1950 Monaco Grand Prix

1950 Monaco Grand Prix
fr.  XIe Grand Prix Automobile de Monaco
datoen 21. maj 1950
Placere Monaco , Monte Carlo
spore Monte Carlo (3180 m)
Afstand 100 omgange , 318.000 km
Vejr Solrigt, køligt, tørt
Pol
1:50,2 (103,9 km/t) Juan Manuel Fangio
Alfa-Romeo
Hurtig omgang
1:51,0 (103,1 km/t)
Hurtig omgang
Juan Manuel Fangio
Alfa-Romeo
Podium
Vinder Juan Manuel Fangio
Alfa-Romeo
2. pladsen Alberto Ascari
Ferrari
3. pladsen Louis Chiron
Maserati
Spor kort
 Mediefiler på Wikimedia Commons
1950 World Cup etape 2 af 7
klasse 2

1950 Monaco Grand Prix  var anden runde af det første Formel 1 verdensmesterskab afholdt fra 18. til 21. maj 1950 i Monte Carlo . Løbets hovedbegivenhed var et massivt kollaps i slutningen af ​​første omgang omkring Bureau de Tabac- svinget . Mere end halvdelen af ​​de deltagende piloter blev ofre for det, inklusive to af de tre Alfa Romeo -piloter . Den tredje, Fangio  , undgik ikke blot blokeringen, men overhalede den også hurtigere end de andre racere på anden omgang, og som et resultat overgik han Alberto Ascari , der blev nummer to , med en hel omgang, og tredjepræmievinderen Louis Chiron  med to hele omgange. I alt var det kun syv piloter, der kunne komme i mål.

Før Grand Prix'et

Til dette løb annoncerede Alpha standardholdet for den nuværende sæson fra Three Fas (Fangio, Farina, Fagioli). Fabrikken "Talbot" besluttede først at begrænse sig til den eneste bil til Giraud-Cabanto , og kom så slet ikke. Fabrikken Maserati og den private Ecurie Rosier udvidede deres rækker fra én til to biler hver. Fabriksholdene Gordini (to biler) og Ferrari (tre biler) dukkede også op. Sidstnævnte stillede også en bil til rådighed for den private ejer Peter Whitehead . To argentinere ankom også - Gonzalez og Pian - under Scuderia Achille Varzi-holdets flag, opkaldt efter den berømte italienske racer. Mange små private hold og individuelle piloter deltog også i alle mulige køretøjer. Separat skal det nævnes, at for første gang i dette Grand Prix deltog en bagmotorbil drevet af Harry Schell , udstyret med en motor med en usædvanlig konfiguration til Formel 1 V2 .

Hold Konstruktør Chassis Motor W Ingen. Pilot
Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati L4S _ P 2 Jose Froilan Gonzalez
fire Alfredo Pian
Ecurie Belge Talbot Lago T26C Talbot L6 D 6 Johnny Claes
Horschell Racing Corp. Cooper T12 JAP V2 D otte Harry Shell
Udstyr Gordini Simca-Gordini T15 Gordini L4 S E ti Robert Manzon
12 Maurice Trintignant
privat ansøgning Talbot Lago T26C Talbot L6 D fjorten Philippe Etancelin
Ecurie Rosier Talbot Lago T26C Talbot L6 D 16 Louis Rozier
atten Charles Pozzi
Biler Talbot-Darracq S.A. Talbot Lago T26C Talbot L6 D tyve Yves Giraud-Cabantou
Private applikationer Talbot Lago T26C Talbot L6 D 22 Pierre Levegh
ERA B ERA L6 S D 24 Kat Harrison
ERA EN ERA L6 S D 26 Bob Gerard
Ferrari 125 Ferrari V12S _ D 28 Peter Whitehead
SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8S P 32 Nino Farina
34 Juan Manuel Fangio
36 Luigi Fagioli
Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12S _ P 38 Luigi Villoresi
40 Alberto Ascari
42 Raymond Sommer
Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4S _ P 44 Francos rolle
48 Louis Chiron
Scuderia Milano Maserati Milano 4CLT/50 Maserati Milano L4S P 46 Clemente Biondetti
Enrico tallerken Maserati 4CLT/48 Maserati L4S _ P halvtreds Prins af Bira
52 Tulo de Graffenried

