Vasiliev, Alexander Antonovich

Alexander Antonovich Vasiliev
Fødselsdato 1888( 1888 )
Dødsdato 6. marts 1943( 06-03-1943 )
Borgerskab  USSR
Priser og præmier
Helten fra det socialistiske arbejde
Lenins orden Fædrelandskrigens orden, 1. klasse

Alexander Antonovich Vasiliev (1888 - 03/06/1943) - leder af brotog nr. 29.

Biografi

Født i 1888, i en jernbanearbejders familie. I 1912 dimitterede han fra Borisoglebsk Tekniske Skole og arbejdede som tekniker på konstruktionen af ​​Rostov-Likhaya jernbanen. Derefter byggede han linjen Prokhladnaya - Gudermes.

Under Første Verdenskrig deltog han i opførelsen af ​​Likhaya-Rodakovo-linjen i Donbass, Chudovo-Volkhov og Budogoshch-Sonkovo-Rybinsk. Efter krigen arbejdede han på opførelsen af ​​en jernbanelinje nær Odessa. Siden 1921 arbejdede han som ingeniør ved jernbaneadministrationen i Kiev, dimitterede fra et byggeinstitut i absentia. I 1928 flyttede han fra bredden af ​​Dnepr til Volga til Saratov , deltog i opførelsen af ​​Saratov  - Likhaya - Millerovo-linjen, i 1931-1932 - Tula  - Sukhinichi-linjen.

Da den store patriotiske krig begyndte, var Vasiliev allerede 52 år gammel og havde stor erfaring inden for brobygning. På krigens anden dag tilbød han at overføre bygherrer og udstyr til restaurering af broer til hjul. Navnet "brotog" dukkede op. Han blev beordret til at restaurere broen på 12 dage, men Vasiliev udførte 80 procent af metalarbejdet ved hjælp af elektrisk svejsning, og broen blev restaureret på 6 dage. For at løfte kollapsede spænd fra floden begyndte han at bruge hydrauliske donkrafte, selvom man ikke havde hørt om dem før i brobygning. Stigningen af ​​spænd accelererede 8 gange. Og for at udføre rigningsarbejde hurtigere, skabte han et originalt kabel-kransystem.

Efterfølgende stod Vasilyev i spidsen for brotog nr. 29 af Stalingrad Railway, som arbejdede på restaurering af broer inden for den sydvestlige front og derefter nær Stalingrad. I september 1942 blev han tildelt den patriotiske krigs orden, 1. klasse, for restaurering af mere end et dusin større broer.

I december 1942, da udfaldet af slaget ved Stalingrad var klart, blev det klart, at de befriede tropper fra Donfronten omgående skulle overføres enten til Donbass eller mod nord. Statens Forsvarskomité vedtog en resolution om hurtig restaurering af broen over Don ved Lozhka-gården. Ved opførelsen af ​​nr. 500, sammen med andre divisioner af jernbanearbejderne, ankom også et brotog-29 ledet af A. A. Vasilyev.

Lozhkinsky eller Chirsky-broen over Don-floden nær byen Kalach på strækningen Lyapichev-Rychkovo, mere end hundrede kilometer fra Stalingrad. Modstandere, der trak sig tilbage, ødelagde broen fuldstændigt: 11 spænd, med en samlet længde på 725 meter. Alle spændene på denne bro uden for klassen, bortset fra to kystnære, lå ødelagt i floden. Næsten alle støtterne var sprængt i deres øverste del. Der blev afsat 52 dage til genoplivningen af ​​den strategisk vigtige bro. Hovedkvarteret var konstant interesseret i arbejdet med genoplivningen af ​​Lozhkinsky-broen, og folkets kommissær kontrollerede det personligt.

Under restaureringen af ​​broen designede ingeniørerne Vasiliev, Chezhin og Tsvetkov en svingkran specifikt til restaureringsarbejde under hensyntagen til muligheden for at fremstille den ved hjælp af et brotog. Kranen blev fremstillet på 20 dage af brotoget. Dens anvendelse fremskyndede genoplivningen af ​​broen. Den 19. februar var restaureringen af ​​spænd fra 6 til 10 afsluttet. På spænd 2 og 3 blev spændkonstruktioner ved at blive samlet.

Den 6. marts 1943, under afprøvningen af ​​den restaurerede bro af et kørende damplokomotiv, var der endnu et razzia fra fjendtlige fly. En stor bombe ramte og ødelagde den niende søjle. To 55 meter lange spænd kollapsede i vandet. 102 mennesker døde af bombningen, herunder den mest talentfulde ingeniør A. A. Vasilyev og lederen af ​​produktionsafdelingen på byggepladsen A. M. Cherkesov .

Trods den store ødelæggelse og tab af menneskeliv blev broen over Don restaureret så hurtigt som muligt. Den blev den første større struktur, der blev restaureret under den store patriotiske krig .

Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 5. november 1943, "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og den nationale økonomi og enestående resultater med at genoprette jernbanesektoren under vanskelige krigstidsforhold," blev Alexander Vasiliev tildelt. titlen som Helt for Socialistisk Arbejder med tildeling af Leninordenen og medaljen "Hammer og segl".

Han blev begravet på dødsstedet ved bredden af ​​det moderne Tsimlyansk-reservoir ved siden af ​​Den Røde Hærs massegrav. Obelisken siger: "Heltene fra Socialistisk Arbejder A. A. Vasilyev og A. M. Cherkesov er begravet her."

Han blev tildelt Leninordenen , den patriotiske krigs orden, 1. grad.

Links

Alexander Antonovich Vasiliev . Websted " Landets helte ". Hentet: 22. august 2014.

Litteratur