Statens Forskningsinstitut for Instrumentteknik

Statens forskningsinstitut for instrumentteknik
( GosNIIP )
Tidligere navn NII, NTI VOTI, MIP, NII-12, NISO, NII-25, NIIP
Grundlagt 1931
Juridisk adresse  Rusland : Moskva, Prospekt Mira, 125
Internet side gosniip.ru
Priser Lenins orden Arbejdets Røde Banner Orden

State Research Institute of Instrument Engineering (GosNIIP) er et sovjetisk og russisk forskningsinstitut . Instituttets historie går tilbage til 1. januar 1931, hvor Forskningsinstituttet for Rationalisering og Organisation af Produktionen (NII) med et pilotanlæg blev oprettet ved bekendtgørelse nr. 3 fra Kontoret for Statens Finmekanik. Senere blev det til det videnskabelige og tekniske institut for All-Union Association of Precision Industry (NTI VOTI) (siden 26. september 1931), og derefter, efter ordre fra USSR's Folkekommissariat for Heavy Industry dateret 10. november 1933 nr. 782 blev det omdannet til Moskva Institut for Instrumentteknik . I fremtiden blev instituttet omdøbt flere gange: siden 1936 - NII-12 , siden 1942 - Research Institute of Aircraft Equipment (NISO) , siden 1956 - NII-25 , siden 1966 - NIIPriborostroeniya , siden 1998 - GosNIIPriborostroeniya9 , siden 199 året - FSUE "GosNIIPriborostroeniya" , siden 2011 - JSC "State Research Institute of Instrument Engineering" [1] . I dag indtager instituttet en værdig plads blandt industriens virksomheder og konkurrerer med succes med lignende virksomheder på instrumentfremstillingsmarkedet.

Hovedaktiviteterne er udvikling og fremstilling af flyudstyr [2] .

Historie

Væksten i USSR 's luftfartsindustri i før-, før- og krigsårene skyldtes i høj grad det store antal store videnskabelige centre inden for flykonstruktion, bygning af flymotorer, luftfartsmaterialer og en række relaterede discipliner. Blandt datidens førende forskningsinstitutter kan man udpege: TsAGI , CIAM , NIAT , VIAM . På et vist tidspunkt besluttede People's Commissariat of the Aviation Industry of the USSR at oprette et forskningscenter for hele spektret af flyudstyr, således i 1942 på grundlag af NII-12, Research Institute of Aircraft Equipment (NISO) var lavet. I førkrigs- og krigsårene blev et stort antal flyve- og navigationsinstrumenter, modtage- og senderadioapparater og andre flyenheder [3] adopteret fra instituttets vægge .

Fra 1943 til 1947 blev 63 NII-designs vedtaget af Red Army Air Force . I perioden fra 1946 til 1949 fremstillede og implementerede specialister fra forskningsinstituttet baseret på Yak-9v- flyet landets første ubemandede flykontrolsystem.

I 1950'erne fik forskningsinstituttets designere til opgave at udvikle en metode til blindlanding af et fly ved hjælp af de instrumenter, der var installeret på det inden for landingsbanen - opgaven blev afsluttet, den tilsvarende teknologi blev tilpasset til Il-12 , MiG- 17 , Yak-25 fly , Tu-16 , samt på Be-6 og Be-10 vandflyvere . Sideløbende arbejdede instituttet på samme tid med udvikling og implementering af nye typer VHF- antenner til luftfartens behov.

I 1954 begyndte designerne af forskningsinstituttet at udvikle et autonomt jageraffyringssystem. Også i 1950'erne, inden for instituttets mure, blev spørgsmål om teknologisk støtte til processerne med advarsel og kontrol af vejledningen af ​​jager-aflyttere på fjendtlige fly løst [3] .

Siden slutningen af ​​1960'erne er NII-25 blevet det førende institut i landet for udvikling af kontrolsystemer til anti-ubåds forsvarsmissiler "vand-luft-vand", det udviklede kontrolsystem blev taget i brug i 1969.

Fra 1978 til 1985 udviklede forskningsinstituttets specialister et elektronisk digitalt motorstyringssystem til Tu-160-flyet, for at udvikle systemet blev der installeret en indbygget digital computer i instituttets bygning , parallelt med et brændstof styringskompleks og centrering af kraftværkskontrolsystemer blev også udviklet til Tu-160 [3] .

Siden 1964 har specialisterne fra forskningsinstitutterne udviklet sig relateret til rumindustrien i USSR, og efter 1991, Den Russiske Føderation. Instituttet udviklede og implementerede brændstofforbrugskontrolsystemer til multi-purpose missiler " Proton " samt et kontrolsystem til det hydrauliske system til landingsstel og en regulator for forholdet mellem brændstofkomponenter i Buran - rumfartøjets integrerede fremdriftssystem [ 3] .

I 1990'erne fortsatte instituttets specialister med at skabe højpræcisionsnavigations- og kontrolsystemer til flyvåben.

I 2000'erne, mens GosNIIP primært forbliver et institut, der sigter på at udvikle til det militærindustrielle kompleks i landet, opfylder GosNIIP også nogle ordrer til civil luftfarts behov. Så designere af instituttet udviklede kontrolsystemer til hjælpekraftværker af fly af Tu, Be-familien samt KA-helikoptere [3] .

Personaleopfyldning af forskningsinstituttets designpersonale udføres stort set på bekostning af kandidater fra Moskva Aviation Institute , og i 2014 blev en afdeling af instituttet åbnet på grundlag af forskningsinstituttet [3] .

I 1969 blev instituttet tildelt Ordenen af ​​Det Røde Banner for Arbejdet , og i 1985 Leninordenen .

Noter

  1. ↑ Statens forskningsinstitut for instrumentteknik - Om virksomheden . www.gosniip.ru _ Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 15. maj 2021.
  2. ↑ Sergei Grigorievich Tikhonov. Forsvarsvirksomheder i USSR og Rusland: ingen tildelt titel . - TOM, 2010. - 616 s. Arkiveret 17. april 2021 på Wayback Machine
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 JSC "GosNIIP" . rostokino.mos.ru _ Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 17. april 2021.