| Vincennes | |
|---|---|
| USS Vincennes (CG-49) | |
|
Krydser USS Vincennes (CG-49) i San Diego, oktober 1988 |
|
| Service | |
| USA | |
| Fartøjsklasse og -type | missilkrydser |
| Organisation | amerikanske flåde |
| Fabrikant | Ingalls Skibsbyggeri |
| Bestilt til byggeri | 28. august 1981 |
| Byggeriet startede | 19. oktober 1982 |
| Søsat i vandet | 14. april 1984 |
| Bestillet | 6. juli 1985 |
| Udtaget af søværnet | 29. juni 2005 |
| Status | Genanvendt |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 9800 tons (fuld) |
| Længde | 172,8 m |
| Bredde | 16,7 m |
| Udkast | 9,7 m |
| Motorer | 4 General Electric LM2500 gasturbiner |
| Strøm | 80.000 liter Med. (60 MW ) |
| rejsehastighed | 32 knob (fuld) |
| krydstogtrækkevidde | 6000 miles (ved 20 knob), 3300 miles (ved 30 knob) |
| Mandskab | 387 personer (inklusive 33 betjente) |
| Bevæbning | |
| Taktiske angrebsvåben | KR Tomahawk |
| Artilleri | 2*1 127mm AU Mk. 45 mod. en |
| Flak | 2*6 20mm. ZAU " phalanx " |
| Missilvåben |
2 * 4 SCRC "Harpun" op til 88 SAM SM-2 |
| Anti-ubådsvåben | PLUR ASROC |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 indbyggede 324 mm TA Mark 32 |
| Luftfartsgruppe | 2 helikoptere |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
USS Vincennes (CG-49) er den tredje US Navy Ticonderoga-klasse guidede missilkrydser . Var i tjeneste fra juli 1985 til juni 2005. I 2005 blev hun trukket tilbage fra flåden, i juli 2010 blev hun solgt til ophugning til International Shipbreaking, demonteret til metal i slutningen af november 2011.
Alment kendt som deltager i hændelsen den 3. juli 1988 i Den Persiske Golf, hvor han ved en fejl skød et iransk civilt fly Iran Air Flight 655 ned og dræbte 290 civile, herunder 38 udlændinge og 66 børn.
Skibet blev søsat den 14. april 1984. Opkaldt efter slaget ved Fort Vincennes i februar 1779 under den amerikanske uafhængighedskrig . Dette er det tredje skib med dette navn i den amerikanske flåde. Ibrugtagningsceremonien fandt sted i Pascagoula den 6. juli 1985, den første kommandant var kaptajn 1. rang George Gee (kaptajn George N. Gee).
Vincennes blev den første krydser af hendes type i den amerikanske stillehavsflåde . Efter at være trådt i tjeneste i 1985 deltog han i afprøvningen af antiluftskytsmissilet SM-2 Block II . I maj 1986 deltog han i de internationale maritime manøvrer RIMPAC 86, hvor han koordinerede luftforsvaret af formationen, som bestod af to hangarskibe og mere end 40 skibe af anden type fra fem lande. I august 1986 blev det avanceret til det vestlige Stillehav og Det Indiske Ocean. Skibet var luftforsvarets kommandopost for den operative formation af hangarskibet "Carl Vinson" og slagskibet "New Jersey" , i interaktion med Japan Maritime Self-Defense Force og den australske flåde . Skibet rejste 46.000 sømil fra Beringhavet til Det Indiske Ocean [1] [2]
Under Iran-Irak-krigen tog USA aktive foranstaltninger i Den Persiske Golf for at beskytte skibsfarten, især olietankskibe, som blev angrebet af begge krigsførende stater.
