| HMS Vildgås | |
|---|---|
|
skib i april 1943 |
|
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | Black Swan-klasse slup |
| Fabrikant | Yarrow Skibsbyggere |
| Bestilt til byggeri | 13. april 1940 |
| Byggeriet startede | 28. januar 1942 |
| Søsat i vandet | 14. oktober 1942 |
| Bestilles | 11. marts 1943 |
| Udtaget af søværnet | 1955 |
| Status | sælges til skrot |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Wild Goose (oversat som "Wild Goose") er en Black Swan-klasse slupp fra Royal Navy, vimpel nummer U45. I løbet af sin kampkarriere deltog han i sænkningen af flere tyske ubåde. Han var et af flere skibe fra denne klasse, der deltog i den berømte kampagne i 1943 år (hvor seks ubåde blev sænket i en patrulje).
Det blev bygget på Yarrow skibsværfter i Scotstone, Glasgow. Lanceret den 14. oktober 1942.
Den 22. maj 1943 blev hun udsendt på sin første mission sammen med de andre slupper HMS Wren (U28) , HMS Woodpecker (U08) , HMS Cygnet (U38) , HMS Starling (U66) og sluppen HMS Kite (U87) for anti -ubådsstøtteoperationer. Atlanterhavskonvojens afgang ONS 8.
Den 18. december 1943 blev hun taget til reparation i Liverpool, omplaceret i slutningen af januar 1944.
Den 31. januar 1944 sænkede hun U-592 med Starling og Magpie , og sluttede sig senere til Woodpecker and Kite og deltog i sænkningen af de tyske ubåde U-762 (8. februar 1944), U-238 og U-734 ( 9. februar 1944). år), U-424 (11. februar 1944) og U-653 (15. marts 1944) [1]
Vendte tilbage til Liverpool i slutningen af maj 1944 for yderligere reparationer, mens hun her blev udvalgt til at deltage i Operation Neptun for at forhindre U-bådsangreb på D-Day invasionskonvojer. Den 1. juli 1944 blev hun løsladt fra operationen og sendt til Belfast for reparationer, afsluttet i september 1944.
I løbet af februar og marts 1945 var han i Den Engelske Kanal og deltog i sænkningen af U-1279 med fregatterne Labuan og Loch Fada og sænkningen af U-683 . Den følgende dag, 6. maj 1945, blev hun nomineret til overførsel til den britiske stillehavsflåde efter hendes anden ombygning. Da reparationerne var afsluttet i september 1945, havde japanerne overgivet sig, og Wild Goose blev således sat i reserve.
Det blev senere genbrugt i 1946 og udsendt til Den Persiske Golf, hvor den tilbragte resten af sin tjenestekarriere i Mellemøsten, før den endelig trak sig ud af tjenesten i 1955.
The Wild Goose blev solgt til ophugning i februar 1956 og ankom til Firth of Forth nær Edinburgh den 26. februar 1956.
Skibets emblem blev reddet og doneret til Liverpool National Maritime Museum [2] .