Grunwald-broen (Krakow)

Grunwald bro
50°02′59″ s. sh. 19°56′04″ e. e.
Officielt navn Polere Mest Grunwaldzki
Anvendelsesområde bil, sporvogn, fodgænger
Kryds Vistula floden
Beliggenhed Krakow , Polen
Design
Konstruktionstype bjælke
Materiale armeret beton
Antal spænd 3
total længde 153 m
Brobredde 31,4 m
Udnyttelse
Byggestart 1968
Åbning 1972
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Grunwald-broen ( polsk: Most Grunwaldzki ) er en bro over Vistula i Krakow , Polen . Det forbinder Stare Miasto og Dembniki dzelnica . Det er en del af Jakobsvejen .

Placering

Forbinder Józef Dietl-gaden med Grunwald-rundkørslen. I nærheden af ​​broen ligger Wawel-slottet , kirken på Skalka , ICE Kraków kongrescenter .

Opstrøms er Dębnicki-broen , nedenfor er Józef Piłsudski-broen .

Titel

Det var oprindeligt planlagt at opkalde broen efter Nicolaus Copernicus for at markere 500-året for astronomens fødsel. Men i 1972, i forbindelse med beslutningen om at restaurere monumentet til slaget ved Grunwald , ødelagt under Anden Verdenskrig, fik broen navnet Grunwald .

Historie

Designet af broen blev udviklet på designinstituttet Transprojekt Gdański (ingeniørerne Stefan Filipiuk, Andrzej Topolewicz og Jozef Malinowski) [1] . Byggeriet blev udført fra 1968 til 1972. Producenten af ​​værket var Kielce Bridge Construction Company ( polsk: Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych ), byggelederen var ingeniør Czesław Kwitniewski [2] .

Konstruktion

Broen er en tre-fags bjælkebro i armeret beton. Spændfordelingsskema: 44,0 + 65,0 +44,0 m. Spændvidden består af præfabrikerede armerede betonblokke og monolitiske sektioner (over understøtningerne) forbundet med ståltove. På grund af nedsynkningen af ​​den højre bredstøtte blev der yderligere installeret udvendige bindereb. Understøtninger lavet af monolitisk armeret beton på et pælefundament lavet af udstoppede pæle (Franchi-pæle) [1] . Broens længde er 153 m, broens bredde er 31,4 m (hvoraf kørebanens bredde er 20 m og to fortove er 5 m hver).

Broen er beregnet til bevægelse af køretøjer, sporvogne, cyklister og fodgængere. Broens kørebane omfatter 4 kørebaner og 2 sporvognsspor. Belægningen af ​​kørebanen og fortovene er asfaltbeton. Fortove er adskilt fra kørebanen af ​​et metalspærrehegn. Gelænder metal enkelt mønster. På venstre bred er der en brystning af armeret beton beklædt med granit med inskriptionen Most Grunwaldzki 1972 . På højre bred er der trapper til den nederste etage af volden.

Noter

  1. ↑ 1 2 Filipiuk S. 50 lat Pracowni Mostowej . - Gdańsk: Transprojekt Gdański, 2005. - S. 30.  (polsk)
  2. ↑ Ukończenie mostu Grunwaldzkiego - dopiero w czerwcu 1972 r.  // Dziennik Polski. - Krakow, 1971. - 25-26 07 ( udgave 175 ). - S. 8 .  (Polere)

Litteratur