Dimitrov, Dobrin Dmitrievich

Dobrin Dimitrov
bulgarsk Dobrin Dimitrov
Fødselsdato	29. juni 1923( 29-06-1923 )
Fødselssted	Sliven , Kongeriget Bulgarien
Dødsdato	6. januar 2018 (94 år)( 2018-01-06 )
Et dødssted	Vitebsk , Hviderusland
tilknytning	USSR Bulgarien
Type hær	Bulgarsk luftvåben
Rang	generalløjtnant
Kampe/krige	Den store patriotiske krig
Priser og præmier

Dobrin Dimitrov Dobrev ( bulgarsk Dobrin Dimitrov Dobrev ; 29. ​​juni 1923 - 6. januar 2018 ) - deltager i den store patriotiske krig , juniorløjtnant i Den Røde Hær og generalløjtnant i den bulgarske folkehær [1] .

Biografi

Født 29. juni 1923 i Sliven.

Fader Dimitar Dimitrov, en deltager i Første Verdenskrig, blev dømt til døden for revolutionære aktiviteter og deltagelse i opstanden i Sliven-regionen i afdelingen af ​​Vladimir Zografov - "Filip", og blev tvunget til at gå under jorden og i sommeren 1925 emigrere gennem Tyrkiet til USSR [1] .

Moderen blev flere gange arresteret af politiet for sin kommunistiske overbevisning og for at have hjulpet sin far og andre kommunister, og efter at faderen gik under jorden og rejste til USSR, blev ransagninger i huset og trusler fra politiet hyppigere [1] .

I slutningen af ​​1925, efter at have modtaget et brev fra sin far, rejste moderen sammen med sit barn under påskud af, at hun ville studere på et medicinsk institut, til Tyskland, hvorfra hun emigrerede til USSR [1] .

I USSR blev min far kommandør for Den Røde Hær og blev sendt for at studere ved Den Røde Hærs Militære Tekniske Akademi i Leningrad (hvor han studerede med de bulgarske politiske emigranter Ivan Mikhailov og Zhivko Krychmarsky, som han blev optaget hos CPSU (b), som han var medlem af i 20 år, før han vendte tilbage til Bulgarien i 1945) [1] .

D. Dimitrov gik i skole i Leningrad og blev accepteret som pioner [1] .

I efteråret 1933 flyttede familien Dimitrov til byen Kotovsk i Tambov-regionen, hans far blev udnævnt til vagtleder på anlæg nr. 204, og hans mor begyndte at arbejde som laboratorieassistent i det kemiske laboratorium på samme fabrik. Snart fandt forældrene ud af, at andre bulgarske politiske emigranter (flyvere Zakhari Zahariev , Kiril Kirilov, Boris Ganev og andre) boede i Tambov og lærte dem og deres familier at kende [1] .

I Kotovsk gik han ind for sport - han spillede i ungdommen og senere på byens landshold i fodbold og hockey, deltog i regionale og republikanske konkurrencer, opfyldte standarderne for " Klar til arbejde og forsvar " og " Voroshilovsky shooter " " [1] .

I 1940 dimitterede han fra Tambov Aviation Club og forberedte sig på at komme ind på den militære luftfartsskole for at blive pilot [1] .

Han dimitterede fra skolen den 21. juni 1941. I krigens første dage søgte han sammen med klassekammerater flere gange militærregistrerings- og indskrivningskontoret med en anmodning om at blive optaget som frivillig i hæren, men de fik afslag, da 1923 ikke var indkaldt på det tidspunkt. [1] .

I september 1941 blev D. Dimitrov sammen med fire andre Komsomol-medlemmer fra Kotovsk indkaldt til et interview i Tambovs regionale udvalg i All-Union Leninist Young Communist League, hvor de blev tilbudt at begynde at træne for deltagelse i partisankamp i USSR 's besatte område [1] .

I begyndelsen af ​​januar 1942 blev han sammen med andre kandidater sendt til Moskva, og efter et interview i Komsomols centralkomité fortsatte han deres studier på en specialskole (beliggende i bygningen til Higher Party School på Miusskaya Square og bygning af artilleriskolen nær metrostationen Sokol). Træningsprogrammet omfattede skydetræning , topografi , minesprængning , taktik bag fjendens linjer, studiet af erobrede våben, det grundlæggende i rekognoscering og brugen af ​​kommunikation [1] .

