| Dupleix-klasse pansrede krydsere | |
|---|---|
|
Panserkrydser "Kleber" type "Duplet" |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Operatører | |
| Tidligere type | Montcalm type |
| Følg type | skriv " Gluar " |
| Års byggeri | 1903-1904 |
| År i tjeneste | 1904-1921 |
| Bygget | 3 |
| Sendt til skrot | 2 |
| Tab | en |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 7432—7602 t |
| Længde | 130,0 m |
| Bredde | 17,83 m |
| Udkast | 7,42 m |
| Booking |
Harvey panserbælte - 37 ... 100 mm, dæk - 40 mm (på affasninger 70 mm), tårne - 120 ... 60 mm, barbettes - 37 ... 120, conning tårn - 80 mm |
| Motorer | 3 tredobbelte ekspansionsdampmaskiner, 24 dampkedler (20 på Kleber) |
| Strøm | 17 500 l. Med. |
| flyttemand | 3 skruer |
| rejsehastighed |
21 knob (design) 20,7-21 knob under test |
| Mandskab | 531-570 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
4 × 2 - 164 mm , 4 × 1 - 100 mm, 10 - 47 mm , 4 - 37 mm mitrailleuse |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 × 1 - 450 mm torpedorør [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Pansrede krydsere af typen "Duplet" - en type krydsere fra den franske flåde i slutningen af det 19. århundrede. De var en mindre og billigere udgave af panserkrydseren Jeanne d'Arc . Der blev bygget i alt 3 enheder: "Duplet" ( Dupleix ), "Deso" ( Desaix ), "Kleber" ( Kleber ). Krydsere af denne type blev bygget parallelt med Montcalm - klasse krydsere.
Efter at have bygget deres første store pansrede krydser Jeanne d'Arc, lagde franskmændene, efter at have værdsat projektets fordele, en række forbedrede skibe i Montcalm-klassen . Disse pansrede krydsere var dog, trods alle deres fordele, meget dyre at bygge og drive. Den franske flåde har traditionelt foretrukket at bygge flere krydsere med begrænset deplacement, idet den mente, at i en raider-krig mod hovedfjenden - Storbritannien - er kvantitet vigtigere end kvalitet.
I 1897 udviklede den berømte søingeniør Emile Bertien - en af tilhængerne af "jeune ecole"-doktrinen og tilhænger af hurtige, let beskyttede skibe med meget kraftige våben - et projekt for en pansret krydser af lille størrelse og pris. Sådanne krydsere kunne spille samme rolle med store skibe af Montcalm-typen, som franske panserkrydsere af 2. og 3. rang spillede med førsterangsskibe. Krydserne i det nye projekt blev betroet både raider-operationer, der var traditionelle for den franske flåde, og rekognoscering med kampflåden.
| Navn | lagt ned | sendt i vandet | trådt i tjeneste |
|---|---|---|---|
| "Duplet" | februar 1898 | 28. april 1900 | 1903 |
| "Deso" | november 1897 | 21. marts 1901 | 1904 |
| "Kleber" | april 1898 | 20. september 1902 | 1904 |
Dupleix-klassens krydsere var en væsentlig mindre udgave af den store panserkrydser af Jeanne d'Arc-klassen. Deres samlede deplacement var en fjerdedel mindre end det oprindelige skibs og beløb sig til omkring 7500 tons. Deres længde var 132,4 meter, bredde 17,8 meter, dybgang 7,42 meter.
Som alle efterfølgende pansrede krydsere i Frankrig havde Dupleix-klassens skibe en let skrånende stilk med en lille ram, et højt fribord og glatte dæk. Deres kendetegn var en meget lang forkastel, som strakte sig næsten i hele skrogets længde, og endte bag det agterste tårn. Foran skroget var der en rektangulær overbygning, der tjente som støtte for en stor bro og stævnmast; i modsætning til andre franske panserkrydsere medførte krydserne i Dupleix-klassen kun lyssignalmaster med åbne toppe. Skibene havde fire rør grupperet i to grupper af to. Der var også en lille overbygning i agterstavnen.
Hovedbevæbningen af Dupleix-klassens krydsere bestod af otte 164 mm / 45 kanoner af 1893 -modellen, disse var de første mellemkaliber kanoner i tvillingetårne monteret på krydsere. Fire tårne var placeret i en diamant; en i skibets stævn, to i midten af skroget på siden og en i agterstavnen. To centrale tårne var placeret på det øverste dæk, stævnen og agterstavnen blev installeret højere på forkastdækket.
Et sådant arrangement af kanoner gav i teorien krydserne muligheden for at sigte seks 163 mm kanoner på et hvilket som helst tidspunkt i horisonten. Men på grund af den utilstrækkelige blokering af siden i den øvre del, var løbende og tilbagegående ild for de centrale tårne noget vanskeligt.
