Sergei Alexandrovich Bogolyubov | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
Fødselsdato | 18. september 1907 | |||||||
Fødselssted | v. Vladimirovka Nikolaev Governorate , Russiske Imperium | |||||||
Dødsdato | 28. august 1990 (82 år) | |||||||
Et dødssted | Sankt Petersborg , USSR | |||||||
Borgerskab | Det russiske imperium, USSR | |||||||
Beskæftigelse | skibsbygger | |||||||
Priser og præmier |
|
Sergey Alexandrovich Bogolyubov (1907-1990) - en specialist inden for skibsbygningsorganisation, skibsbygger , direktør for Leningrad Shipbuilding Plant opkaldt efter. A. A. Zhdanov og Severodvinsk skibsbygningsfabrik , æresborger i Severodvinsk .
Sergey Aleksandrovich Bogolyubov blev født den 18. september 1907 i landsbyen Vladimirovka , Nikolaev-provinsen , i en familie af landlæger .
På en billet fra udvalget for fattige bønder gik han ind på Nikolaev Shipbuilding Institute for at studere . I sine studieår var han arbejder i havnen, på et støberi, arbejdede som mekaniker.
I 1927 dimitterede han fra Nikolaev Shipbuilding Institute. I maj 1928 blev han sendt til Northern Shipyard (fabrik opkaldt efter Zhdanov) i Leningrad . Han arbejdede som teknolog, designer, værkfører, leder af turbinebutikssektionen.
Siden 1936 arbejdede han som souschef i skibsmonteringsværkstedet, blev gentagne gange udnævnt som idriftsættelsesmekaniker og ansvarlig levering af skibe. Han blev tildelt Æresordenen.
Fra 1938 arbejdede han i skibsbygningsindustriens folkekommissariat . I januar 1939 blev han udnævnt til chefingeniør for det andet chefdirektorat for sydlige skibsværfter i USSR People's Commissariat for Shipbuilding. Seks måneder senere blev han leder af den tekniske afdeling - formand for det tekniske råd i folkekommissariatet.
I marts 1941 blev han udnævnt til chefingeniør og i september - direktør for Leningrad Shipbuilding Plant. A.A. Zhdanova .
Under den store patriotiske krig, i maj 1942, blev Bogolyubov udnævnt til autoriseret officer for Leningrad - frontens Militærråd og leder af konstruktionen af metalpramme til " vandlivet " på Ladoga-søen . På kortest mulig tid byggede han et midlertidigt værft, hvor der blev skabt 14 pramme.
Den 15. september 1942 blev S. A. Bogolyubov udnævnt til direktør for skibsbygningsanlæg nr. 402 i byen Molotovsk . I løbet af krigsårene organiserede han med succes reparationen af krigsskibe, transportskibe og isbrydere samt konstruktionen af store havjægere og destroyere ved hjælp af blokteknologien udviklet på fabrikken efter forslag fra Bogolyubov. I 1944 blev han tildelt Den Røde Stjernes orden.
Den 30. august 1949 blev han arresteret og urimeligt anklaget for terror [1] . Efterforskningen af sagen om Bogolyubov blev gennemført i mere end to år, hvoraf 21 måneder han blev holdt i isolation i Lubyanka , Butyrskaya og Lefortovo fængslerne. Den første sætning i det militære kollegium ved USSR's højesteret var henrettelse ved skydning. I september 1951 blev han erstattet af 25 år i særlige lejre i MGB og 5 års diskvalifikation.
Den 10. december 1954 blev S. A. Bogolyubov fuldt rehabiliteret på grund af manglen på corpus delicti.
Siden 1955 - en ansat og siden 1960 - chefingeniør for et særligt designbureau til mekanisering og automatisering af skibsbygning, Central Research Institute of Shipbuilding Technology i Leningrad.
I maj 1990 gik han på pension.
S. A. Bogolyubov døde den 28. august 1990 i Leningrad .
Han blev begravet på Serafimovsky-kirkegården .