McGregor Arctic Expedition er en privat finansieret arktisk ekspedition. Ekspeditionen begyndte den 1. juli 1937 og sluttede den 3. oktober 1938 . Det havde fire hovedmål: at udføre meteorologiske observationer; fotografere nordlyset og studere dets effekt på udbredelsen af radiobølger; udføre magnetisk forskning; udforske områderne nordvest for Ellesmere Island og bekræft eller afkræfte oplysningerne om Crocker Land , kortlagt i 1906 af Robert Peary . For at gøre dette måtte ekspeditionen først genindtage Fort Conger på Ellesmere Island i Canada .
I foråret 1937 blev den tremastede skonnert Donald II købt fra Nova Scotia og bragt til Newark, New Jersey . Der blev der sat nye motorer på den; skibet blev styrket til at deltage i den arktiske ekspedition. Den 2. maj 1937 blev det opkaldt efter general Greeley , leder af ekspeditionerne i 1881 og 1882 til det canadiske arktiske område.
Alle medlemmer af ekspeditionen betalte for deltagelse af egne midler, enten kontant eller ved at købe det nødvendige udstyr. Ekspeditionen bestod oprindeligt af 11 personer: Clifford McGregor , en meteorolog fra National Weather Service; Isaac (Ike) Schlossbach, navigatør og chefflyvepilot, som tidligere tjente i flåden, men gik på pension på tidspunktet for ekspeditionen; Roy Fitzsimmons, geofysiker og magnetfeltspecialist; Jerry Sayre, radioingeniør; Murray Viner, fotograf; John Johnson, kok og mekaniker; Paul "Fuzzy" Furlong, mekaniker og hundeopdrætter; Francis Lawrence; Robert Inglis; Norman Hortman, pilot.
Den 1. juli 1937 sejlede ekspeditionen fra Newark. Efter at have gjort to stop i Nova Scotia (ved Lunenburg for at aflevere passagerer og tage forsyninger af mad ombord, og i Sydney for at aflevere Norm Hortman og en radiotekniker til at sætte udstyret op), og to stop i Grønland for at tage imod forsyninger af mad og ferskvand, hunde, samt uddele gaver til den grønlandske befolkning, kom skibet i isen i Baffin Bugt og kunne ikke komme videre. MacGregor, frustreret over at de ikke var i stand til at nå Fort Conger, forsøgte først at søge ly på Ellesmere Island , kun for at finde kysten blokeret af is. Så begyndte skibet at drive langs Grønlands kyst. Da der var fare for, at skibet blev fuldstændig spærret af is, ledte ekspeditionen efter et sted at overnatte.
Den 31. august 1937 ankom ekspeditionen til Iita i Fulke Fjord. Mens skibet forsøgte at gå fra borde, strandede det. Efter at have dumpet en del af lasten i havet sørgede holdet for, at det ved højvande var svævende igen, men så blev det båret væk fra kysten. Efter ekspeditionen vendte tilbage til Eta, eksploderede en af motorerne, og skibet startede i brand. Kun to dage senere lykkedes det ekspeditionen at lande på kysten, mens de opdagede, at det meste af den last, der blev smidt i havet, sank og var i tre meters dybde. Efter landet på kysten begyndte arbejdet med udvidelsen af huset, hvor Humphrey-ekspeditionen overvintrede i 1934-35. McGregor var så sikker på, at han ville overvintre ved Fort Conger, at han ikke fik tilladelse fra den danske regering til at oprette en basislejr i Grønland. Efter nytår besøgte provinsens guvernør (med base i Tula ) lejren og krævede, at medlemmerne af ekspeditionen forlod Grønland ved første lejlighed.
Den 8. september 1937 begyndte ekspeditionen vejrobservationer hver time. Rapporter blev dagligt sendt til National Weather Service i Washington . To gange om dagen (med undtagelse af december og januar) blev der foretaget observationer ved hjælp af en ballon. Observationerne fortsatte indtil den 7. juli 1938 , hvor ekspeditionen sejlede fra kysten. I slutningen af 1937 gav MacGregor, en meteorolog af profession, baseret på observationer en langsigtet vejrudsigt for 1938, som senere viste sig at være ret nøjagtig.
I marts nærmede medlemmer af den arktiske ekspedition Haig-Thomas, Wright og Hamilton overvintringsstedet, hvis formål var biologisk og glaciologisk forskning samt kortlægning af Ellesmere Island. Schlossbach og Wright udforskede i fællesskab en gletsjer nordøst for Eta, der dækkede 483 km i processen. Furlong og Fitzsimmons krydsede Smith Sound og kom til Ellesmere Island, hvor de efter anmodning fra kommissæren for Northwest Territories , Charles Camsell, efterlod proviant til det canadiske politi .
Ekspeditionen havde en Waco -biplan fra 1933 , der blev brugt til rekognoscering og forskning. Schlossbach fløj den fire gange og satte to milepæle: den første soloflyvning over Ellesmere Island og den første landing på Ellesmere Island. Derudover konstaterede han, at der ikke er noget land nordvest for Ellesmere, som tidligere antaget, dvs. Crocker Land eksisterer ikke.
I juli 1938 brød isen, og ekspeditionen sejlede fra Grønlands kyst. Hun gjorde et kort stop ved Tula for at hente John Johnson, som tidligere var blevet sendt dertil i en slæde til behandling. I løbet af vinteren blev skibet beskadiget mere end forventet, og isen i Baffin Bay forsinkede hende i flere uger. Der åbnede sig flere huller, og der skulle konstant pumpes vand ud. Det var kun muligt at udføre reparationer i St. John's . Den 4. oktober 1938 vendte ekspeditionen tilbage til Newark.