Halberstadter Flugzeugwerke

Halberstädter Flugzeugwerke eller Halberstadt  er en nu nedlagt tysk flyproducent.

Historie

Grundlagt i Halberstadt den 9. april 1912 producerede det britisk-tyske joint venture Deutsche Bristol Werke Flugzeug GmbH oprindeligt British and Colonial Airplane Company, Ltd [1] fly , såsom Bristol Boxkite og Bristol Prier [2] (ifølge nogle kilder ) Bristol Coanda ) [3 ] , men skiftede hurtigt til produktionen af ​​tyske biler Etrich Taube [3] [2] , og senere deres egne designs.

De administrerende direktører var iværksætterne Hermann Behrens og Kurt Stockhausen fra Oschersleben , chefdesigneren Hans Burckhardt, senere overflyttet til Gothaer Waggonfabrik , og teknisk direktør og maskinchef Karl Theiss. Den autoriserede kapital var 200.000 mark .

Den 23. juni 1914 blev samarbejdsaftalen med firmaet Bristol opsagt [1] . Ved starten af ​​Første Verdenskrig var hovedproduktionsmodellen A.II (licenseret Fokker AI [3] . I september samme år blev virksomheden omdøbt til Halberstädter Flugzeugwerke GmbH [4] .

I slutningen af ​​1915 begyndte produktionen af ​​DI biplan jagerfly, og senere dens forbedrede version, D.II [3] . Introduceret i 1916, designet var en af ​​de første "klassiske" jagerfly fra Første Verdenskrig - en enkeltsædet biplan med en trækkende propel, bevæbnet med et maskingevær med en synkroniseret . Udover manøvredygtighed adskilte flyet sig ikke i særlige fordele fra tilsvarende franske fly og seks måneder senere blev det trukket tilbage fra Vestfronten [5] ; i 1917 tjente han stadig i mindre kritiske områder. I slutningen af ​​samme år blev 25 stykker af den næste modifikation, DV, bygget til det osmanniske luftvåben [6]

Samtidig byggede virksomheden også rekognosceringskøretøjer - efter uddannelsen Halberstadt BI skabte Karl Theiss en række biplaner af klasse B og C, især B.II og CV . Den producerede også infanteristøttefly (angrebsfly) - CL.II og CL.IV [4] , der strukturelt ligner C-klasse køretøjer, men mindre, hurtigere og mere manøvredygtige. De beviste deres effektivitet som nære støttekøretøjer og blev organiseret i strejkeskadroner - Schlachstaffel (senere i større enheder). CL.IV maskiner blev også produceret af Luftfahrzeug-Gesellschaft (LFG) under navnet Halb. CL.IV (Rol) [3] .

Ifølge historikeren M. Sharp var Halberstadt-flyene, selv om de ikke skilte sig ud på baggrund af deres moderne fly hverken i egenskaber eller tekniske løsninger, dog en vigtig tilføjelse til centralmagternes luftstyrkers militære magt. [7] .

I alt byggede kompagniet i løbet af første verdenskrig mere end 1.700 rekognosceringsfly (C-klasse) og 85 jagerfly (D) til det tyske kejserlige luftvåben . Da produktionen af ​​fly i henhold til Versailles-traktaten af ​​1919 blev forbudt, blev den 1. januar 1919 omorganiseret og omdøbt til Berliner Industrie AG (hovedkontoradresse NW 7 , Unter den Linden 47), og den 1. april , Berlin-Halberstädter Industriewerke AG og gik over til produktion af landbrugskøretøjer og reparation af Reichsbahn -vogne . I 1926 begyndte hendes konkursretssag; som dog ikke stod færdig i 1932. siden 1935 har dets produktionsfaciliteter været brugt af Junkers , hvis nye filial til produktion af vinger til Junkers Ju 88 bombeflyet blev bygget på territoriet af en del af den tidligere Halberstadt-fabrik i Klussstraße 30-38.

Virksomhedens produkter

Halberstädter Flugzeugwerke producerede fly af de fleste klasser tilgængelige i nomenklaturen for det tyske luftfartsinspektions ( Idflieg ) klasser:

A-klasse fly

(tosædet ubevæbnet rekognoscerings- og træningsfly)

• AI : licenseret Etrich Taube
• A.II : licenseret Fokker M.5 L

Klasse B

(to-sæders ubevæbnede spejdere)

• Halberstadt B.I.
• Halberstadt B.II
• Halberstadt B.III (1915)

Klasse C

(tosædet rekognosceringsfly med sideskytte; senere bevæbnet med synkroniserede maskingeværer. Indekset har været brugt siden april 1915)

• Halberstadt CI
• Halberstadt C.III prototype + 5 produktion;
• Halberstadt CV
• Halberstadt C.VII prototype;
• Halberstadt C.VIII prototype;
• Halberstadt C.IX prototype ;

Klasse CL

(Oprindeligt eskortefly, lettere end standard type C; senere inklusive støttefly)

