| Lebaudy Freres | |
|---|---|
| Type | Q98897593 ? [en] |
| Grundlag | 1899 |
| Grundlæggere | Paul Lebaudy [d] og Pierre Lebaudy [d] |
| Beliggenhed | Frankrig :Moissons(departementSeine og Oise) |
| Industri | flyindustri , forsvarsindustri |
| Produkter | luftskibe |
Lebaudy Frères er en nu nedlagt fransk flyproducent, der producerede luftskibe i det tidlige 20. århundrede .
Grundlagt i første halvdel af det 19. århundrede, blev Raffineries et Sucres Lebaudy frères , med hovedkvarter i La Villette , arvet af brødrene Paul og Pierre Lebaudy. Med bistand fra maskinchefen Henri Julio udviklede og byggede de adskillige luftskibe, hvortil der i 1901 blev bygget et næsten 70 meter langt bådehus i Moissons til at rumme et værksted og fly under opførelse [2] . Den 12. november 1902 fløj det første luftskib ( halvstiv type ) mellem Paris og Moissons og dækkede en afstand på 62 kilometer på 1 time og 40 minutter.
Lebodys luftskibe tiltrak sig opmærksomhed fra flere landes militærministerier og blev købt til hærene i Frankrig , Rusland , Storbritannien og Østrig-Ungarn . [3] [4]
Fra 1914 var der produceret 11 luftskibe af flere typer (og 1 var under konstruktion).
| Fabriksnummer | Titel (dato for første flyvning) |
Længde (m) | Bredde (m) | Volumen (m³) | Effekt (hk) | Hastighed (km/t) | Noter | Illustrationer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| en | Lebaudy (november 1902) |
56,5 | 9.8 | 2.284 | 40 | 35 | Eksperimentel. Skallen er lavet af Astra , Mercedes benzinmotor , 2 propeller med en diameter på 3 m. Ballonvolumen : 300 m³. Første succesrige moderne luftskib. Maksimal praktisk flyverækkevidde: 98 km (2 timer 45 minutter). Efter at have installeret en ny granat foretog han 12 flyvninger, men den 28. august 1904 blev han blæst væk af en storm og hårdt beskadiget. Repareret og ombygget, ballonet øget til 500 m³. Igen deltog i flyvningerne, men blev igen beskadiget af en storm under landing ved Camp de Chalons; repareret igen og nåede den 10. november 1905 en højde på 1370 meter. I december 1905, solgt af den franske hær for 80.000 francs ($16.000). | |
| la | Lebaudy II . (august 1904) |
56,5 | 9.8 | 2.660 | 40 | 35 | ||
| Ib | Lebaudy III (juli 1905) |
56,5 | ti | 2.950 | halvtreds | 35 | ||
| ic | Lebaudy IV (oktober 1908) |
61 | 10.3 | 3.300 | 70 | 40 | Fransk hær, ombygget, ballonvolumen 650 m³. Panhard-Levassor motor, to propeller. Maksimal flyvehøjde (1908) 1550 m (i 1908). I efteråret 1909 tilbragte hun 17 dage fortøjet i det fri. Nedlagt i 1912. | |
| 2 | Patrie (november 1906) |
61 | 10.3 | 3.250 | 60 | 45 | Frankrigs hær. Ballonvolumen 650 m³. Panhard-Levassor motor, to propeller. Den maksimale praktiske flyverækkevidde er 240 km (på 6 timer og 45 minutter efter konvertering). 30. november 1907 blev blæst ud i Atlanten af en storm. | |
| 2a | (november 1907) | 61 | 10.9 | 3.650 | 60 | 45 | ||
| 3 | La Republique (juni 1908) |
61 | 10.9 | 3.700 | 70 | halvtreds | Frankrigs hær. Ballonettens volumen er 730 m³. Panhard-Levassor motor, to propeller. Den maksimale praktiske flyverækkevidde (på en lukket rute) er 210 km på 7 timer og 15 minutter. Den 25. august, under flyvningen, gennemborede en knækket skrue skallen, hele besætningen (4 personer) døde. | Republik , 1908. |
| fire | Swan (Rusland) (maj 1909) |
61,2 | 10.9 | 3.800 | 70 | 49 | russiske kejserlige hær. Ballonvolumen 900 m³, Panhard-Levassor motor, to propeller. | |
| 5 | Liberté (august 1909) |
65 | 12.5 | 4.200 | 120 | 45 | Frankrigs hær; før idriftsættelsen blev den ændret under hensyntagen til de nødvendige ændringer efter La République-katastrofen. | |
| 5a | (juni 1910) | 84 | 12.8 | 7.000 | 120 | 53 | 2 Panhard-Levassor motorer, 2 propeller. Estimeret maksimal flyvevarighed 8 timer Demonteret i 1914. |
|
| 6 | M. II (maj 1910) |
- | - | - | - | - | Østrigske kejserlige-kongelige hær, bygget efter franske planer af det wienerfirma Motor-Luftfahrzeug Gesellschaft . | |
| 7 | Morgenpost (september 1910) |
103 | 12 | 9.800 | 270 | 55 | British Army, købt fra et nationalt abonnement hos The Morning Post of London . Ballonvolumen 2.500 m³. 2 Panhard-Levassor motorer, 2 propeller. 26. oktober 1910 fløj fra Moissons til Aldershot (dækket 370 km på 5,5 timer), men blev beskadiget under parkering. Få måneder efter idriftsættelse styrtede 4. maj 1911 ned som følge af forkert manøvrering (landede på træer). | |
| otte | Krechet (1911) |
70 | fjorten | 5.680 | 200 | halvtreds | Bygget i Rusland til hæren efter tegningerne. 2 Panhard-Levassor motorer, 2 propeller. | |
| 9 | Lebaudy Capitaine Marchal (1911) |
85 | 12.8 | 7.200 | 160 | halvtreds | Frankrigs hær | |
| ti | Lebaudy løjt. Selle de Beauchamp (1911) |
89 | 14.6 | 10.000 | 200 | 55 | Frankrigs hær | |
| elleve | Lebaudy Tissandier (1914) |
140 | 15.5 | 28.000 | 1.350 | 80 | Frankrigs hær | |
| 12 | (under opbygning) | Tissandier type |
| Afskaffede flyselskaber i Frankrig | |
|---|---|
| |