HMS Sibyl (1779)

HMS Sybil (1779) var en 28-kanoners 6. klasses fregat fra Royal Navy , senere HMS Garland . Hans Majestæts første skib opkaldt efter Sibyllen .

Konstruktion

Bestilt 24. juli 1776 . Kåret til 19. maj . Nedlagt 10. december 1776 . Søsat den 2. januar 1779 på det private skibsværft Henry Adams ved Buckler's Hard. Fuldført 24. januar til 13. marts 1779 på Royal Dockyard, Portsmouth .

Tjeneste

Amerikansk uafhængighedskrig

1778  - trådte i tjeneste i oktober (før søsætning), kaptajn Thomas Pasley ( eng.  Thomas Pasley ).

1779  - 20. marts gik til Newfoundland , derefter til Lissabon ; 21. oktober tog den amerikanske kapermand Rambler med 14 kanoner ; 8. november tog den spanske pakkebåd Patagon .

1780 - gik som en del af en konvoj til Kap det Gode Håb og tilbage; maj, kaptajn Lord Charles Fitzgerald ( engelsk  Charles Fizgerald ); Den 29. november, med en eskadron , rejste Hood til Leeward-øerne .

1781 - 3. februar deltog i tilfangetagelsen af ​​Fr. Sint Eustatius ; 5. februar samme sted, sammen med HMS Monarch og HMS Panther , indtog den hollandske Mars (60); Erobrede en hollandsk konvoj den 4. april ; tog til England, ledsagende præmier fra Sint Eustatius; 2. maj var i en træfning med Lamotte-Piquet-eskadrillen; rejste til Nordamerika ; 5. september var i Chesapeake ; med Hoods eskadre drog han til Vestindien , ankom i december.

1782  - Kaptajn John Norton ( eng.  John Norton ); 25-26 januar var i St. Kitts ; senere kaptajn John Rodney ( engelsk  John Rodney ); 29. marts tog den amerikanske privatplov ; 9. april var under Dominica ; 12. april var ved Allehelgens øer ; april(?) Kaptajn James Vashon . 

Mellemkrigstiden

1783  - trukket tilbage til reserven og beregnet; oktober, mindre reparationer i Woolwich til april 1784 .

1786  - november, udstyr til oversøisk tjeneste indtil februar 1787 .

1787 - vendte tilbage til tjeneste i januar, kaptajn Richard Bickerton ( eng.  Richard Bickerton ); Den 1. april rejste han til Leeward-øerne.

1790 - optaget til reserven og beregnet.

Franske revolutionskrige

1793  - vendte tilbage til tjeneste i januar, kaptajn Charles Jones ( eng.  Charles Jones ); eskadron af Nordsøen (?); juni, reparationer i Deptford til april 1794 .

1795 - omdøbt til Garland (efter ordre fra Admiralitetet af 14. juli ) [1] . 26. september , Newcastle ; sammen med fregatten HMS Prompt drog ud for at lede efter den franske korsair Vengeur , set i nærheden [3] .

1796 - Kaptajn John Erskine Douglas , Nordsøen [1] .  Den 22. januar gik en fragtarbejdsbåd , Garland , tabt undervejs fra Sheerness til Nore . Af de 20 betjente, sømænd og passagerer om bord, herunder 1 kvinde, slap 10. Omkring den 11. september forlod skibet Cuxhaven til England [3] .

1797 - skuespil Kaptajn James Walker , baltisk  konvoj [1] ; 30. juni stationeret i Harwich . Den 11. juli forlod han Deal ( Kent ) til Nore [3] .

1798 - Kaptajn John Clarke Searle ( eng.  John Clarke Searle ), februar, rejste til Kap det Gode Håb; [1] 4. februar, planlagt til at forlade Portsmouth næste dag, med en østindisk eskorte. Den 29. maj var han til stede på Kap under arrestationen af ​​det danske skib Christianus Septimus fra Batavia med et læs kaffe og sukker; sagen blev henvist til Admiralitetsretten [3] .