• Halberstadt CL.II
• Halberstadt CL.IV
• Halberstadt CLS
• Halberstadt CLS II projekt
• Halberstadt CLS X-projekt

Klasse D-typer

( doppeldecker - biplan; også fra slutningen af ​​1918, betegnelsen for enkeltsædede jagerfly af enhver type)

• Halberstadt DI (februar 1916)
• Halberstadt D.II (slutningen af ​​1916)
• Halberstadt D.III
• Halberstadt D.IV
• Halberstadt DV (begyndelsen af ​​1917)

Klasse G

( Großflugzeug - tomotorede bombefly siden 1915 [8] )

• Halberstadt GI (1915/16) prototype

• Jager Halberstadt D.II

• CL.II støttefly på det polske luftfartsmuseum (Krakow)

• CL.IV i slogan-camouflage.

• Selskabets eneste tomotorede bombefly - Halberstadt GI (prototype)

Noter

1. ↑ 1 2 3 Mondey, David. The Complete Illustrated Encyclopedia of the World's  Aircraft . - Secaucus, NJ: Chartwell Books Inc, 1978. - ISBN 0890097712 .
2. ↑ 1 2 3 Stanley Spooner (red.). The 1916 Halberstadt Biplane  // Flight International Magazine  : magazine  . - Reed Business Information Ltd, 1913. - 8. november ( bind IX ). - S. 315-320 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lamberton, W.M. Fighter Aircraft of the 1914-1918 War  (ubestemt) . - Letchworth: Harleyford Publ., 1964. - s  . 132-134 . — ISBN 083068350X .
4. ↑ 1 2 3 Gunston, Bill. Verdensleksikon over flyfabrikanter: fra pionererne til i dag  (engelsk) . - Annapolis, Md: United States Naval Institute , 1993. - S.  137 . — ISBN 1557509395 .
5. ↑ 1 2 Goworek, Tomasz. Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej  (polsk) . - Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1988. - S. 51-53. — ISBN 83-206-0689-6 .
6. ↑ 1 2 Kondratiev, Vyacheslav. krigere fra første verdenskrig. Fly fra Tyskland og Østrig-Ungarn  // Wings of the Motherland: magasin. - 1996. - S. 30 . — ISSN 0130-2701 . (Russisk)
7. ↑ 1 2 Sharpe, Mike. Biplaner, triplaner og  vandflyvere . - London: Brown Books, 2000. - S.  209 . — ISBN 1897884680 .
8. ↑ Wagner, Ray; Nowarra, Heinz. Tyske kampfly: En omfattende undersøgelse og historie af udviklingen af ​​tyske militærfly fra 1914 til 1945  (engelsk) . - New York City: Doubleday & Company , 1971. - S. 112.

Kilder

• Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Wilhelmshaven 1977
• Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18. Lehmann, München 1959
• Putnam. O. Thetford, P. Gray. tyske fly fra første verdenskrig
• Terry C. Treadwell. Tyske og østrig-ungarske flyfabrikanter 1908 -1918

Links

• Fly Halberstadt på stedet "Hjørne af himlen"
• Maxim Starostin. Virtuelt flymuseum HALBERSTADTER FLUGZEUGWERKE GMBH

Se også

• Liste over fly

I bibliografiske kataloger	VIAF : 158963957 World Cat VIAF : 158963957

Afskaffede flyselskaber i Tyskland

Aachen Adlerwerke AEG SIDEN Akaflieg Danzig ASL Albatros Arado Argus Motoren Aviatik bbf Basse og Selve bfw Blohm+Voss Bolkow Bucker Caspar Werke DASA DFW DFS Dietrich Gobiet Dornier ( NDW , Do-Flug AG ) Drachenbau Josef Guggenmos ERNO EWR Explorair Fieseler Flettner FFA FVD Flugwerk Deutschland Friedrichshafen Focke-Achgelis Focke-Wulf Fokker FreeX GMG tyske fly Tyskland Glasflugel Gotha Gottlob Espenlaub Gyroflug Halberstadt HFB Hawa Hansa Brandenburg Heinkel HWM Henschel impuls Junkere Kaiserliche Werft Danzig KWK Kaiserliche Werft Wilhelmshaven Kiel Klemm Kondor Kroeber Linke-Hofmann-Busch Lohner LFG LVG Max Gerner Max Oertz Messerschmitt Messerschmitt-Bölkow-Blohm MS Parafly MWK Oberursel OMF Otto Pfalz Phoenix PRS Propellerværk Heine Raab-Katzenstein Rapp REWE RFB Rohrbach Rulleflyvning Rolladen-Schneider Rumpler Sablatnig Scheibe Siebel Siemens & Halske Siemens-Schuckert skyway produkter Sportavia-Pützer Trio-Twister Udet Flugzeugbau VFW VFW Fokker Walther-Bachmann Weltensegler Werke Weser