| blå bro | |||
|---|---|---|---|
| Udsigt over broen fra motorvej M13 | |||
| 53°06′14″ s. sh. 34°06′28″ in. e. | |||
| Anvendelsesområde | jernbane | ||
| Kryds | Desna - floden | ||
| Beliggenhed | nær landsbyen Vygonichi | ||
| Design | |||
| Hovedspænd | 3×90 m | ||
| total længde | ~ 300 m | ||
| Brobredde | ~ 5 m | ||
| Udnyttelse | |||
| Åbning | 1887 | ||
|
|||
Den Blå Bro er en jernbanebro 34-35 kilometer fra Bryansk - Gomel -linjen over Desna , nær det regionale centrum af Vygonichi ( Brjansk-regionen ).
Den blev bygget samtidig med konstruktionen af Polesskaya (Gomel-Bryansk) jernbanen , åbnet i 1887 . En enkeltsporet bro over den brede flodslette i Desna med mange oxbow - søer og -søer er et strategisk objekt og er stadig bevogtet af paramilitære vagter . Passage på broen er forbudt. Hoveddelen af broen består af tre identiske spænd; yderligere jernbanespor passerer langs dæmningen .
Den har fået sit navn fra det faktum, at dens stålkonstruktioner, observeret på lang afstand, får en blå farvetone fra himlen og floden.
I slutningen af februar, med begyndelsen af Sevsk offensiv operation , intensiverede den tyske kommando overførslen af reserver og militært udstyr til dette område. Jernbanen Gomel-Bryansk blev især aktivt brugt. Derfor blev Vygonichsky Blue Bridge, der ligger nær en stor skov og derfor udsat for faren for partisangreb , bevogtet af nazisterne med særlig omhu. Maskingeværere var på vagt døgnet rundt i pillekasser af armeret beton ved indflyvningerne til broen. [en]
Den 2. marts 1943 ankom et radiogram til Shchors partisanbrigadens hovedkvarter underskrevet af stabschefen for partisanbevægelsen på Bryansk Front , seniormajor for statssikkerhed Matveev : "Jeg beordrer Shchors-brigaden - 500 mennesker sammen med Voroshilov-afdelingen - de første - 350 mennesker under kommando af Romashin til at sprænge jernbanebroen over Desna i Vygonichi-regionen ..." . [2] Indtil 6. marts blev bombeflyene trænet, tilgangene til broen blev undersøgt; store mængder sprængstof blev leveret i nærheden af broen . I løbet af dagen den 7. marts nåede partisangrupper koncentrationsstederne langs skovveje.
Natten til den 8. marts 1943 angreb strejkegrupper af partisaner broens vagter, og distraktionsenheder angreb den nærliggende garnison. Som et resultat lykkedes det partisanerne at gå direkte til broen og underminere et af dens spænd. Denne operation blev en af de mest betydningsfulde under " jernbanekrigen ": regulær togtrafik blev afbrudt i 28 dage [2] , hvilket væsentligt hæmmede forsyningen af den tyske hær i Bryansk retning. Den 14. marts 1943 rapporterede Sovinformburo om denne operation , og chefen for partisanbrigaden M. P. Romashin modtog taknemmelighed fra kommandoen for Bryansk Front. Der er ingen information om de uundgåelige tab forbundet med denne operation.
I november 2010, nær Den Blå Bro, på bekostning af Bryansk jernbanearbejdere, blev der rejst et monument til ære for partisanernes bedrift. Guvernør Nikolai Denin deltog i den store åbning af monumentet . [3]
I Museum of Partisan Glory på Partizanskaya Polyana , åbnet i 1977, er Blue Bridge Explosion diorama stadig i drift .