I slutningen af ​​februar 1942 sluttede træningen, og Dimitrov blev inkluderet i en gruppe på otte personer (hvis kommandant var Vladimir Karasev, og D. Dimitrov selv var kommissær), forberedt til operationer på territoriet af Vitebsk-regionen i BSSR [ 1] .

I begyndelsen af ​​april 1942 ankom gruppen til hovedkvarteret for en af ​​vestfrontens hære i området af byen Usvyaty, hvor de blev bekendt med situationen bag frontlinjen, opkaldt partisanenheden, som gruppe blev sendt, afklarede de opgaver, der var tildelt gruppen og forklarede, hvordan det ville blive udført krydse frontlinjen [1] .

Den næste nat krydsede en gruppe med last (miner, TNT, ammunition) lastet på hestetrukne vogne, ledsaget af flere hærens efterretningskæmpere og partisaner, der ankom fra partisanbrigadens hovedkvarter for kommunikation, frontlinjen gennem Surazh-porten og endte på stedet for den 1. hviderussiske partisanbrigade (kommandør - M.F. Shmyrev , kommissær R. Credo) [1] .

Et par dage efter at have krydset fronten, efter at have stiftet bekendtskab med situationen i brigadens operationsområde, udførte gruppen den første kampoperation for at mine Vitebsk - Surazh motorvejen , som et resultat af operationen, 4 lastbiler med ammunition og 30 tyske soldater og officerer blev ødelagt [1] .

Den 2. maj 1942 minede gruppen indflyvningerne til det område, hvor brigaden var placeret i det område, hvor tyskerne forsøgte at trænge ind i partisanzonen; som et resultat af operationen, en tysk afdeling på 17 militærpersoner (Oberlieutenant og 16 soldater) blev ødelagt [1] .

Den 14. maj 1942 deltog gruppen sammen med andre partisaner i enheden i angrebet på Gorodok-banegården (som var vigtig for driften af ​​motorvejen Vitebsk - Velikie Luki - Leningrad), som havde stort tysk brændstof og korn depoter og ret svag sikkerhed. Som et resultat af operationen blev et tysk lag med ammunition sprængt i luften af ​​miner, 700 tons flybenzin og 1200 tons kornprodukter og fødevarer blev brændt af i lagre, fire underjordiske arbejdere, der tidligere havde arbejdet på stationen, blev inkluderet i partisandannelse [1] .

I begyndelsen af ​​juni 1942 modtog gruppen en ordre fra BSHPD om at flytte til den 3. hviderussiske partisanbrigade "Død over fascismen", hvis kommandant var V. V. Melnikov , og kommissæren I. F. Korenevsky . Sammen med andre partisaner foretog gruppen overgangen til et nyt operationsområde (i en afstand på 250-300 km fra det forrige). Under bevægelsen krydsede gruppen jernbanelinjen og motorvejen, krydsede den vestlige Dvina, på vej til deres destination ødelagde flere politiposter og stationer i landsbyer og bebyggelser langs ruten, brændte lister i flere råd, ifølge hvilke beboerne var formodes at aflevere mælk, smør, æg og andre produkter til besættelsesmyndighederne. Desuden blev adskillige lagre med fascistisk propagandalitteratur og materialer udarbejdet af besættelsesmyndighederne til fordeling blandt befolkningen brændt [1] .

I Melnikov-partisanbrigadens indsatsområde passerede to vigtige jernbanelinjer: Molodechno - Polotsk og Polotsk - Vitebsk og et betydeligt antal veje, langs hvilke tyske tropper bevægede sig [1] .

På dette tidspunkt begyndte den tyske sommeroffensiv på Voronezh, og brigaden fik til opgave at desorganisere militær transport til frontlinjen, aktivt ødelægge fjendens last og mandskab på vej mod frontlinjen. Betingelserne for sabotageaktiviteter var gunstige, og i denne periode gennemførte gruppen adskillige vellykkede operationer på jernbanerne. Som et resultat af en operation blev et tog på 22 vogne med piloter og flyteknikere fra Luftwaffe , der rejste til fronten, sprængt i luften, som følge af en anden sabotage blev en bro ødelagt på en af ​​sektionerne af Molodechno-Polotsk jernbanen linje, som standsede trafikken på vejen i næsten en uge [1] .

