Bilindustrien i Nigeria går tilbage til 1950'erne og er repræsenteret ved produktionen af både personbiler og erhvervskøretøjer . [1] Landets første produktion blev lanceret af Federated Motors Industries, som producerede Bedford TJ-lastbiler med assistance fra United Africa Company, og SCOA, som producerede Peugeot 404-lastbiler.
Betydelig succes blev opnået af nigerianske bilproducenter i 1970'erne under stigningen i oliepriserne , da landets regering underskrev en aftale med udenlandske producenter om at samle biler og sørge for vertikal integration til den lokale industri. Disse producenters mærker dominerede det nigerianske marked fra midten af 1970'erne til slutningen af 1980'erne. Blandt personbilsfabrikanterne var de vigtigste aktører Peugeot Nigeria Ltd og Volkswagen . På lastbilmarkedet konkurrerede Leyland Motors , Anambra Motor Manufacturing og Steyr om lederskabet med Bedford-lastbilen. Mod slutningen af 1980'erne påvirkede en recession i økonomien , regeringens fiasko og den højere pris på nigerianske biler sammenlignet med udenlandske modparter produktionen negativt.
I 2000 var landets marked overvejende domineret af brugte importerede biler. Væksten i antallet af brugte biler til rådighed har haft en negativ effekt på udviklingen af baglæns integration i branchen. For nylig åbnede et lokalt mærke, Innoson, en fabrik i Nnevi, Anambra .
Nogle virksomheder er blevet privatiseret, såsom at VON er blevet solgt til Stallion Group og Leyland er blevet solgt til Busan. I forhold til niveauet i 1980'erne er produktionsniveauet faldet [2] .