Ford vs Ferrari | |
---|---|
engelsk Ford mod Ferrari | |
Genre | biografi film , drama , sport |
Producent | James Mangold |
Producent |
Peter Chernin Alex Young Lucas Foster Kevin Halloran James Mangold |
Baseret | Gå som helvede [d] |
Manuskriptforfatter _ |
James Mangold Jez Butterworth John-Henry Butterworth |
Medvirkende _ |
|
Operatør | Fidon Papamichael |
Komponist | |
Filmselskab | Chernin underholdning |
Distributør | Walt Disney Studios film |
Varighed | 152 min. |
Budget | 97,6 millioner dollars [ 1] |
Gebyrer | $225,5 millioner [2] |
Land | USA |
Sprog | engelsk |
År | 2019 |
IMDb | ID 1950186 |
Officiel side | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Ford v Ferrari ( engelsk Ford v Ferrari , i Storbritannien, Tyskland, Italien, Frankrig og en række andre lande - Le Mans '66 ) er en spillefilm af James Mangold i genren biografisk drama . I det russiske billetkontor var det oprindeligt planlagt at udgive en film kaldet "Daring Challenge" [3] [4] [5] . Billedet er baseret på bogen af den amerikanske forfatter og journalist Hey. J. Baym Go Like Hell: Ford, Ferrari Go Like Hell: Ford, Ferrari og deres kamp om hastighed og herlighed i Le Mans [6] [a] . Filmen har Christian Bale og Matt Damon i hovedrollerne med Caitriona Balfe , Jon Bernthal , Josh Lucas , Noah Jupe i biroller .
1963 American Racing Cluber vært for løb i Willow Springs. De involverer den korthjertede britiske pilot Ken Miles ( Christian Bale ) under ledelse af Carroll Shelby ( Matt Damon ). Inden konkurrencestart bryder en konflikt ud mellem piloten og hans supervisor, og Miles kaster en skruenøgle efter Shelby. Miles vinder dog løbet.
På dette tidspunkt går det amerikanske bilfirma Ford , ledet af Henry Ford II ( Tracey Letts ), igennem hårde tider. En af virksomhedens ledere, Lee Iacocca ( John Bernthal ), foreslår, at Henry II tager et eksempel fra den italienske koncern Ferrari , som holder hånden i løbet af 24 timers Le Mans-løbet . Med managerens godkendelse rejser Iacocca til Italien, hvor han personligt møder Enzo Ferrari ( Remo Girone ) og foreslår, at deres virksomheder fusioneres. Aftalen falder igennem, da Iacocca siger, at uden Henry II's godkendelse vil Ferrari-holdet ikke være i stand til at deltage i Le Mans. Oprørt over en sådan frækhed af amerikanerne, fornærmer Ferrari virksomheden og dets direktør og siger på engelsk til Iacocca for at fortælle Ford, at "Han er ikke Henry Ford, han er Henry Ford II."
Tilbage i Amerika fortæller Iacocca ordret om samtalen med Henry II, som som svar beordrer sit racerhold til at bygge en bil, der kan slå Ferrari i Le Mans. Den eneste amerikaner, der på det tidspunkt havde vundet 24 Hours of Le Mans, var Shelby, så Iacocca henvender sig til ham for at få hjælp. Shelby stiller som betingelse, at han vil arbejde sammen med sin pilot og deltidsmekaniker Ken Miles. Shelby og Miles tester Ford GT40 -prototypen i Los Angeles International Airport og forfiner dens design og konstruktion. Men når bilen er klar til at køre racerløb, tillader ledelsen ikke den genstridige Miles at styre den, som ikke kan være virksomhedens ansigt i modsætning til Bruce McLaren og Phil Hill . Som et resultat vinder Le Mans i 1964 Ferrari, og Ford kommer ikke i top tre.
Shelby og Miles fortsætter med at teste GT40. En dag mister Miles kontrollen og dør næsten i en brændende bil. I 1966 overtager Fords senior vicepræsident Leo Beebe racerteamet, med det formål at udvise Miles fra holdet. Shelby, efterladt alene med Henry II, sætter ham dog i en racerbil og kører rundt på banen i fuld fart. Da han ser, at Henry II er blevet følelsesladet af frygt, overbeviser Shelby ham om, at hvis Miles vinder 24 Hours of Daytona , så vil han også få lov til at køre på Le Mans.
På banen i Dayton stiller Bibi to hold fra Ford på én gang, og det andet har en fordel: hun arbejder hurtigere på pitstop, som hun plejede at køre i NASCAR . Miles falder bagud førende, på den sidste omgang tillader Shelby ham at køre med den maksimale hastighed, som et resultat af hvilket Miles vinder løbet. Henry II finder ud af dette og bliver glædeligt overrasket.
