CASA C-212 Aviocar

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. december 2014; checks kræver 25 redigeringer .
CASA C-212 Aviocar
Type militære transportfly
Udvikler EADS CASA
Fabrikant Airbus Military , Indonesian Aerospace (under licens)
Den første flyvning 26. marts 1971
Start af drift 12. maj 1974
Status opereret
Operatører Angola , Argentina , Bolivia [1] , Sydafrikanske luftvåben [2] , svensk flåde og Airfast Indonesia [d]
Års produktion 1974 - nu i.
producerede enheder 478 (CASA) + over 100 (Indonesisk Aerospace)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

CASA C-212 Aviocar  er et militært transportfly udviklet af det spanske firma EADS CASA i slutningen af ​​1960'erne.

Fremstillet under licens i Indonesien af ​​Indonesian Aerospace [3] .

Aerodynamisk design

Et tomotoret turboprop højvinget fly med en enkelt-finnet haleenhed og et ikke-udtrækkeligt trehjulet landingsstel.

Flyet er udstyret med en hækrampe, som under flyvningen kan åbnes for faldskærmslanding.

Ændringer

Serie 100 (Serie 100)

C-212A er den originale militære version. Også betegnet C-212-5, C-212-5 serie 100M, og i det spanske luftvåben - T-12B og D-3A. 129 enheder bygget.

C-212B - C-212A konverteret til fotorekognoscering. 6 enheder ombygget.

C-212C - Den originale civile version.

C-212D - C-212A, omdannet til træningsfly til træning af navigatører. 2 enheder ombygget.

NC-212-100 - Fremstillet i Indonesien. 28 enheder bygget.

Serie 200 (Serie 200)

Fremstillet siden 1979. Udstyret med 900 hk Honeywell TPE331-10R-511C eller -512C motorer. Med.

C-212 serie 200M - militær version. Også betegnet T-12D af det spanske luftvåben og Tp-89 af det svenske luftvåben. En del af flyet blev omdannet til antiubåds- og maritime patruljevarianter.

NC-212-200 - Fremstillet i Indonesien.

Serie 300 (Serie 300)

Produktion siden 1987. Udstyret med 900 hk Honeywell TPE331-10R-513C motorer. Med. Der er tilføjet vinge til vingerne , og arealet af den lodrette stabilisator er blevet øget .

C-212M serie 300 (300M) - militær version.

C-212 serie 300 passagerfly - 26-sæders passagerfly.

C-212 series 300 utility - 23-sæders multifunktionsfly.

C-212 serie 300P - civil version med 1220 hk Pratt & Whitney Canada PT6A-65 motorer. Med.

Serie 400 (Serie 400)

Produktion siden 1997. Udstyret med 925 hk Honeywell TPE331-12JR-701C motorer. Med. Også betegnet C-41 i US Air Force. Udgået af produktion siden 2014.

NC-212i

Produktion siden 2014. En forbedret version af 400-serien. Udstyret med kraftigere Honeywell TPE331 -12JR-701C motorer med en maksimal effekt på 970 hk.

Brugere

Kapacitet

Tab af fly

Under drift, den 8. juli 2020, gik 84 fly tabt i flyulykker. 598 mennesker døde i ulykkerne [6] .

Noter

  1. ↑ World Air Forces 2008 - 2008.
  2. ↑ http://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/26/c-212-aviocar
  3. ↑ Airbus outsourcer fuldstændig C-212-produktionen til indonesere . Hentet 11. marts 2012. Arkiveret fra originalen 22. februar 2012.
  4. ↑ BAODATVIET.VN | Arkiveret fra originalen 2012-08-20, Việt Nam tiếp nhận tuần thám biển C212-400
  5. ↑ Udlandets væbnede styrker // Foreign Military Review, nr. 7 (772), 2011. s. 91
  6. ↑ ASN Aviation Safety Database. CASA/Nurtanio 212 Aviocar . Hentet 12. januar 2011. Arkiveret fra originalen 18. januar 2011.

Links

  Airbus og Airbus militærfly
Civil
Militær
I at udvikle
Lukkede projekter
Andre typer
 Fly _
Fly
Grundlægger: Jose Ortiz-Echague