Tasjkent-portene blev bygget sammen med muren, der omgav byen Tasjkent i slutningen af det 10. århundrede, og har ikke overlevet den dag i dag. På grund af byens vækst og udvidelsen af dens grænser blev den sidste port ødelagt i 1890 . Men nogle distrikter i Tasjkent bærer stadig deres navne.
Portene var en del af byens befæstning og blev bygget omkring en ny bebyggelse langs Bozsu- kanalen (kanalen stammer fra højre side af Chirchik-floden ) ved krydset mellem karavaneruter, der fører fra Tien Shan-bjergene . Oplysninger om antallet af porte i forskellige kilder er forskellige. Historiske dokumenter fra det 15. århundrede siger, at portene blev opkaldt efter lokale stammer, som hver især var ansvarlige for at bevogte visse porte.
I midten af det 19. århundrede blev portene rekonstrueret af herskeren af Kokand (bekliyarbek). I alt blev 12 porte nævnt: Labzak, Takhtapul, Karasaray, Sagban, Chagatai, Kukcha, Samarkand, Kamalan, Beshagach, Koymas, Kokand og Kashgar. Nogle af portene blev opkaldt efter den store by, som de åbnede mod (for eksempel var Samarkand darvaza, som betyder Samarkand-porten, placeret i begyndelsen af vejen, der fører til Samarkand ). Andre porte blev opkaldt efter hovedgaderne i byen (for eksempel Chagatai darvaza). Portene var lavet af fyrretræ og var kunstfærdigt indrammet med smedejern. Ved hver port var der kvarterer til skatteopkræveren (zakatchi) og for vagten (darvazabon). Portene var åbne fra daggry til solnedgang. Om natten blev portene lukket og bevogtet af darvazabons.
I juni 1865 erobrede russiske tropper Tasjkent . Et interessant faktum, den russiske general Mikhail Grigorievich Chernyaev havde kun 3.000 mennesker, mod en by med en 25 kilometer lang mur, 12 porte og 30.000 forsvarere. Efter kun at have mistet 25 mennesker, efter en to-dages kamp, erobrede russerne byen. En sådan fænomenal succes skyldes højst sandsynligt, at den lokale adel og beboere i Tashkent var utilfredse med kraften i Kokand Khan, så de besluttede at overgive byen til russiske tropper.
Bymuren sammen med porten blev revet ned i 1890 .