Den 14. april 1988 ramte den amerikanske fregat Samuel B. Roberts (FFG-58) en mine i Den Persiske Golf under Operation Earnest Will . Seks dage senere trak Vincennes sig tilbage fra flådeøvelsen 88-1, vendte tilbage til San Diego og begyndte forberedelserne til en seks måneders udsendelse til Den Persiske Golf. Det officielle formål med flytningen var at sørge for luftforsvar til den beskadigede fregat under dens passage gennem Hormuz -strædet . En måned senere ankom krydseren til Den Persiske Golf og eskorterede i begyndelsen af juli det tunge dokskib Mighty Servant 2 , som transporterede fregatten. Under Operation Earnest Will passerede krydseren Hormuz-strædet 14 gange.
Den 3. juli 1988 skød Vincennes, under kommando af kaptajn William Rogers III , et civilt Airbus A300-fly ned , som var i iransk luftrum over Hormuz-strædet, med to styrede missiler . 290 passagerer og besætning blev dræbt. Ifølge Rogers blev krydseren angrebet af otte iranske både. På dette tidspunkt blev et luftmål opdaget, som blev forvekslet med et angribende iransk F-14 jagerfly . Iran Air Flight 655-flyet var ved at tage højde i det øjeblik, dets radiosender var i civil tilstand III og ikke i militær tilstand II, som bestemt af krydserens Aegis CICS.
Den iranske regering hævdede, at Vincennes bevidst skød et civilt fly ned [3] . Iran Air-fly IR655 foretog daglige flyvninger fra Bandar Abbas til Dubai langs den etablerede luftkorridor. De italienske skibe til stede i området for hændelsen og et andet amerikansk skib, fregatten Sides , bekræftede, at flyet klatrede og ikke dykkede ind i krydseren. Radioadvarslen fra krydseren blev udsendt på 121,5 MHz i stedet for civile flyvekontrolfrekvenser og misrepræsenterede flyets højde og koordinater, så besætningen, hvis de lyttede til 121,5 MHz-bølgen, kunne antage, at advarslen var for et andet fly. Kommandøren for fregatten "Sides" David Carlson sagde senere, at "ødelæggelsen af airbussen var kulminationen på Rogers' aggressivitet" [4] .
I februar 1990 var Vincennes på en seks måneders udsendelse til det vestlige Stillehav og Det Indiske Ocean med SH-60 helikoptere fra HSL-45 Detachement 13 om bord. Skibet koordinerede formationens luftforsvar og fungerede som flagskibets kommando- og kontrolskib under Harpoon-Ex-90 øvelsen. I juli 1990 vendte krydseren tilbage til sin hjemmehavn efter at have rejst omkring 100.000 miles [1] [2] .
I august 1991 blev krydseren sat frem for fjerde gang i det vestlige Stillehav. Sammen med hangarskibet Independence tjente han som luftdækning for chefen for Task Force Delta og deltog derefter som USA's repræsentant i MERCUBEX 91, en fælles øvelse mellem den amerikanske flåde og Singapore. I løbet af de næste tre måneder deltog Vincennes i de bilaterale øvelser "Valiant Blitz" med den sydkoreanske flåde, de bilaterale øvelser Annualex 03G med de japanske maritime selvforsvarsstyrker og ASWEX 92-1K med den sydkoreanske flåde, og agerede derefter som repræsentant for USA i Militær-flådens dage. Den 21. december vendte krydseren tilbage til sin hjemmehavn.
I juni 1994 afgik krydseren til sin femte udsendelse til det vestlige Stillehav som en del af hangarskibets taskforce Kitty Hawk , der tjente som chef for formationens luftforsvar. Under udsendelsen deltog han i PASSEX 94-2 antiubådsøvelsen med den japanske maritime selvforsvarsstyrke, den bilaterale US-Singapore øvelse MERCUB 94-2 ud for Malaysias kyst, de bilaterale amerikansk-japanske øvelser Keen Edge og de storstilede øvelser Tandem Thrust, hvor Vincennes fungerede som zoneluftforsvarskoordinator. Tilbageleveringen fandt sted den 22. december 1994.