På kun ni måneders aktion bag frontlinjen organiserede gruppen sammenbruddet af 14 lag [1] .

I slutningen af ​​juli 1942 blev gruppen tilbagekaldt fra Melnikov-partisanbrigaden til det hviderussiske hovedkvarter for partisanbevægelsen , efter en rapport i Moskva om resultaterne af aktiviteter bag frontlinjen modtog personalet 15 dages ferie i Kotovsk og Tambov-regionen [1] .

Derefter blev gruppens personale reorganiseret (i forbindelse med udnævnelsen af ​​V. Karasev til stillingen som kommissær for partisanafdelingen under kommando af Gurko fra brigaden af ​​M. F. Shmyrev, Nikolai Plekhanov blev gruppekommandant, fire nye krigere blev inkluderet i gruppen), modtog derefter nyt udstyr og våben (især nye PPSh-kamprifler, rifler med lyddæmpere og magnetiske miner) og blev igen sendt over frontlinjen for at slutte sig til Melnikovs partisanbrigade [1] .

Da situationen bag frontlinjen forværredes kraftigt, var vejen til brigaden sværere og længere. Som et resultat af straffeoperationer lykkedes det nazisterne at skubbe partisanerne ud af de områder, der var besat og kontrolleret af dem i Vitebsk-regionen, øst for den vestlige Dvina og langs Polotsk-Vitebsk jernbanelinjen og tvinge dem til at skifte til manøvreaktioner. I S. M. Korotkins brigade samledes mange "transit"-afdelinger og specialstyrker, de ventede på et belejligt øjeblik til at bevæge sig mod vest, men dataene om situationen ud over den vestlige Dvina var modstridende og ubekræftede [1] .

Gruppen fik til opgave at rekognoscere ruterne og situationen over floden for at kontakte Melnikov-brigaden. På fire dage var opgaven fuldført - gruppen krydsede jernbanelinjen og Vitebsk-Polotsk-motorvejen, krydsede den vestlige Dvina, etablerede kontakt med Melnikov-brigaden og sendte information om situationen til kommandoen via radio. Dagen efter blev gruppen inkluderet i Melnikov-brigaden og sendt for at forstærke partisanafdelingen under kommando af Boreyko, som lå syv kilometer fra Molodechno-Polotsk-jernbanen. Gruppen ankom til afdelingen under partisanernes kamp med den tyske straffebataljon, der rykkede frem fra Farinovo- stationen og blev efter ordre fra brigadekommandoen straks sendt for at organisere et bagholdsangreb mod en af ​​de fremrykkende fjendtlige enheder. Under opsætningen af ​​miner på motorvejen blev partisanerne bemærket af den tyske rekognosceringspatrulje, som undersøgte området før hovedstyrkernes bevægelse, gik i kamp med ham, men kom under riffel-maskingevær og morterild fra bataljonens hovedstyrker indsatte i kamporden og blev tvunget til at trække sig tilbage for ikke at komme ind i miljøet. Flere tyske soldater blev dog sprængt i luften på de miner, gruppen havde sat, hvilket bremsede fjendens styrkers fremrykning [1] .

Senere, indtil den 7. november 1942, udførte gruppens personel yderligere seks sabotageangreb, som følge af, at fem jernbaneled blev sprængt i luften [1] .

I løbet af vinteren og foråret 1943 sprængte gruppen to jernbanebroer i luften, sprængte flere lag i luften med mandskab og udstyr, trænede omkring 60 partisaner i undergravende arbejde og foretog også rekognoscering af Belynichi- Bobrinichi-regionen [1] .

I marts 1943 var gruppens lagre af eksplosive materialer og ammunition brugt op, og på grund af manglende evne til at levere den fragt, der var nødvendig for at fortsætte operationer med fly, modtog gruppen en ordre fra BSHPD om at vende tilbage over frontlinjen. I to uger rykkede gruppen til fronten, flere gange deltog i kampe med fjendtlige enheder, slog om natten et gennembrud gennem frontlinjen og gik til stedet for sovjetiske tropper i området Surazh Port (på dette tidspunkt allerede blokeret af tyske tropper) [1] .

