbyen Parichi på Berezina . nr. 201 sank ved Pripyat den 24. august efter en kollision med Bobruisk monitoren . Natten til den 31. august, under et gennembrud fra Pripyat til Kiev forbi det tyske brohoved nær landsbyen Okuninova, blev nr. 204 dræbt af tysk artilleriild. Og både nr. 202 og 203 nåede Kiev og blev ødelagt af besætningerne den 18. september 1941 efter de sovjetiske troppers tilbagetrækning fra Kiev . [1] [6]

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Pansrede både i en separat afdeling af skibe fra Dnepr-floden. Encyklopædi af skærme. Forsvarere af flodgrænserne i Rusland. Chernikov I.I. Hentet 15. januar 2018. Arkiveret fra originalen 16. januar 2018.
  2. ↑ 1 2 3 flodpansrede både fra militærafdelingen. Encyklopædi af skærme. Forsvarere af flodgrænserne i Rusland. Chernikov I.I. . Hentet 15. januar 2018. Arkiveret fra originalen 7. august 2017.
  3. ↑ wikt:rearm
  4. ↑ Chernikov I. I. Encyclopedia of monitors. Forsvarere af flodgrænserne i Rusland. Arkiveret 26. august 2021 på Wayback Machine
  5. ↑ Indtast "D" - 4 enheder. Panserbåd. Skibe fra USSR Navy på tærsklen og under den store patriotiske krig . Hentet 22. september 2018. Arkiveret fra originalen 22. september 2018.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 V. A. Spichakov. "Pinsk militærflotille i dokumenter og erindringer". 2009
  7. ↑ 1 2 flodpansrede både fra militærafdelingen, både fra GVTU som en del af Dnepr-flotillen, panserbåde fra en separat afdeling af skibe fra Dnepr-floden. Encyklopædi af skærme. Forsvarere af flodgrænserne i Rusland. Chernikov I.I. Hentet 15. januar 2018. Arkiveret fra originalen 26. august 2021.
  8. ↑ I. Chernikov . BK-2 - Revolutionens pansrede båd arkiveret 28. september 2014 ved Wayback Machine . // Modeler-Designer , 1984. Nr. 4.
  9. ↑ GVTU-både som en del af Dnepr-flotillen. Forsvarere af flodgrænserne i Rusland. Chernikov I.I. Hentet 15. januar 2018. Arkiveret fra originalen 19. juli 2018.
  10. ↑ [tech.wikireading.ru/9 Shirokorad A. B. USSR's vidundervåben. Hemmeligheder af sovjetiske våben. Afsnit II. Skibe af den russiske hær. Kapitel 2. Pansrede patruljebåde (pansrede både type "D"]

Litteratur og referencer