Senere kaptajn James Wood ( eng.  James Athol(?) Wood ); 26. juli løb ind i en sten og styrtede ned ved Fort Dauphin (moderne Taulanaru ) på Madagaskar [1] .

Død

Efter ordre fra Sir Hugh Christian krydsede Garland med en lille  eskadron ud for øerne Mauritius og Bourbon , hvor han modtog information om, at to store franske fregatter, som havde foretaget mange angreb i Det Indiske Ocean, havde forladt Madagaskar . Eskadronen satte afsted i jagten, og den 26. juli nær den franske bosættelse Fort Dauphine fandt kaptajn Wood et hovedskib for anker. Da resten af ​​skibene skulle vinde [4] og ikke kunne komme ud mod strømmen, gik Garland for at rekognoscere sig selv.

Da han nærmede sig omkring en kilometer , løb Garland ind i en skarp sten i en dybde på omkring 15 fod . Vand begyndte straks at strømme gennem kanonportene på taljen og snorene . Kaptajn Wood var kun i stand til at overføre besætningen til bådene og bjærge forsyninger og sparre . Fjenden viste sig ikke at være en fregat, men en stor "købmand", med 24 kanonhavne, med et hold på 150 personer. Da Garland nærmede sig , kastede han sig i land, men så snart hans mænd bemærkede, at briten var i problemer, forsøgte de at vende tilbage til deres skib. Men Garlands både var for vinden og tog ham tidligt. Kaptajn Wood forhandlede med succes med de lokale stammer, og de leverede de fleste af de franske fanger til ham. [5]

Ifølge andre var det det franske handelsskib Necesaire , i ballast. Den 26. juli til stede, da en fransk slup fra Mauritius, i ballast, blev drevet i land af HMS Braave . [3]

I løbet af de næste fire måneder byggede Captain Wood et 15-tons fartøj og byggede et andet, da sluppen HMS Star fra Sainte-Luce dukkede op; på den blev franske krigsfanger ført til Kap. Officererne og Garland -holdet er tilbage på deres præmie. Under sit ophold på Madagaskar udforskede kaptajn Wood kysten fra Fort Dauphine [6] til St. Luce, og fandt en ankerplads dækket af et rev , egnet til kampflåden. [5]

Den 16. august ankom det franske skib Bonne Intention fra Mauritius, taget i ballast ud for Fall Point og sendt for at hjælpe Garland , til Kap det Gode Håb.

Den 17. august blev den franske brig L'Elizabeth fra Mauritius, i ballast, taget fra Tamatave og sendt til hjælp for Garland , hvorefter hun ankom til Kap.

Den 18. august blev den franske slup L'Esperance fra Mauritius, i ballast, taget fra Fall Point og sendt til hjælp for Garland , hvorefter hun ankom til Kap.

Den 7. februar 1799 nåede en rapport England: HMS Garland (28) løb i land ud for Madagaskar, modtog et hul og sank; hele besætningen blev reddet og taget af briggen [4] Star og ankom til Kap. Befolkningen i Garland fra den lokale befolkning blev ikke påvirket; efter at have bragt en del af kanonerne, forsyningerne og sejlene fra skibet til kysten, slog de en lejr op, hvor de boede.

En rapport dateret den 11. februar siger, at nogle af mændene fra Garland blev ført til Kap af sloop Star , og resten tog det franske ostindiske skib ved hjælp af både .

Links

• Skibe fra den gamle flåde
• Naval Database

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Winfield,...s. 235.
2. ↑ 1 2 Efter ordre fra Admiralitetet af 2. februar 1780
3. ↑ 1 2 3 4 5 Naval Database: Garland, 1779
4. ↑ 1 2 Altså i kilden
5. ↑ 1 2 Skibe fra den gamle flåde: GARLAND (28) [1779]
6. ↑ Fort Dauphine ligger på den sydøstlige spids af øen, og Sainte-Luce Bay er halvvejs derfra til Monantinin

Litteratur

• Navies and the American Revolution, 1775-1783 / Robert Gardiner, red. - Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .
• Winfield, Reif. British Warships in the Age of Sail, 1714 til 1792 , Seaforth Publishing, London 2007. ISBN 978-1-84415-700-6