Autogas-afbryder er en elektrisk højspændingsafbryder, der er designet til hurtig til- og frakobling af elektrisk udstyr. I modsætning til andre typer afbrydere udføres slukning af lysbuen af gasser, der genereres af selve kontaktens dele.
Hovedegenskaben ved enhver afbryder er dens evne til at udføre lukke- og brydeoperationer under belastning i normal tilstand og nogle gange i nødtilstande (i modsætning til en afbryder ) uden at beskadige det tilsluttede udstyr og selve afbryderen. Denne egenskab er primært forbundet med slukning af den elektriske lysbue , som uundgåeligt opstår, når kontakterne åbnes, især når der skiftes en induktiv belastning. Hurtig slukning af lysbuen er nødvendig for at forhindre ødelæggelse og slid (afbrænding) af afbryderkontakterne fra lysbuens termiske virkning.
Ifølge metoden til at slukke lysbuen er der flere typer afbrydere, normalt angiver kontaktens navn metoden til at slukke lysbuen. Autogas-afbryder (eller gasgenerering ) - en kontakt, hvor lysbuen slukkes ved hjælp af gasser, der genereres under nedlukning. Hvert skiftepar af afbryderkontakter har et plastkammer, inde i hvis hulrum er der en fast lysbuekontakt. Kammeret omfatter en bevægelig lysbueformet halvmånekontakt. Når lysbuekontakten åbnes, og lysbuen antændes i kammeret, nedbrydes indsatsen inde i kammeret (lavet af polymethylmethacrylat , vulkaniseret fiber eller urea-formaldehydharpiks ) under lysbuens termiske virkning og frigiver en gasstrøm, der slukker lysbuen intensivt. Den resulterende gasstrøm, der forlader kammeret, er langsgående i forhold til bueaksen (den såkaldte "langsgående sprængning"). Sammen med lysbueparret af kontakter er hver pol forsynet med et par hovedkontakter, og i tændt position strømmer strømmen hovedsageligt gennem hovedkontakterne (som er designet til at føre mærkestrømmen i kontinuerlig drift) uden om lysbuen. kontakter. Omskiftningssekvensen for kontakterne i strømafbryderen, når de er tændt: i første omgang er lysbuekontakterne lukkede (i dette tilfælde slukkes lysbuen, når de tændes), derefter efter at lysbueparret er lukket, drejes hovedkontakterne tændt, når de er afbrudt, åbner de vigtigste først, derefter (med lysbuen slukkende) - lysbue.
Autogasafbrydere fremstilles i form af såkaldte " belastningsafbrydere " (det vil sige afbrydere, der kun er designet til at skifte belastninger under mærkestrøm, men ikke til at bryde overstrømme og kortslutningsstrømme ). Frakobling af lasten i tilfælde af en ulykke udføres af specielle sikringer med kvartsfyldning (for eksempel PK, PKT-typer). Skiftet af disse kontakter udføres sædvanligvis ved en manuel kørsel ved hjælp af muskelkraft (tænding enten fra en forspændt drivfjeder under lukkeprocessen eller direkte på fra kørehåndtaget; frakobling - fra en forspændt åbningsfjeder). Som ekstra elementer kan afbryderen udstyres med jordforbindelsesknive (med et drev), en fjernudkoblingsenhed, svagstrømssignalkontakter (afbryderposition og sikringsforbindelsessundhedsovervågning).
Autogas-type belastningsafbrydere er meget udbredt i netværk i Rusland og CIS og er installeret i transformerstationer og koblingsanlæg på 6-10 kV netværk med en isoleret neutral, hvor omskiftning med en adskiller er forbudt i henhold til de nuværende regler for installation af elektriske installationer, og installation af en anden type afbryder er ikke økonomisk gennemførlig. På grund af det faktum, at autogas type afbrydere har den laveste pris i deres prisklasse, i installationer fra 630 kVA til flere MVA , der ikke har særlige krav (husholdningsforbrugere osv.), monteres denne type afbrydere. Så i henhold til reglerne for PTE og TB ("Tekniske sikkerhedsregler for betjening af forbrugere" E1-5-23) bør transformere over 750 kVA i tomgang ikke skiftes af en afbryder, så er en autogasbelastningsafbryder oftere brugt her.
Derudover sørger designet af autogasafbrydere for den såkaldte. "synligt brud" af strømkredsløbet (evnen til visuelt at kontrollere kontaktsystemets position, krævet af sikkerhedsbestemmelser), mens der ikke er behov for at installere en ekstra afbryder i serie for sikker drift på udstyr, hvilket yderligere reducerer omkostningerne af koblingsudstyr med en autogasafbryder (i de fleste andre designs af afbrydere, visuel kontrol af kontaktsystemets position, og det er nødvendigt at have et "synligt mellemrum" i form af ekstra afbrydere eller strømstikkontakter på apparatet) .
Ulempen ved autogasafbryderen er dens begrænsede levetid forbundet med den gradvise udbrænding af gasgenererende dele, mens både gasgenererende elementer og lysbueslukkende kontakter er let udskiftelige og billige dele. Nu (2014) anerkendes autogas-type belastningsafbrydere som forældede, og under rekonstruktionen af transformerstationer erstattes de af vakuumbelastningsafbrydere .