Kvalifikation

Alfa dominerede igen kvalifikationen. Fangio fik stangen med en stor fordel, Farina fik andenpladsen, og Gonzalez kunne bryde ind på tredjepladsen i forreste række i sit første løb. Den tredje pilot af Alpha, Fagioli, savnede også Etancelin på den private Talbot-Lago. Yderligere, fra sjette- til niendepladsen, slog Ferrari-piloterne sig ned, mellem hvem den lokale racer Louis Chiron kilede. Gordini fabrikspiloter og ERA privatchauffører kvalificerede sig midt i feltet. Lørdag gled Alfredo Pian på spildt olie, kom ud for en ulykke og fik benskader, der forhindrede ham i at starte. Hans kvalifikationstid var sjette på det tidspunkt. Whitehead, i en privat Ferrari, løb ind i mange motorproblemer og var heller ikke i stand til at tage starten. Tre piloter på Talbot-Lago ( Pozzi , Géro-Cabantu , Levegh ) og en på en modificeret Maserati - Clement Biondettikom slet ikke til løbet.

Placere Ingen. Pilot Konstruktør Tid Adskillelse
en 34 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1:50,2
2 32 Nino Farina Alfa Romeo 1:52,8 +02,6
3 2 Jose Froilan Gonzalez Maserati 1:53,7 +03,5
fire fjorten Philippe Etancelin Talbot Lago 1:54,1 +03,9
5 36 Luigi Fagioli Alfa Romeo 1:54,2 +04,0
6 38 Luigi Villoresi Ferrari 1:52,3 +02,1
7 40 Alberto Ascari Ferrari 1:53,8 +03,6
otte 48 Louis Chiron Maserati 1:56,3 +06,1
9 42 Raymond Sommer Ferrari 1:56,6 +06,4
ti 16 Louis Rozier Talbot Lago 1:57,7 +07,5
elleve ti Robert Manzon Simca-Gordini 2:00,4 +10,2
12 52 Tulo de Graffenried Maserati 2:00,7 +10,5
13 12 Maurice Trintignant Simca-Gordini 2:01,4 +11,2
fjorten 24 Kat Harrison ERA 2:01,6 +11,4
femten halvtreds Prins af Bira Maserati 2:02,2 +12,0
16 26 Bob Gerard ERA 2:03,4 +13,2
17 44 Francos rolle Maserati 2:04,5 +14,3
atten fire Alfredo Pian Maserati
19 6 Johnny Claes Talbot Lago 2:12,0 +21,8
tyve otte Harry Shell Cooper - JAP
21 28 Peter Whitehead Ferrari
NDP atten Charles Pozzi Talbot Lago
NDP tyve Yves Giraud-Cabantou Talbot Lago
NDP 22 Pierre Levegh Talbot Lago
NDP 46 Clemente Biondetti Maserati Milano

Race

På løbsdagen var vejret blæsende, hvorfor banens overflade var våd af havsprøjt i Bureau de Tabac- hjørnet. I slutningen af ​​første omgang skred Farina, som lå på andenpladsen, og stødte sammen med Gonzalez. Piloterne, der fulgte videre i en tæt strøm, reagerede ikke hurtigt nok, og der var en blokering på mere end halvdelen af ​​deltagerne. Det lykkedes Gonzalez at komme ud af murbrokkerne, men allerede i begyndelsen af ​​næste omgang brød hans bil i brand af de modtagne skader, og piloten stod af efter at have fået forbrændinger for at toppe det hele.