Efter rapporten til BShPD modtog gruppen en ordre om at ankomme til byen Toropets , hvorfra den blev overført til Moskva to dage senere for at overrække priser (ordrer og medaljer blev tildelt hele gruppen, mens gruppekommandant N. Plekhanov og gruppekommissær D. Dimitrov blev tildelt i Kremls kongresspalads personligt M. I. Kalinin ) [1] .

Derefter blev gruppen opløst, seks personer (inklusive D. Dimitrov) blev sendt til kommandoen for den røde hærs luftvåben , resten blev overført til rådighed for BSHPD og CP's centralkomité (b) B og sendt til administrativt og Komsomol arbejde [1] .

Dimitrov blev sendt for at studere først på luftfartsskolen i Telavi , derefter på Tambov militære luftfartsskole, hvorfra han dimitterede i november 1944 med rang som juniorløjtnant og blev sendt til reserveluftfartsregimentet i Tiraspol, men før han rejste til tjenestested blev han tilbagekaldt til rådighed Personaleafdelingen for Den Røde Hærs Luftvåben i Moskva, hvor D. Dimitrov blev informeret om, at han efter anmodning fra Udenrigsbureauet for BKP's Centralkomité blev sendt til Bulgarien [ 1] .

Den 11. april 1945 lettede han fra Moskva og den 12. april 1945 ankom han til Sofia . Ved udfyldning af dokumenter til tjeneste i den bulgarske folkehær blev der begået en fejl, og navnet på D. Dimitrov blev noteret i identitetskortet under navnet "Dobrev" [1] .

Han tjente i Plovdiv som instruktør, trænede bulgarske angrebsflypiloter på Il-2 , og i efteråret 1947 gik han ind på G.S. Rakovsky Military Academy . Efter eksamen fra akademiet i 1950 blev han udnævnt til chef for den operative afdeling af luftvåbnets hovedkvarter, og i 1951 - chef for 5. overfaldsluftfartsdivision (på det tidspunkt blev den første Il-10 taget i brug ) [1] .

I 1953 blev han sendt for at studere ved Akademiet for den sovjetiske hærs generalstab i Moskva, hvorfra han dimitterede i 1955 med en guldmedalje, hvorefter han igen fik til opgave at arbejde ved luftvåbnets hovedkvarter, og i 1957 blev chef for en jagerflydivision (på dette tidspunkt havde han modtaget bevæbningsjet MiG-15 og MiG-17 ) [1] .

I 1958 tiltrådte han posten som næstkommanderende for Bulgariens luftforsvar og luftvåben, og i sommeren 1959 blev han chef for luftforsvaret og luftvåbnet [1] .

I 1963 blev han sendt til at arbejde i hovedkvarteret for de fælles væbnede styrker i afdelingen for indre anliggender i Moskva, hvor han arbejdede i ni år - først som repræsentant for generalstaben i BNA og derefter som vicechef for personale fra de kombinerede væbnede styrker i afdelingen for indre anliggender [1] .

I 1972 vendte han tilbage til Bulgarien og blev vicechef for generalstaben i BNA og sekretær for Bulgariens statsforsvarskomité [1] .

I 1977 blev han udnævnt til stillingen som vicechef for civilforsvaret i NRB [1] .

Familie

Hustru og datter [2] .

Statspriser og ærestitler

• tildelt adskillige sovjetiske ordener og medaljer [1] , samt bulgarske statspriser
• æresborger i byen Vitebsk siden 21. april 1988 [3]

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 3 4 3 4 3 5 3 4 3 4 Hos de hviderussiske partisaner // Skulder ved skulder, hjerte til hjerte. Bulgarernes erindringer - soldater og chefer for Den Røde Hær / Lør, komp. M. Kostadinova, I. Lalov. om. fra bulgarsk M., Military Publishing House, 1984. s. 319-335
2. ↑ Veselin Stoyanov. Dream for a flight nyama vzrast // "Duma" af 21. oktober 2014
3. ↑ Udstillingen om æresborgeren i Vitebsk D. Dimitrov åbner på byens befrielsesdag Arkiveksemplar dateret den 30. januar 2016 på Wayback Machine /den officielle hjemmeside for Lepel District Executive Committee dateret den 23. juni 2010

Litteratur

• Veselin Georgiev Stoyanov. I starten ville det være en drøm for en flyvning. Sofia, VST, 2014 - ISBN 978-619-7027-07-5