Danilevsky, Konstantin Yakovlevich

Konstantin Yakovlevich Danilevsky
Fødselsdato 1857 [1]
Fødselssted
Dødsdato senest i  1914 [1]
Land
Beskæftigelse læge , universitetslektor , opfinder
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Konstantin Yakovlevich Danilevsky ( 1857 , Kharkov , Det russiske imperium - senest  1914 [1] ) - russisk læge og opfinder, en af ​​pionererne inden for luftfart .

Biografi

En indfødt i Kharkov. Fader Yakov Petrovich, en urmager, var en selvlært opfinder . Familien havde fire sønner og tre døtre. To brødre til Konstantin Yakovlevich blev berømte videnskabsmænd: Alexander (1838-1923), en af ​​grundlæggerne af russisk biokemi og leder af Imperial Military Medical Academy i 1906-1910, og Vasily (1852-1939), akademiker ved Videnskabsakademiet af den ukrainske SSR og grundlægger af Organ Therapeutic Institute [2] .

Efter at have dimitteret fra det 2. Kharkov Gymnasium gik Konstantin ind på det medicinske fakultet ved det kejserlige Kharkov Universitet , og dimitterede fra sidstnævnte med udmærkelse i 1879. Som studerende deltog han i den russisk-tyrkiske krig 1877-1878 som en del af Røde Kors . Efter sin eksamen fra universitetet var han i tre måneder ansvarlig for et difterihospital i Kharkov, derefter arbejdede han i 2 år som assistent for Dr. V. A. Frankovsky . I de næste 6 år assisterede han Dr. S.V. Ivanov ved det kaukasiske mineralvand [3] .

I 1880-1884 var han assistent ved afdelingen for generel patologi ved det medicinske fakultet ved Kharkov Universitet, udførte særligt arbejde under vejledning af professor I. N. Obolensky . Derefter blev han indtil 1888 opført som stipendiat ved universitetet for at forberede sig til et professorat. I 1889 forsvarede han sin afhandling og fik doktorgraden i medicin. Siden 1890, efter specialuddannelse i Tyskland , var han lærer i elektroterapi ved universitetet med den akademiske rang som Privatdozent [4] .

Han døde kort før udbruddet af Første Verdenskrig , den nøjagtige dato er ukendt [5] .

Opfindelser

En patentansøgning for det første fly kaldet "Flying Carpet" blev indgivet af Danilevsky den 4. januar  (16),  1894 , patentet blev modtaget den 19. marts  (31),  1897 [5] . Det vides dog ikke, om det rent faktisk blev bygget [6] (den eneste kilde er opfinderens dagbog [7] ), for da patentet blev modtaget, havde forfatteren en idé til et nyt design [5] .

En patentansøgning for den næste type apparatur, "det flyvende projektil", blev indgivet den 20. august ( 1. september 1897 )  , patentet blev modtaget den 29. juli ( 11. august, 1900 . Denne enhed blev produceret i 1897 i Paris i værkstedet hos den berømte producent af balloner Lashambra , på bekostning af A. A. Pilstrem, en indfødt i Sverige , som ejede et støberi i Kharkov. Flyet, kaldet "Embryo", var en hybrid af en ballon, et muskelfly og en ornithopter . Tilbageholdelsen af ​​produktet i luften blev tilvejebragt af en ballon fyldt med brint med et volumen på omkring 170 kubikmeter. m, lodret og vandret manøvrering blev udført af en pilot, der pedalerede cykler , der transmitterede bevægelse til vingerne med et spænd på omkring tre meter. Den 8.  oktober  1897 foretog den 19-årige tester Pyotr Kosyakov mere end to dusin opstigninger til en højde på op til 80 meter. Flyvningen faldt således i tid sammen med testene af Avion III af K. Ader (14. oktober) [6] [5] [7] [8] . Det næste år, fortsatte testene, blev de overværet af blandingsballoner "Pilstrem" og "Orichka", også produceret på Leshambra-fabrikken [9] . I august 1898 lavede Danilevsky en rapport om sine testeksperimenter på X Congress of Russian Naturalists and Physicians , afholdt i Kiev [10] [11] .

Samme år ansøgte opfinderen krigsafdelingen for at få statsstøtte. Imidlertid modtog hans produkt negative konklusioner fra den elektrotekniske komité i hovedingeniørdirektoratet og VII-afdelingen i det russiske tekniske selskab , som anså projektet for Society of Controlled Balloons i Paris for at være mere lovende. Efter forslag fra maskincheferne, generalløjtnant A.P. Vernander , chef. Generalmajor L. M. Ivanov og lederen af ​​den aeronautiske afdeling, generalmajor A. M. Miklashevsky, blev nægtet finansiering [12] .

I 1899 begyndte tests med et apparat af nyt, forbedret design. Ballonballonen blev lavet som lodret. Ofte bliver knækkede vinger erstattet af en skovlhjulspropel . Derudover blev fjerdragt tilføjet designet . Piloten drejede pedalerne, der satte hjulet i bevægelse, på grund af hvilket enheden steg op i luften som et rotorfly . Efter at have opnået den nødvendige højde ændrede piloten halevinklen, hvorefter enheden kunne planlægge. Retssagen blev flyttet til landsbyen Rogan . Den 7. oktober 1899 opstod en nødsituation, da apparatet i en højde af 350 m mistede kontrollen: kæden, der førte fra pedalerne til hjulet, sprang af, og ballonen havde ikke en gasudløsningsventil . Det var kun muligt at stabilisere kontrollen i en højde af omkring 1.500 miles, flyet landede 7 km fra opsendelsesstedet. Samtidig endte ingen af ​​de omkring 200 flyvninger med Danilevskys apparat i en ulykke [5] [7] [8] .   

I 1900 og efterfølgende år blev der ikke udført test på grund af A. A. Pilstrems død, og opfinderen fandt ikke nye finansieringskilder. Samtidig udkom Danilevskys bog "Guided flying projectile", hvori han opsummerede sine eksperimenter med luftfart [5] [7] [8] [10] . Bogen modtog en negativ anmeldelse fra K. E. Tsiolkovsky [13] .

Noter

  1. 1 2 3 4 Chernenko G. "Air Bicycle" af Dr. Danilevsky // Aeronaut (magasin) - Dolgoprudny : 2013. - udgave. 2 (27).
  2. Rozhnova M.A., Rozhnov V.E. Legender og sandhed om hypnose . - M . : Sovjetrusland , 1964. - S. 94-95. — 190 s. — 100.000 eksemplarer.
  3. Skvortsov, Bagalei, 1905-1906 , s. 225.
  4. Skvortsov, Bagalei, 1905-1906 , s. 225-226.
  5. 1 2 3 4 5 6 Tjernenko, 2013 .
  6. 1 2 Bromberg, 2018 .
  7. 1 2 3 4 Kravchenko, 2019 .
  8. 1 2 3 Massovich, 1981 .
  9. Popov, 1956 , s. 660.
  10. 1 2 Skvortsov, Bagalei, 1905-1906 , s. 226.
  11. Popov, 1956 , s. 654, 656-657.
  12. Popov, 1956 , s. 666-667, 669-672.
  13. Tsiolkovsky, 1901 , s. 219-223.

Litteratur

Liste over værker

Bibliografi