| Bukarest sporvogn | |||
|---|---|---|---|
| Tramvaiul din Bucuresti | |||
| Beskrivelse | |||
| Land | Rumænien | ||
| Beliggenhed | Bukarest | ||
| åbningsdato | 28. december 1871 | ||
| Operatør | Societatea de Transport București | ||
| Internet side | stbsa.ro ( romersk) ( engelsk) | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal ruter | 24 | ||
| Antal stop | 785 | ||
| Netværkslængde | 141 km (2019) | ||
| rullende materiel | |||
| Antal vogne | 785 | ||
| Tekniske detaljer | |||
| Sporbredde | europæisk måler | ||
| Elektrificering | 750 VDC [d] | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Bukarest Tram er et sporvognssystem i Bukarest , Rumænien . Åbnet 20. november 1871.
Systemet blev sat i drift i 1871 i form af en hestetrukket sporvogn. Linjerne Kalya Moshilor - St. George's Square og St. George's Square - Kalya Grivitsa blev første gang søsat den 28. december 1872. Den 9. december 1894 dukkede de første elektriske sporvogne op, der forbinder Obor og Cotroceni [1] .
Den 14. april 1908 blev oprettelsen af "Bucharest Tramway Company" (forkortet STB) godkendt, en ny koncession for en periode på 40 år, med det formål at elektrificere hele sporvognsnettet.
Netværket udviklede sig hurtigt i 1900-1935. Hestevogne forsvandt i 1929.
I slutningen af 1990'erne blev sporvognsruter rekonstrueret. I 2002 blev den moderniserede linje nr. 41 sat i drift. I 2004 begyndte moderniseringen af to depoter: Alexandria og Militari. Som en del af bytransportudviklingsplanen godkendt i 2008 er det planlagt at bygge flere nye sporvognslinjer inden 2027 [2] .
I september 2019 kørte 24 sporvognsruter i Bukarest: 1, 3, 7, 8, 10, 11, 14, 16, 19, 21, 23, 24, 25, 27, 32, 35, 36, 40, 41, 4 , 44, 45, 46, 47, 55. Antallet af linjer ændrer sig ofte [3] .
Letbanesystem , lanceret i 1984 Der anvendes mere moderne materiel end på konventionelle strækninger [4] .
Tatra T4R - biler blev produceret på den tjekkoslovakiske ČKD-fabrik fra 1973 til 1975. I 2017, efter en brand, blev en del af sporvognene ødelagt. I marts 2019 blev nedlukningen af de sidste 20 biler i drift [5] annonceret .
V3ADen første rumænske dobbeltleddede V3A-sporvogn blev bygget af Atelierele Centrale (URAC) i 1973, baseret på en tilpasset LHB-bil. De blev bygget før 1990.
Bucur V2A/ST8 Bucur V2A/ST biler er i drift [6] .
Bucur lavt gulvBucur Low Floor-sporvognen produceret af URAC i 2007 er den første lavgulvssporvogn i Rumænien (65 %) [7] .
V2A-2S, V3A-2S, V3A-2S-93I 1980'erne blev 8 enkeltsidede V3A sporvogne ombygget til dobbeltsidede V3A-2S sporvogne. Fra 1982 til 1987 blev de næsten udelukkende brugt på linje 41.
Tatra T4R nummer 3409 til 44 linjer
V3A-93M-FAUR på linje 32
V3A-93M-EP på linje 12
Bucur V2A/ST
Bucur lavt gulv
V3A-2S sporvogn ved Victoria Depot