Denne bevæbning blev suppleret med fire 100 mm 45 kaliber hurtigskydende kanoner monteret på forborgen i kasematter, to på hver side. For at beskytte mod fjendens destroyere medbragte krydserne i Dupleix-klassen ti 47 mm Hotchkiss kanoner og fire roterende femløbede 37 mm Hotchkiss kanoner. Undervandsbevæbningen bestod af to 450 mm torpedorør placeret i midten af skroget og skyder vinkelret på banen.
På trods af deres lille størrelse bar krydserne i Dupleix-klassen et fuldt panserbælte langs vandlinjen, som løb fra forpinden til tværskottet i agterstavnen. Bæltet var lavet af stål, hærdet efter den amerikanske ingeniør Harveys metode; dens tykkelse i midten af skroget var 102 millimeter, ved yderpunkterne faldt den til 84 millimeter og tyndede til 38 millimeter mod den nederste kant. Højden på bæltet var 3,3 meter, hvoraf 1,2 var under vand. I stævnen steg bæltets overflade til 2,4 meter.
Panserdækket havde en konveks form og hvilede på den nederste kant af panserbæltet. Dens tykkelse varierede fra 70 millimeter i midten til 50 millimeter ved ekstremiteterne. Mellem dækket og krydsernes bælte var siden opdelt i mange små vandtætte rum, designet til at minimere oversvømmelser, når bæltet blev gennemboret.
Tårnene på Dupleix-klassens krydsere var beskyttet af 160 mm tykke panserplader. Tårnens baser var beskyttet af 120 mm panser, og brøndene i ammunitionsforsyningselevatorerne var beskyttet af 40 mm plader. 100 mm hurtigskydende kanoner stod åbenlyst uden panserbeskyttelse.
Krydsere af Dupleix-typen var tre-akslet. De blev drevet af tre trecylindrede lodrette tredobbelte ekspansionsdampmaskiner . Samtidig var Deso- og Kleber-krydserne udstyret med fireogtyve Belleville-kedler, og Dupleix med tyve Nikloss-kedler, hvilket gjorde det muligt at udvikle effekt op til 17.500 hk. Med. Hastigheden pr målt mile var 20,7-21 knob. Beholdningen af kul var nok til 12.800 kilometer af en 10 knobs økonomisk bane.
Som mange andre "billigere" skibe blev Dupleix-klassens krydsere betragtet som ikke helt succesfulde. Et forsøg på at få et billigere, mindre skib, samtidig med at krav som sødygtighed, hastighed og sikkerhed blev opretholdt, førte uundgåeligt til en svækkelse af våben. Små pansrede krydsere af typen Dupleix havde en sidesalve på kun seks 163 mm og to 100 mm hurtigskydende kanoner; tunge kanoner, der var i stand til at gennemtrænge panser, bar disse krydsere slet ikke.
Denne svaghed i bevæbningen tillod ikke krydsere af Dupleix-klassen at engagere sig på lige fod med britiske førsterangs panserkrydsere - bevæbnet med tunge 234 mm kanoner - og tillod dem ikke at bekæmpe fjendens panserkrydsere, for eksempel de tyske eller italienske flåde. Deres panserbeskyttelse gjorde imidlertid Dupleix-klassens krydsere til farlige modstandere for rang 2-3 panserkrydsere.
Som følge heraf var skibe af Dupleix-typen ikke særlig velegnede til uafhængige raider-operationer; den optimale niche for dem var nichen af spejdere i kampflåden, der var i stand til at bryde gennem gardinerne af fjendtlige panserkrydsere og stoppe rekognosceringsforsøg fra deres side. Den franske flåde anså disse skibe for mislykkede og vendte ikke længere tilbage til ideen om en "lille" pansret krydser.
| Pansrede krydsere fra den franske flåde | ||
|---|---|---|
| skriv " Amiral Charnet " |
| |
| skriv " Montcalm " |
| |
| skriv " Duplet " |
| |
| skriv " Gluar " |
| |
| skriv " Leon Gambetta " |
| |
| type " Waldeck-Rousseau " |
| |
| Individuelle projekter |
| |
| Krigsskibe fra den franske flåde under Første Verdenskrig | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| slagskibe |
| |||||
| Kystforsvarsslagskibe |
| |||||
| Pansrede krydsere | ||||||
| Pansrede krydsere | ||||||
| lette krydsere | ||||||
| ødelæggere |
| |||||
| Ubåde |
| |||||
| Hydrocarriers |
| |||||
| Note: S : Det eneste skib af denne klasse; C : Afsluttet efter krigen; X : Byg annulleret | ||||||