Dekompressionsmekanisme (dekompressor) - en enhed, der letter starten af en forbrændingsmotor . Dekompressionsmekanismen, på grund af forbrændingskammerets kommunikation med atmosfæren, giver dig mulighed for midlertidigt at reducere modstanden mod at krumta krumtapakslen i startsystemet. I dette tilfælde giver startsystemet dig mulighed for at accelerere motorens krumtapaksel til starthastigheden. Derefter slukkes dekompressionsmekanismen, og motoren startes på grund af krumtapakslens og svinghjulets inerti. Brugen af en dekompressionsmekanisme giver dig mulighed for at starte motoren selv med utilstrækkelig kraft fra startsystemet. Det er meget udbredt på manuelt startede motorer såvel som på dieselmotorer med et højt kompressionsforhold .
Strukturelt udføres dekompressionsmekanismen bekvemt som en tilbageløbsspærre for udstødningsventilen. Dette eliminerer behovet for yderligere ventiler. To-takts motorer har dekompressionsventiler i topstykket.
Tidligere var alle diesel- og mange benzinbil- og traktormotorer udstyret med dekompressionsmekanismer. Efterhånden som opsendelsessystemerne blev forbedret, forsvandt behovet for det. I USSR var de sidste traktormotorer med en dekompressionsmekanisme D65 og SMD-14. Dekompressoren blev også brugt på Izh-Planet motorcykler .
I øjeblikket bruges en dekompressionsmekanisme (oftest automatisk) på motorer af benzinkraftværker og scootere.
Dekompressionsmekanismen kan bruges til et nødstop af en dieselmotor under "mellemrum". En dekompressor bør dog ikke bruges til normal motorstop, da der er risiko for beskadigelse af ventilmekanismen eller dens aktuator.