Dæmning (fra den hollandske dæmning ) - en hydraulisk struktur , som er en trapezformet jordvold til regulering af vandstrømme, nogle gange til beskyttelse mod sneskred osv. Den øverste del af dæmningen kan bruges til veje og anden kommunikation [1] .
Højden af en dæmning beregnet til jernbane eller motorvej skal være så betydelig, at vejbunden ikke oversvømmes med højvande, desuden hæver vejbunden sig op over højvande til en højde på mindst 1 m. Dæmningens bredde i toppen bestemmes af den etablerede størrelse af vejbedet, og for flod- og havdæmninger - en betingelse for stabilitet. Bredden af dæmningens bund afhænger af bredden af dens kam, dæmningens højde og stejlheden af de tilladte skråninger, afhængigt af typen af materiale. Til konstruktion af jernbane- og motorvejsdæmninger foretrækker de jord, der ikke tilbageholder vand, sandet, gruset; ler er uegnet til dette formål.
Skråningerne af jorddæmninger får en enkelt eller halvanden hældning, det vil sige en bredde på 1 eller 1,5 m for hver højdemeter. I skråningerne af høje dæmninger er der for hver 2.-8. m anbragt afsatser i form af vandrette platforme, de såkaldte berms , 0,5 m brede, som øger dæmningernes stabilitet og gør det vanskeligt at vaske skrænten med vand. Dæmningerne er bygget op i lag 0,25-0,5 m høje, hvor hvert lag komprimeres for at øge komprimeringen af jorden. Hvis jorden, der bruges til at fylde dæmningen, er ubelejlig til såning, er skråningerne revet eller dækket med et lag af plantejord 15-20 cm tykt, som er sået med græs; floddæmninger er ofte plantet med pilebuske eller andre hurtigtvoksende arter for at stabilisere overfladen. Dæmningens skråninger, udsat for trykket fra strømmende vand eller bølgepåvirkninger, er dækket med sten til højvandshorisonten. Ofte er også dæmningens skråninger mod vandsiden gjort mere skånsomme sammenlignet med den modsatte (oplands)skråning. For at forstærke dæmningernes skråninger anvendes også faskiner , pæle, der er tilstoppet i rækker, børsteskov osv. Hvis dæmningen er bygget på sumpet jord, kan vand sive ned under dæmningens bund og bidrage til dens ødelæggelse. I dette tilfælde er det nødvendigt først at grave en grøft med tilstrækkelig dybde og bredde i den sumpede jord, komprimere den med ler og opføre en struktur på dette kunstige fundament. Under konstruktionen af jernbaner i Polissya blev kunstige fundamenter til en dæmning i sumpe lavet af trægriller . Når veje krydser store fordybninger af jorden, hvor opførelsen af en dæmning af betydelig længde og højde bliver urentabel, erstattes de af viadukter . For nylig, for at øge stabiliteten af floddæmninger, begyndte de at lave kernen af dæmningen af sten eller beton.
Der er dæmninger:
Som konstruktion:
Ifølge dæmningens materiale:
I henhold til de vilkår, som de bliver bygget til:
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|