Det er tid til Le Mans-løbet i 1966. Ved starten har Miles en funktionsfejl: hoveddøren lukker ikke. Han skal til pitstop efter første omgang. Men efter at have løst problemet, begynder Miles at indhente det, og overhaler Ferrari-piloter én efter én. I et løb med køreren Lorenzo Bandini , der fører en ny generation af Ferrari P , svigter Miles' bremser. Ved pitstoppet bliver han erstattet af bremsesystemet, men Enzo Ferrari mener, at det er imod reglerne. Shelby, på den anden side, overbeviser racerrepræsentanterne om, at bremseskiftet refererer til udskiftning af andre mekaniske dele, hvilket er lovligt. Miles og Bandini konkurrerer igen i fart, indtil Bandinis bil brænder ud, og han er ude af løbet.
Tiden for konkurrencen lakker mod enden, hvor tre Ford-teams fører an, og Miles sætter rekorder omgang efter omgang. Bibi beslutter, at det ville være rart, hvis alle tre biler kom i mål på samme tid. Han beordrer Shelby til at få Miles til at sætte farten ned, så de to andre Fords kan indhente det. Miles er uenig i denne beslutning og fortsætter med at køre med topfart. Men så beslutter han sig for at efterkomme og lader de andre Fords indhente ham og nå målstregen sammen. Som et resultat bliver Bruce McLaren udråbt til vinder, da han stod længere end de andre i starten. Men alligevel er Miles taknemmelig over for Shelby for at give ham muligheden for at deltage i løbet.
To måneder efter Le Mans, mens han testede en ny bil på Riverside -banen , svigter Miles' bremser igen, og han styrter ihjel. Seks måneder senere besøger Shelby Miles' enke, Molly ( Catrina Balfe ), og sønnen Peter ( Noah Jupe ), og giver Peter den skruenøgle, som Miles kastede efter ham før Willow Springs-løbet. Slutteksterne afslører, at Ford-teamet vil fortsætte deres Le Mans-vinderrække, som begyndte i 1966 til 1969, takket være udviklingen af Shelby og Miles. Og bliver det eneste amerikanske hold, der vinder dette prestigefyldte løb. Miles skal posthumt optages i US Motorsports Hall of Famei 2001.
En film baseret på rivaliseringen mellem Ford og Ferrari om dominans af 24 Hours of Le Mans var under udvikling af 20th Century Fox . Tom Cruise og Brad Pitt skulle oprindeligt medvirke i projektet fra et originalt manuskript af Jason Keller , men projektet faldt fra hinanden, efter at Jez Butterworth og John-Henry Butterworth skrev et manuskriptudkast [9] . Den 5. februar 2018 blev det annonceret, at James Mangold var blevet inviteret til at instruere filmen baseret på et tidligere manuskript af Jason Keller, Jez Butterworth og John-Henry Butterworth [10] . I marts blev det kendt, at Matt Damon og Christian Bale kom i betragtning til hovedrollerne [11] . Bale har tidligere medvirket i Mangolds " Train to Yuma ". Senere kom Katrina Balfe , Jon Bernthal og Noah Jupe med i rollebesætningen [12] [13] . I juli 2018 gik Jack McMullen til audition til rollen som den britiske chefmekaniker Miles, mens skuespilleren og dramatikeren Tracey Letts sluttede sig til rollebesætningen for at spille rollen som Henry Ford II ; Joe Williamson [14] [15] [16] sluttede sig også til filmens rollebesætning . I august 2018 gik JJ Field til audition for rollen som bilingeniør Roy Lunn , leder af Ford Advanced-køretøjer i England og Henry Ford II's højre hånd [17] . Komponisten Marco Beltrami , som tidligere samarbejdede med Mangold, bekræftede, at han ville score filmen [18] .
Optagelserne begyndte den 30. juli 2018 og fandt sted på steder som Californien , New Orleans , Atlanta , Statesboro [19] . I Europa blev der ikke filmet af hensyn til budgetbesparelser. Sekvenserne, der finder sted ved "racing loop" i Le Mans (Frankrig) blev også filmet i USA, i Agua Douls Lufthavn i Agua Douls, Californien , omgivet på alle sider af bakker. Resten af banen blev dog filmet på Georgia Autodrome , som har et fransk-lignende landskab [6] . Mange af filmens scener blev filmet på Hondas amerikanske testbane [20] .
De fleste af racerbilerne i filmen er computergenererede baseret på tilgængelige 3D-modeller og historiske fotografier. Nærbilleder af racerne blev filmet i pavillonen i tomme bilkarosserier monteret på en luftpude for at simulere gensidige bevægelser. En cirkulær LED-skærm tjente som en kilde til skiftende belysning, hvorpå det tilsvarende billede blev vist. Under den videre bearbejdning blev skærmene erstattet af baggrunde taget af en separat bevægelig platform [21] .
20th Century Fox planlagde oprindeligt filmen til premiere den 28. juni 2019 [22] . Senere blev premieredatoen flyttet til september 2019, den fandt sted som en del af Toronto Film Festival 2019 [23] . Premieren i Rusland fandt sted den 14. november 2019; den første weekend blev filmen leder af den indenlandske distribution [24] .
