East-West ( hollandsk. Oost-Westverbinding ) er en motorvej i Surinam , langs hvilken biler bevæger sig gennem Paramaribo fra Albina i den østlige del af staten til Nieuw Nickerie mod vest. Den sydlige del af øst-vest-ruten forbinder Paramaribo med Apura og Bitagron. Byggeriet af motorvejen begyndte i 1960'erne .
For nylig er der dukket broer op på stederne for forskellige krydsninger på ruten. Så i regionen Grot-Khenara blev der rejst en bro over floden Nickerie , i 1980 - i Stolkertseyver-regionen gennem Commewijne , i 1999 - over Koppename , som gjorde det muligt at komme fra Jenny til Boskamp i 2000 - Jules Weydenbos-broen , der forbinder Paramaribo og Mezog, 25. juni 2011 - via Saramacca, hvilket letter rejsen fra Hamborg til Yoitcake [1] .
I den sydlige del af vejen i området Bitagron og Camp No. 52 dukkede mekaniserede broer op over henholdsvis Koppename og Nickerie.
En række sektioner af vejen blev betydeligt beskadiget efter afslutningen på guerillakrigen i Surinam . I øjeblikket gennemføres forskellige projekter med henblik på genopbygning af dem.
I lang tid forblev strækningen af vejen mellem Nieuw Nickerie og færgen i Söddrain-området i en beklagelig tilstand. I 2007 afsatte EU 13,2 millioner euro til genopbygning [2] [3] . Det var planlagt, at sidstnævnte ophører i første kvartal af 2010 [4] .
Mellem Zöddrain og Apura, det vil sige mellem den nordlige og sydlige del af ruten, er der et offroad-område, langs hvilket der køres jeeps. På nuværende tidspunkt er belægningen i modsætning til de tidligere fremlagte planer ikke en prioritet [5] .
Den østlige del af vejen, mellem Mezog og Albina, er i øjeblikket under renovering finansieret af EU, det franske udviklingsagentur og den interamerikanske udviklingsbank . I august 2009 blev der etableret en ledelsesorgan for projektet, hvis formål er at sikre implementering af retningslinjer på kvalitets- og videreplanlægningsområdet. Det samlede budget beløb sig til 140 millioner amerikanske dollars. Ifølge projektet dækker ombygningen 138 km af vejen og skulle være færdig efter 30 måneder. I sit kursus er det værd at overholde de standarder, der er fastsat af Initiativet for integration af regional infrastruktur i Sydamerika [6] [7] [8] .
I marts 2010 begyndte det hollandske firma MNO Vervat at restaurere strækningen mellem Tamanredø (20,5 km) og Mungo (95 km). Strækningen af motorvejen mellem Mungo og Albina skal repareres af det kinesiske firma Dalian. Genopbygningen af strækningen mellem Merzorg (0 km) og Tamanredyo vil blive afsluttet i 2011 . Vejen udvides i en række strækninger, og områdets bebyggede områder får stier til cyklister [9] .
Surinams regering sigter mod at genoprette den sydlige del af motorvejen i 2010-2015 [ 10 ] . I projektet South American Regional Infrastructure Integration Initiative er vejen tildelt en plads i den 3. gruppe af Guyana Shield Nodal Region, der forbinder Ciudad Guayana i Venezuela og Paramaribo og går gennem territoriet San Martín de Turumbana , Linden og Apura. Projektplanen omfatter opførelsen af en bro over Korantein mellem Apura og Orealla i Guyana [11] [12] . Ifølge en undersøgelse udført af Pitau van Dijk er Linden-Paramaribo sektionen i øjeblikket af sekundær betydning for IIRGSA [11] .
I 1998 blev der etableret en færgeforbindelse i den vestlige del af den øst-vestlige rute mellem Zoddraine og Moulson Creek i Guyana [13] . I dens østlige del blev der tilbage i 1969 etableret en krydsning mellem Albina og Saint-Laurent-du-Maroni i Fransk Guyana .
Inden for rammerne af IIRGSA gennemførte Surinams planlægningsafdeling en række undersøgelser vedrørende forbindelsen mellem den øst-vestlige motorvej med den panamerikanske motorvej , hvis projekt Surinam startede tilbage i 1982 . Uanset ombygningen af vejen blev der foretaget en økonomisk vurdering af gennemførligheden af at bygge en bro mellem Surinam og Fransk Guyana [14] [15] . Også under diskussion er forbindelsen af nord-syd-ruten gennem Vir Gebruders-bjergene med Brasilien [10] .