| Gorelovsky overkørsel | |
|---|---|
| 59°45′51″ s. sh. 30°06′56″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Kryds | Gatchina jernbane |
| Beliggenhed | Krasnoselskoe shosse , Lenina allé |
| Design | |
| Materiale | præfabrikeret beton |
| Antal spænd | 3 |
| baner | 2 |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1949 |
| Lukker for renovering | 2018-2020 |
Gorelovsky -bro - en overkørsel i Krasnoselsky-distriktet i St. Petersborg . Det blev overført over Gatchina-jernbanen ved linjeføringen af Krasnoselskoye Highway og Lenin Avenue .
Overgangen blev bygget i 1949. Entreprenøren var byggeafdelingen nr. 17 i hoveddirektoratet for motorveje i USSR's indenrigsministerium [1] . Overkørslen har tre spænd og er udført i armeret beton. Har tidligere haft to vejbaner og to udkragede fortove.
Den 30. marts 2012 blev Gorelovsky-overgangen inspiceret af specialister fra State Unitary Enterprise Mostotrest, underordnet Komiteen for Udvikling af Transportinfrastruktur, anerkendte fortovets tilstand som nødsituation, og passagen af mennesker langs den blev lukket [ 2] . Mostotrest sendte appeller til færdselspolitiet og de russiske jernbaner med en anmodning om at blive enige om trafikbegrænsninger på overkørslen og tilvejebringe teknologiske "vinduer" i togtrafikken til demontering af konsollen [3] . Og om aftenen den 5. april 2012 styrtede et af fortovene ned på skinnerne. Togtrafikken blev standset [4] [5] . I midten af den 6. april var de overhængende fragmenter demonteret, og den 10. april var den fuldstændige demontering af alle fortove afsluttet [6] . Årsagen til nødsituationen var en konstruktionsfejl i 1949, nemlig utilstrækkelig forstærkning af fortovskonsollen [7] .
Fortove blev senere skabt ved at indsnævre kørebanen med plastikbarrierer. I 2014 inddrev de russiske jernbaner gennem retten fra State Unitary Enterprise Mostotrest (broen er på dens balance) 5 millioner rubler i tab på grund af kollapset [8] .
På grund af nødtilstanden for Gorelovsky-overgangen og behovet for at udvide den, blev der udviklet et projekt for at bygge en ny overføring her. Det vil have seks opdelte baner. Strukturelt bliver det ét stålarmeret betonspænd på 50 meter (den gamle overkørsel har en længde på 76 meter). Byggeriet udføres uden lukkende trafik: Først skal en tredjedel af den nye ni meter brede overkørsel (to spor) bygges side om side, og derefter bygges to tredjedele på stedet for den eksisterende.
På begge sider vil overkørslen modtage en 24-meter dekorativ stele med oplyste billeder af Krasnoye Selos og Gorelovs våbenskjolde og signallamper i toppen.
I september 2018 blev der åbnet for trafik på første etape af den nye overkørsel.
I slutningen af 2018 var den gamle overkørsel og alle understøtninger helt demonteret.
Den 31. juni 2020 blev anden etape af overkørslen åbnet for trafik, og en måned senere blev trafikken langs den renoverede overkørsel sat i gang for fuldt ud [9] .