FMTV ( forkortet engelsk F amily of M edium Tactical V ehicles - Family of Medium Tactical Vehicles (SSTM)) - en familie af mellemstore taktiske køretøjer på et enkelt chassis , der bruges af den amerikanske hær .
Familien blev skabt på grundlag af den østrigske militærlastbil Steyr 12M18 , fremstillet af BAE Systems Land & Armaments.
Udviklingsprogrammet for en familie af mellemstore taktiske køretøjer på et enkelt chassis (under det navn) blev gennemført på et konkurrencebaseret grundlag. Det startede i begyndelsen af 1988 med en appel fra US Army Armored Directorate til militærindustrivirksomheder om at forberede og indsende deres foreløbige projekter til overvejelse af hærens embedsmænd inden april samme år , kontrakter om udviklingsarbejde den 21. oktober 1988 blev modtaget af virksomheder : 1) Teledyne-Continental Motor Corp. , Muskegon , Michigan ; 2) Stewart og Stevenson Services, Inc. , Houston , Texas ; 3) Tactical Truck Corp. ( et joint venture mellem General Motors Military Operation og Bowen-McLaughlin-York Wheeled Vehicle Division), Warren , Michigan. Hver af de listede virksomheder skulle producere femten eksperimentelle prototyper af biler (otte fem tons og syv to et halvt ton) og fem trailere til dem (tre fem tons og to to et halvt ton henholdsvis) på 14 måneder. [1] Teledyne havde et Freightliner -chassis , og GMC/BMY-holdet delte sig, GMC trak sig ud af konkurrencen, og Tactical Truck brugte BMY's arbejde. Eksperter anslog de potentielle omkostninger ved indkøbsprogrammet, først til $15 milliarder, derefter til $20,4 milliarder [2] . Et ti-måneders prøveprogram på jorden involverede at køre køretøjer under forskellige forhold på Aberdeen Proving Ground i Maryland , Yuma Proving Ground i Arizona , Engineer Research Center i Vicksburg , Mississippi , og også ved tankbanen på Tank Forces School School i Fort Knox , Kentucky [1] . Efterfølgende blev Fort Stewart , Georgia føjet til de listede teststeder . Prototyperne af alle tre deltagere blev kendetegnet ved høj køreydelse og andre sammenlignelige fordele [3] . Den 11. oktober 1991 blev en femårig fremstillingskontrakt på 1,2 milliarder dollar tildelt Stewart og Stevenson. I henhold til kontraktvilkårene skulle producenten forsyne kunden med 11 tusinde køretøjer, hvoraf 4,4 tusinde (40%) er fem tons og 6,6 tusinde (60%) er to og et halvt tons (det var oprindeligt planlagt at købe i alt 20 tusinde køretøjer, men tallet blev til sidst reduceret til 10843 enheder). [fire]
De vigtigste entreprenører inden for produktion og vedligeholdelse af maskiner, deres komponenter og samlinger til de amerikanske væbnede styrker var følgende kommercielle strukturer: [5] [6] [7] [8]
Biler fra FMTV-familien til de canadiske styrker , kaldet Heavy Logistic Vehicle Wheeled (en ordre på levering af 1.200 køretøjer til en værdi af $250 millioner), blev fremstillet af et internationalt konsortium. Konkurrencen, hvor nordamerikanske og europæiske virksomheder deltog, blev vundet af det canadiske regeringsselskab UTDC , Kingston , Ontario , som fungerede som hovedentreprenør i det specificerede konsortium, chassiset og nogle komponenter blev leveret fra Steyr's Austrian anlæg, karrosseri og montage blev udført i Canada. 124 trækvogne blev udstyret af Vulcan Equipment Company Ltd, Scarborough , Ontario, under en underentreprise på $10 millioner fra UTDC [9]
Der er flere varianter af FMTV, som hovedsageligt kun adskiller sig i bæreevne:
En opgraderet version af lastbilen, kaldet M1078, blev brugt i Irak som et køretøj med et pansret karosseri og et maskingevær monteret på førerhusets tag, svarende til dem, der var monteret på HMMWV og M113 .
FMTV-transmissioner bruges også på BAE Caiman -køretøjerog MRAP .
| LMTV A1 lastbil | MTV A1 lastbil | |
|---|---|---|
| Nyttelast: | 2268 kg | 4536 kg |
| Bugseret last: | 4700 kg | 9526 kg |
| Brændstof: | JP8 | JP8 |
| Smitte: | Automatisk | Automatisk |
| Strøm: | 168 kW | 216 kW |
| Drivenhed: | 4×4 | 6×6 |
Den 11. maj 2011 blev det kendt om ordren på levering af lastbiler til hæren, til et beløb på mere end $410 millioner til produktion og levering, der nummererede 2634 FMTV-lastbiler og 404 trailere. Der var også flere opfølgende ordrer i 2010, hvor den største ordre var på 2060 FMTV i september 2010.
| Anskaffelse af køretøjer efter type af væbnede styrker | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| År | hær | luftvåben | Kilde | ||
| maskiner | budget | maskiner | budget | ||
| 1989 | |||||
| 1990 | |||||
| 1991 | 277 | 66,3 millioner dollars | en | $0,1 mio | [ti] |
| 1992 | 1197 | 171,6 millioner dollars | 87 | 6,7 millioner dollars | [ti] |
| 1993 | 2384 | 291,1 millioner dollars | 34 | 2,7 millioner dollars | [ti] |