I slutningen af ​​anden omgang kørte Fangio, uden at vide hvad der var sket, op til blokeringsstedet med høj hastighed (dengang blev der ikke brugt gule flag). I et af interviewene huskede han efterfølgende, at publikum ikke kiggede på ham, lederen, men et sted foran på banen. Da han besluttede, at der var sket noget der, satte han farten ned og var i stand til forsigtigt at undgå dem, der stødte sammen. Men efter ham, Villoresi, der gik rundt om blokeringen, valgte uden held stien og mistede som et resultat en masse tid, mens de ventede på, at banearbejderne flyttede de sårede ildkugler til side. Til sidst gik han også i stå, og da han endelig kunne genoptage løbet, var han en af ​​de sidste. Under løbet kæmpede han sig tilbage og kom næsten på andenpladsen, men trak sig på grund af en brækket bagaksel. Andre piloter mistede også meget tid, for da de ankom til ulykkesstedet, begyndte banearbejderne at fjerne de ødelagte biler og spærrede næsten hele banen. Som et resultat vandt Fangio en let sejr, idet han overhalede andenpladsen Ascari med en omgang, og tredjepladsen Louis Chiron  med endda to. I alt blev syv piloter færdige. Den hurtige omgang gik også til Fangio, så med føringen fra start til slut vandt Fangio den første Grand Slam i F1-historien.

Placere FRA Ingen. Racer Hold W Cirkler Tidspunkt/årsag til at tage af sted O
en en 34 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo P 100 3:13:18,7 8+1
2 7 40 Alberto Ascari Ferrari P 99 +1 cirkel 6
3 otte 48 Louis Chiron Maserati P 98 +2 omgange fire
fire 9 42 Raymond Sommer Ferrari P 97 +3 omgange 3
5 femten halvtreds Prins af Bira Maserati P 95 +5 omgange 2
6 16 26 Bob Gerard ERA D 94 +6 omgange
7 19 6 Johnny Claes Talbot Lago D 94 +6 omgange
indsamling 6 38 Luigi Villoresi Ferrari P 63 Transmission, bagaksel
indsamling fire fjorten Philippe Etancelin Talbot Lago D 36 Olierørledning
indsamling 3 2 Jose Froilan Gonzalez Maserati P en Ulykke efter massekollision, brand, forbrændinger
indsamling 2 32 Nino Farina Alfa Romeo P 0 Massekollision
indsamling 5 36 Luigi Fagioli Alfa Romeo P 0 Massekollision
indsamling ti 16 Louis Rozier Talbot Lago D 0 Massekollision
indsamling elleve ti Robert Manzon Simca-Gordini E 0 Massekollision
indsamling 12 52 Tulo de Graffenried Maserati P 0 Massekollision
indsamling 13 12 Maurice Trintignant Simca-Gordini E 0 Massekollision
indsamling fjorten 24 Kat Harrison ERA D 0 Massekollision
indsamling 17 44 Francos rolle Maserati P 0 Massekollision
indsamling tyve otte Harry Shell Cooper - JAP D 0 Massekollision
NS 21 28 Peter Whitehead Ferrari D Motor
NS atten fire Alfredo Pian Maserati P Ulykke i praksis, smidt ud af bil, benskade
NDP atten Charles Pozzi Talbot Lago D Deltog ikke i praksis
NDP tyve Yves Giraud-Cabantou Talbot Lago D Deltog ikke i praksis
NDP 22 Pierre Levegh Talbot Lago D Deltog ikke i praksis
NDP 46 Clemente Biondetti Maserati Milano P Deltog ikke i praksis

Lederkredse

Ingen. Pilot Automobil Cirkler i alt
34 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1-100 100

Begivenheder

Placering i mesterskabet efter Grand Prix'et

I mesterskabet indhentede Juan Manuel Fangio Nino Farina  - begge havde en sejr, en hurtig omgang (som der også blev givet et point for) og en pensionering - altså 9 point hver.

Placere Pilot Briller
en Nino Farina 9
2 Juan Manuel Fangio 9
3 Luigi Fagioli 6
fire Alberto Ascari 6
5 Reg Parnell fire

Links