Bogoslovsky-minedistriktet (Bogoslovsky Plants) er det nordligste bjergdistrikt i Ural, beliggende i Verkhotursky-distriktet i Perm-provinsen . Et karakteristisk træk ved distriktet var det enorme skovområde samt den enestående rigdom af malmforekomster.
Begyndelsen af distriktets aktivitet blev lagt i anden halvdel af det 18. århundrede, da Verkhoturye- købmanden Maxim Mikhailovich Pokhodyashin (1708-1781) annoncerede begyndelsen på udviklingen af malmforekomster. I 1757 fik Pokhodyashin tilladelse til at åbne nye fabrikker, og i 1758 grundlagde han først Petropavlovsk-fabrikken (nu byen Severouralsk ), i 1760 købte han Nikolai-Pavdinsky-fabrikken og åbnede i 1758 Turinsky-minerne (nu byen Krasnoturyinsk ) , og i 1768-1771 år byggede Bogoslovsky kobbersmelter (nu byen Karpinsk ) [1] . I lyset af det faktum, at Bogoslovsky-kobbersmelteren var den største og vigtigste genstand for de store Pokhodyashinsky-godser, begyndte deres administrative center at danne sig her. Kobberproduktion blev amtets førende industri. Tilskrevne bønder fra Cherdyn-distriktet blev ansat i produktionen . Årligt i perioden fra 1780 til 1790 blev der smeltet omkring 36.000 pund (ca. 576 tons) kobber.
Den 4. december 1796 blev de teologiske foretagender i Ural [2] overtaget af Berg Collegium . I august 1806 godkendte kejseren Oberberghauptman 4. klasse A. F. Deryabin som minechef for Goroblagodatsky- og Kama-værkerne , han blev også betroet ledelsen af Bogoslovsky-minedistriktet [3] . I slutningen af 20'erne - begyndelsen af 30'erne. I det 19. århundrede blev Orenburg linjebataljoner dannet på Ural-fabrikkerne . Den 9. Orenburg lineære bataljon var placeret på Bogoslovsky- og Goroblagodatsky-fabrikkerne .
Den første sektion af det smalsporede jernbaneanlæg i Bogoslovsky - Turin-minerne, 16 miles lang, blev åbnet i efteråret 1883. I 1886 blev den næste sektion åbnet fra Torino-minerne til molen ved Sosva-floden, der ligger nær landsbyen Filkino nær Sosva-floden. Først hed vejen Bogoslovskaya (det skriver i hvert fald A. A. Auerbach selv i sin rapport i Mining Journal for 1888). Også magasinet World Illustration refererer til samme år. Senere fik vejen navnet Bogoslovsko-Sosvinskaya. I slutningen af 1890'erne blev den smalsporede jernbane udvidet til 50 verst (53 km), den forbandt Bogoslovsky-værket med Bogoslovsky- og Frolovsky-kobberminerne, Auerbakhovsky-jernminen, Nadezhdinsky-værket og Chernoyarsk-træmolen [4] ] . På Perm Steel Cannon Plant blev der købt to 8-tons damplokomotiver, malmtransporterende biler og platforme [5] (mest sandsynligt, for at spare penge, købte man brugte damplokomotiver, da Perm Steel Cannon Plant aldrig producerede damp lokomotiver).
Tømmer blev leveret til fabrikkerne med hestetrukket transport og rafting langs floderne Sosva, Vagran , Kakve , Turye osv .
Efter Pokhodyashins død solgte hans arvinger fabrikkerne til State Assignation Bank . I midten af 1870'erne var minerne opbrugt, og eftersøgningen og udviklingen af nye forekomster krævede høje omkostninger, så i 1875 solgte statskassen virksomhederne på auktion til statsråd S. D. Bashmakov for 2 millioner rubler med betingelsen om årlig produktion af 50 tusind pund kobber. Efter den nye ejers død var minedistriktet inaktivt. I 1884 solgte værgeafdelingen Bogoslovsky-minedistriktet med regeringens samtykke for 5,505 millioner rubler til hustruen til statssekretær A. A. Polovtsov - Nadezhda Mikhailovna Polovtsova .
Fra 1881 til 1896 var mineingeniøren og bygmesteren A. A. Auerbakh (1844-1916) leder af Bogoslovsky-minedistriktet . På hans initiativ blev der i 1884 etableret en mineskole i landsbyen Turinskiye-minerne, som skulle uddanne specialister til BGO-virksomheder. Uddannelse på skolen blev betalt [6] .
I 1894 blev det første geologiske museum i Rusland grundlagt i Turinskiye-minerne, som samlede alle materialer på den geologiske struktur i Bogoslovsky-minedistriktet. I 1898 blev det åbnet for alle besøgende. I 1899 gav bestyrelsen for Bogoslovsky-minedistriktet museet det officielle navn " Fyodorovsky Geological Museum " til ære for mineingeniøren Evgraf Stepanovich Fedorov [7] .
Fabrikkernes afsides beliggenhed udgjorde en vis vanskelighed for godstransport, så i 1906 blev Bogoslovskaya bredsporede jernbane åbnet fra Kushva gennem Nizhne-Turinsky fabrikken og Verkhoturye til Nadezhda fabrikken med en længde på 182 versts (194 km).
Ud over de miner, der leverede kobber og jernmalm til fabrikkerne, var der talrige guld- og platinminer og brunkulsminer i distriktet .
Chefer (chefledere) af BGOI foråret 1915 ankom de første krigsfanger til Bogoslovsky-minedistriktet. I midten af august 1915 var deres antal 3200 mennesker, eller omkring 20% af det samlede antal arbejdere. I midten af oktober 1915 var antallet af krigsfanger vokset til 6.927 mennesker, hvilket udgjorde mere end 38% af alle arbejdere. Inden den 1. februar 1916 arbejdede 10.985 fanger i distriktet, og den 1. oktober 1916 - 15.610 personer, eller 45,3% af det samlede antal ansatte i distriktet. Den 9. september 1917 arbejdede 15.389 fanger i BGO, hvoraf 5.856 mennesker arbejdede i skovbrug, 5.450 mennesker på fabrikker (Nadezhdinsky, Sosvinsky, Bogoslovsky, Chemical), 2.812 mennesker ved miner, i et stenbrud og 2.812 mennesker i Bogoslovsky. Altai kulminer — 791. Tvangsarbejde af krigsfanger var uproduktivt og gav ikke den forventede økonomiske effekt [27] .
Siden august 1915 begyndte kinesiske arbejdere at ankomme til distriktet i forbindelse med ophævelsen af forbuddet mod brug af udenlandsk arbejdskraft i 1914, og i november 1917 var der allerede 2079 mennesker i distriktet [28] .
Den 7. december 1917 blev det teologiske minedistrikt nationaliseret ved dekret fra V.I. Lenin. I 1940 blev Serov-distriktet oprettet på territoriet af det tidligere Bogoslovsky-minedistrikt [29] .