| NSB Di 1 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Byggeland | Tyskland |
| Fabrik | Krupp |
| Års byggeri | 1942 |
| Total bygget | en |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 1-40-1 _ _ |
| Fuld servicevægt | 82,7 t |
| Lokomotivlængde | 13500 mm |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Motorkraft | 1472 kW |
| Designhastighed | 100 km/t |
| Udnyttelse | |
| Land | Norge |
| Driftsperiode | 1942 - 1958 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
NSB Di 1 diesellokomotivet er et diesellokomotiv bygget i et enkelt eksemplar i 1942 på Krupp -fabrikken i Tyskland til de norske jernbaner .
I 1937 bestilte Norges Statsbaner to eksperimentelle diesellokomotiver fra Krupp. På grund af Anden Verdenskrig blev udførelsen af ordren forsinket, og i 1942 blev der kun fremstillet ét diesellokomotiv. Den havde en MAN sekscylindret dieselmotor .
Diesellokomotivet havde kun én førerkabine, derfor krævede det et sving på de sidste steder, ligesom damplokomotiver .
Lokomotivet viste sig at være upålideligt, det blev efterfulgt af nedbrud. I 1958 blev diesellokomotivet taget ud af drift, og i 1959 blev det skåret til skrot. Den blev erstattet i drift i 1954 af diesellokomotiverne Di 2 og Di 3 .