Bombesyn

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. marts 2016; checks kræver 9 redigeringer .

Et bombesigte er en teknisk enhed eller et system om bord på et fly, der løser problemet med målrettet nedkastning af last med en given nøjagtighed. Nyttelasten refererer primært til fritfaldende ammunition såsom luftbomber , men andre destruktionsmidler, såsom miner, torpedoer osv., falder også ind under denne kategori. Bombesigtet bruges også til målrettet nedkastning af faldskærmstropper og anden last ved hjælp af faldskærm og ikke-faldskærmsmetoder.

I overensstemmelse med appendiks nr. 37 til "Federal Aviation Rules for Engineering and Aviation Support for State Aviation of the Russian Federation", omfatter luftfartssigtesystemer (komplekser) undersystemer (systemer), blokke og konsoller, der giver detektering, genkendelse, sporing af mål, løsning af sigteopgaver, dannelse og indikation af sigteparametre og styresignaler for flyet, våbenkontrolsystemer og luftfartsvåben.

Især omfatter sigtesystemerne for luftfartsvåben:

Historie

Det første virkelig effektive bombesigte var det britiske Drift Sight Mk 1A , monteret på Handley Page O/400 bombeflyet under Første Verdenskrig . På trods af alle dens ufuldkommenheder overskred den markant de prøver, der eksisterede på det tidspunkt, da den tog højde for flyets højde og hastighed.

Nordens bombesigte , der blev brugt i Anden Verdenskrig , omfattede en analog computerenhed og tillod for første gang i historien præcisionsbombning fra store højder.

Fra 1950'erne begyndte bombesigter at bruge elektroniske computerenheder i stedet for mekaniske computere og blev i stigende grad integreret i fly- og våbenkontrolsystemet. Data fra sådanne sights kunne overføres direkte til bombeflypiloten og vises på en skærm i cockpittet eller på en line-of-sight-indikator .

Bombsight enhed

(om principperne for bombning og design af luftfartssigtesystemer, se art. Luftfartøjsbevæbning , afsnit: "Bombesigtesystemer")

Et optisk bombesigte er i det væsentlige en goniometrisk enhed (enhed), der bestemmer afstandsvektoren for ammunitionens anslagspunkt med kendte givne parametre for flyets bevægelse i rummet og kendte parametre for atmosfæren. Den vandrette vej, som bomben tilbagelægger, når den falder, kaldes bombedriften .

Ved bombning fra niveauflyvning er faldtiden T og bombedriftafstanden Δ funktioner af højden H og hastigheden V, dvs. parametre, der bestemmer de indledende betingelser for bombning, og det karakteristiske tidspunkt for bombens fald θ, som bestemmer bombens aerodynamiske egenskaber. Den karakteristiske bombefaldstid er faldtidspunktet for en bombe, der kastes fra et vandret flyvende fly fra en højde på 2000 meter med en flyvehastighed på 40 m/s i en standard atmosfære.

Opgaven med at sigte under bombning er, når bomben frigives, efter at have udført et sæt operationer for at kontrollere flyet, at give flyet og flyvehastighedsvektoren en sådan position, der ville sikre, at den kastede bombe ramte det tilsigtede punkt. I dette tilfælde består sigteprocessen i at beregne faldområdet og kompensere for sideforskydning.

Flyvehøjden for luftfartsselskabet bestemmes ved hjælp af barometriske højdemålere eller ved hjælp af radiohøjdemålere . Lufthastigheden bestemmes af hastighedsindikatoren. Vindens størrelse bestemmes ved at ændre drivvinklerne ved forskellige kurser ved hjælp af en speciel anordning.

Til bombning fra niveauflyvning bruges to hovedtyper af sigte: et vektorsigte og et synkronsigte. Vektorsigtemetoden består i at bestemme værdien af ​​W fra buildervektoren og derefter sigtevinklen. Da vektorbyggerens hersker, ved hjælp af hvilken W bestemmes, er stabiliseret i rummet, tillader de seværdigheder, der fungerer i henhold til denne metode, bombning fra enhver tilgangsretning til målet. Den synkrone metode til at sigte inden for rækkevidde er baseret på kontinuerlig sporing af målet med en sigtestråle. Det består i at bestemme hovedkomponenten af ​​sigtevinklen. For at opnå dette bruges en speciel synkroniseringsmekanisme.

Som et eksempel nedenfor er de vigtigste ydeevnekarakteristika og enheden af ​​et ret simpelt design af det optiske bombesigte NKPB-7, som blev udviklet for mere end et halvt århundrede siden og stadig bruges på en række typer indenlandske fly [1] .

Night collimator bombsight NKPB-7(K) er designet til lateral og langsgående sigtning af flyet under bombning fra plan flyvning. Det er et grundlæggende kollimatorsigte, det kan bruges til at bestemme sigtevinklen ved at måle basen fra et hjælpelandmærke, dvs. problemet med at bestemme tangenten til sigtevinklen tgφ løses ved at måle basen fra to hak, idet hensyntagen til den kendte flyvehøjde og bombetype.

Sigtet giver dig mulighed for at indstille sigtevinklen tilpasset til serien, samt bestemme den ud fra en tidligere kendt kørehastighed ved hjælp af et nomogram. Ved at løse det omvendte problem giver sigtet dig mulighed for at bestemme jordhastigheden for navigation. Sigtet er designet til brug fra højder fra 30 til 5000 meter ved flyvehastigheder i området 200 ... 600 km/t, med bomber med en karakteristisk faldtid θ lig med 20,50 og 20,87.

Strukturelt er NKPB-7 sigte et enkelt produkt, der vejer en samling på 3 kg. Sigtet består af en optisk del (objektiv, sigtemiddel og reflektor), en mekanisme til at ændre betragtningsvinklerne, en kursindikator, et væskeniveau, et indbygget mekanisk stopur SOPpr-2a-3, en hæl af sigtet (basen ) og sigtets elektriske udstyr, bestående af sigtemiddelbelysning, vægt og niveau, elektrisk opvarmet stopur og bombeudløserknapper. Sigtet har ingen forbindelse med autopiloten og tillader ikke direkte styring af flyet, når man sigter mod målet, men der er et simpelt signalkredsløb for piloten, som tænder to lys: "Drej til højre" og "Turn left".

Litteratur

Noter

  1. Teknisk beskrivelse af NKPB-7 synet af 1977-udgaven