På anmeldelsesaggregationssiden Rotten Tomatoes har filmen en godkendelsesvurdering på 92 % baseret på 21 anmeldelser med en gennemsnitlig vurdering på 7,77/10. Kritisk konsensus: "Ford v Ferrari indeholder al den polerede action, et publikum er kommet til at forvente af en motorfilm - den er afbalanceret med nok dramatisk action til at holde ikke-racing-fans tilfredse . " Metacritic gav filmen en vægtet gennemsnitsscore på 81 ud af 100 baseret på anmeldelser fra 46 kritikere - "bredt anerkendt" [26] . Publikum adspurgt af CinemaScore gav filmen en sjælden A+ rating [27] .
Mick LaSalle fra San Francisco Chronicle gav filmen 4 ud af 4 stjerner og skrev: " Ford v Ferrari kunne bare være en sportshistorie, der formidler et interessant kapitel i autoracer, og det ville være nok." Men ved at vise Fords og hans assistenters konstante indblanding i Miles og Shelbys dedikerede arbejde, bliver denne film af James Mangold en fortælling om sjæles kamp mod sjæleløshed . Eric Conn fra Indiewire gav filmen en B-vurdering og skrev: " Ford v Ferrari udmærker sig ved at formidle en følelse af ægte spænding for løbet, og disse øjeblikke er spændende nok til at argumentere for, at intet slår spændingen fra konkurrenterne." [ 29] Peter Debruge fra Variety roste Bale-Damon-duoens racerscener og skuespil: "De bedste sportsfilm handler ikke så meget om sport, som de handler om personligheder, og disse to er vidunderlige." [ 30]
Præmie | Ceremoni dato | Kategori | Prisvindere og nominerede | Resultat | Øst |
---|---|---|---|---|---|
ACTA Awards | 3. januar 2020 | Bedste skuespiller | Christian Bale | Nominering | [31] |
Academy Award" | 9. februar 2020 | Bedste film | Peter Chernin , Jenno Topping , James Mangold | Nominering | [32] |
Bedste redigering | Michael McCusker , Andrew Buckland | Sejr | |||
Bedste lyd | Paul Massey , David Gianmarco og Stephen Morrow | Nominering | |||
Bedste lydredigering | Donald Sylvester | Sejr | |||
Decorators Guild Award | 1. februar 2020 | Bedste sceneri (historisk film) | François Odou | Nominering | [33] |
American Society of Cinematographers | 25. januar 2019 | Bedste kinematografi (i en film) | Fidon Papamichael | Nominering | [34] |
BAFTA | 2. februar 2020 | Bedste operatør | Fidon Papamichael | Nominering | [35] |
Bedste redigering | Michael McCusker og Andrew Buckland | Sejr | |||
Bedste lyd | Donald Silvestri, Paul Massey , David Gianmarco og Stephen Morrow | Nominering | |||
Critics' Choice Movie Awards | 12. januar 2020 | Bedste film | Ford vs Ferrari | Nominering | [36] |
Bedste actionfilm | Nominering | ||||
Bedste visuelle effekter | Nominering | ||||
Bedste redigering | Michael McCusker og Andrew Buckland | Nominering | |||
Bedste operatør | Fidon Papamichael | Nominering | |||
Kamerabillede | 16. november 2019 | gylden frø | Fidon Papamichael (kameramand) , James Mangold (instruktør) | Nominering | [37] [38] |
Golden Globe Award | 5. januar 2020 | Bedste skuespiller | Christian Bale | Nominering | [39] |
Producers Guild of America Award | 18. januar 2020 | Bedste film | Peter Chernin , Jenno Topping , James Mangold | Nominering | [40] |
Satellit | 19. december 2019 | Bedste film | Ford vs Ferrari | Sejr | [41] |
Bedste instruktør | James Mangold | Sejr | |||
Bedste skuespiller | Christian Bale | Sejr | |||
Bedste originale manuskript | Jez Butterworth , John-Henry Butterworth og Jason Keller | Nominering | |||
Bedste musik i en film | Marco Beltrami og Buck Sanders | Nominering | |||
Bedste kinematografi | Fidon Papamichael | Nominering | |||
Bedste visuelle effekter | Olivier Dumont, Mark Byers og Cathy Segal | Nominering | |||
Bedste redigering | Michael McCusker og Andrew Buckland | Sejr | |||
Bedste lyd | Donald Silvestri, Paul Massey , David Gianmarco og Stephen Morrow | Sejr | |||
Bedste Art Direction | François Odou og Peter Lando | Nominering | |||
US Screen Actors Guild Award | 19. januar 2020 | Bedste skuespiller | Christian Bale | Nominering | [42] |
Bedste stuntensemble i en spillefilm | Ford vs Ferrari | Nominering |
Carroll Shelby, der beskriver Ken Miles' biografi til Ford-chefer, siger, at Ken er en veteran fra Anden Verdenskrig, der kørte i en tank fra Normandiet til Berlin, hvilket er manuskriptforfatterens kunstneriske licens, faktisk var der ikke noget sådant i Kens biografi.
Kilder
af James Mangold | Film|
---|---|
|
24 timer i Le Mans | ||
---|---|---|
| ||
| ||
Film
| ||
|
I sociale netværk | |
---|---|
Tematiske steder |