Rolls-Royce Eagle XVI

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. oktober 2020; verifikation kræver 1 redigering .

Rolls-Royce Eagle XVI
Fabrikant	Rolls-Royce Limited
Års produktion	1925
Type	firetakts X-formet 16-cylindret væskekølet motor
specifikationer
Strøm	500 HK
Specifik kraft	18,8 kW/l (Eagle IX)
Cylinder diameter	114 mm
stempelslag	121 mm
Antal cylindre	16
ventiler	overliggende ventil ( SOHC ), 4 ventiler pr. cylinder
Kompressor	en-hastigheds en-trins overvågningsstation
Brændstofsystem	en karburator
Brændstoftype	benzin
Kølesystem	væske
Dimensioner

Rolls-Royce Eagle XVI ( eng.  Rolls-Royce Eagle XVI ) er en eksperimentel britisk flymotor udviklet af Rolls-Royce . Arbejdet med motoren blev stoppet på stadiet af prøvebænken, da Kestrel -motoren blev prioriteret parallelt .

Baggrund

​​Curtiss D-12- motoren og dens import under licens af fik luftministeriet til at Rolls-Royce udvikle en ny kampmotor . Ifølge ministeriet var der for mange firmaer involveret i produktionen af ​​motorer i landet, og det støttede ikke Faireys initiativer. Rolls-Royce udviklede to typer motorer: den første, betegnet med bogstavet F , blev kendt som Kestrel , og den anden var Eagle XVI [1] .

Design og udvikling

Designet af Henry Royce , Eagle XVI var et helt nyt design uden forbindelse til tidligere Eagle- modeller . Det var kendetegnet ved fire cylinderblokke , som var placeret vinkelret på hinanden og dannede et regulært kryds; tilstødende blokke blev forskudt den ene i forhold til den anden, så cylindrene blev forskudt. Ventilerne (4 for hver cylinder) blev drevet af en enkelt knastaksel . Krumtaphuset og cylinderblokkene var støbt af aluminiumslegering. Da dette arrangement ikke tillod brugen af ​​et konventionelt motorophæng, blev motoren monteret på to koniske understøtninger fastgjort til krumtaphuset på testbænken [2] .

Den første lancering blev foretaget uden en kompressor, med en provisorisk karburator og indsugningsmanifold. Med dette udstyr kørte motoren ikke særlig godt på grund af utilstrækkelig brændstofforsyning, men da en kompressor og en passende karburator (lånt fra en Kestrel- prototype ) blev installeret, startede den normalt og udviklede 500 hk. (373 kW) på et dynamometer . På trods af dette blev motoren ikke positivt modtaget af luftfartsindustrien, da den, når den blev installeret i et typisk kampfly, ville sløre pilotens udsyn fremad. Projektet blev lukket, og udviklingsindsatsen fokuserede på Kestrel [3] .

Eagle XVI , ligesom Crecy , var et af de få Rolls-Royce flymotorprojekter, der aldrig fløj, men det er værd at bemærke, at X-konfigurationen senere blev brugt i Vulture- og Exe -motorerne .

Eagle XVI-specifikation

Hovedkarakteristika

• Type: 16-cylindret væskekølet X
• Boring: 114 mm
• Slaglængde: 121 mm
• Motorkapacitet: 19,8 liter.

Funktionsegenskaber

• Ventiler: Overheadventil ( SOHC ), 4 ventiler pr. cylinder
• Kompressor : Enkelttrins ARC
• Brændstofsystem: en karburator
• Brændstoftype: benzin
• Kølesystem: væske

Ydeevne

• Effekt: 500 HK (373 kW)
• Specifik effekt : 18,8 kW/l

Se også

Lignende motorer

• Napier Cub

Noter

1. ↑ Rubbra 1990, s.19.
2. ↑ Rubbra 1990, s.21.
3. ↑ Rubbra 1990, s.24.

Litteratur

• Lumsden, Alec. Britiske stempelmotorer og deres fly . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
• Rubbra, AA Rolls-Royce Piston Aero Engines - En designer husker . Rolls-Royce Heritage Trust. Historisk serie nr. 16. ISBN 1-872922-00-7

Rolls -Royce Limited flymotorer
Stempel	Mærke: Musvåge Condor Crecy Eagle (V-12) Eagle XVI (X-16) Eagle (H-24) Exe Falk Gåhøg Griffon høg Kestrel Merlin Pennine Peregrine "R" Grib Mærkeindeks: PV12 Type H Type G Type F Type R
Turbojet	Avon Derwent Nene Olympus Olympus 593 RB106 RB108 RB145 RB162 RB176 Svæve Tay Themsen Hugorm Wellland
Turbofans	Adour Conway M45H Medway Pegasus RB153 RB168-62 RB175 RB178 RB193 RB199 RB202 RB211 RB220 RB235 Spey Trent (RB203)
Turboprop / Gasturbine	Clyde Dart Gem Gnome Nimbus Trent Tweed Tyne
Indekser Rolls-Royce Barnoldswick (RB)	RB23 RB37 RB39 RB41 RB44 RB50 RB53 RB80 RB82 RB93 RB106 RB108 RB109 RB140 RB141 RB142 RB145 RB146 RB153 RB162 RB163 RB168 RB168-62 RB172 RB174 RB175 RB176 RB177 RB178 RB181 RB193 RB199 RB202 RB203 RB211 RB220 RB235 RB410 RB508
Industri- og marinemotorer baseret på fly	stempel: Rolls-Royce Meteor Rolls-Royce Meteorit gasturbine: Marine Olympus Marine Spey
Konstruktører	Robert Bailey Alan Arnold Griffith Ernest Hives Stanley Hooker Adrian Lombard Cyril Lawsey Harry Ricardo Arthur Rowledge Henry Royce Arthur Rubbra
Se også Flymotorer Rolls-Royce plc