I august 1997 ændrede Vincennes sin hjemmehavn fra San Diego til Yokosuka og ankom derefter til det sydlige Stillehav for at deltage i øvelse Valiant Usher 98-1 med USS Belleau Wood (LHA-3) amfibiske angrebsstyrke og den australske flådes destroyer HMAS Perth . Der blev afholdt fælles øvelser nær Townsend Island i Australien.
Vincennes deltog også i den amerikanske 7. flådeøvelse Fleet Battle Experiment Delta (FBE-D) fra 24. oktober til 2. november 1998 sammen med Foal Eagle - forsvarsøvelsen i Sydkorea.
Den 12. august 2000 afsluttede Vincennes deltagelsen i den fælles amerikansk-japanske øvelse Sharem 134, som omfattede en ugelang anti-ubådsøvelse og efterretningsindsamling i Det Sydkinesiske Hav . Skibet testede udstyr til at detektere ubåde, testede ekkoloddets rækkevidde og arbejdede med sonarbøjer. Som afslutning på øvelserne blev der afholdt en "fri jagt" på de ubåde, der deltog i øvelserne.
I midten af november 2000, under MISSILEX 01-1-øvelsen, opsnappede krydseren ubemandede målfly i Okinawa-området.
23. marts 2001 besøgte "Vincennes" som en del af den operationelle dannelse af hangarskibet "Kitty Hawk" flådebasen Changi (Changi Naval Base). Det var det første opkald nogensinde fra et amerikansk hangarskib til Singapore. Fra 23. til 27. august 2001 deltog krydseren i Multi-Sail-øvelserne for at udarbejde samspillet mellem den amerikanske og japanske flåde i forskellige havområder.
Den 17. september 2001 forlod krydseren Yokosuka for at deltage i Operation Enduring Freedom og vendte tilbage til sin hjemmehavn den 18. december 2001.
I marts 2003 blev Vincennes tildelt den 15. destroyer eskadrille [5] .
I 2004-2005 blev de første fem skibe af typen Ticonderoga, inklusive Vincennes, trukket tilbage fra den amerikanske flåde, efter at have tjent lidt mere end 20 år ud af de planlagte 40. Årsagen til dette var beslutningen om, at det ikke var hensigtsmæssigt at opgradere dem med udskiftning af twin-beam launcher Mk 26 til installation af en vertikal launch Mk 41 .
Krydserens nedlukningsceremoni fandt sted den 29. juni 2005 i San Diego. Samme dag blev hun strøget af listen over skibe fra den amerikanske flåde og placeret på reserveflådens parkeringsplads ved Kitsap flådebasen i Bremerton. I 2008 var krydseren, sammen med søsterskibene Thomas S. Gates og Yorktown , planlagt til ophugning i løbet af de næste fem år.
Den 9. juli 2010 blev der underskrevet en kontrakt om ophugning af krydseren med International Shipbreaking i Brownsville, pc. Texas [6] . Den 21. november 2010 ankom Vincennes til Baroonsville gennem Panamakanalen og blev fuldstændig demonteret den 23. november 2011 [7] .
"Vincennes" blev tildelt ros for den militære enhed , tre gange - kampeffektivitetsmærket "E", Combat Ribbon , National Defence Service Medal , Naval Service Ribbon med fire stjerner [8] .
Kampinformationscenter på krydseren "Vincennes", januar 1988
Vincennes i Pearl Harbor, 15. april 2005
Ved ibrugtagningsceremonien den 6. juli 1985, Pascagoula.
Will Rogers under en hjemkomstceremoni i San Diego den 24. oktober 1988
Will Rogers under en hjemkomstceremoni i San Diego den 24. oktober 1988
| missilkrydsere | |
|---|---|
| USA-styrede missilkrydsere | |
| Britiske guidede missilkrydsere | |
| Missilkrydsere fra Frankrig | "Colbert" |
| Missilkrydsere fra Italien | |
| Missilkrydsere i Holland | "De Zeven Provincien" |
| Missilkrydsere i USSR / Rusland |
|
| Ticonderoga-klasse URO cruisere | |||
|---|---|---|---|
| |||