| ||
|---|---|---|
| Bevæbnede styrker | USSRs væbnede styrker | |
| Type af væbnede styrker | luftvåben | |
| Type af tropper (styrker) | bombefly | |
| ærestitler | Leningradsky | |
| Dannelse | 25. juli 1940 | |
| Opløsning (transformation) | 3. september 1943 | |
| Krigszoner | ||
|
1941: Pskov-regionen Leningrad-regionen 1942: Murmansk-regionen Kalinin-regionen Smolensk-regionen Stalingrad-regionen Voroshilovgrad-regionen 1943: Oryol-regionen Belgorod-regionen Kharkov-regionen Krasnodar-regionen Kursk-regionen |
||
| Kontinuitet | ||
| Efterfølger | 128. Guard Bomber Aviation Regiment | |
205. Leningrad dykkebomber luftfartsregiment , også kendt som det 205. bombefly regiment , 205. højhastigheds bombefly regiment - en militær enhed af de væbnede styrker i USSR i den store patriotiske krig .
Regimentet blev dannet fra 25. juli til 19. november 1940 på stationen. Svirskaya , som det 205. højhastighedsbomberflyregiment. [en]
Som en del af hæren under Anden Verdenskrig fra 22. juni 1941 til 5. september 1941, fra 26. april 1942 til 12. maj 1942, fra 26. juli 1942 til 21. september 1942 og fra 29. november 1942 til september 3, 1942.
Den 22. juni 1941 er det baseret i Kresttsy , med 16 SB -fly (heraf 3 ude af drift).
Ved begyndelsen af fjendtlighederne var regimentet stationeret på Siverskaya- flyvepladsen som en del af 5 AE, i mængden af: piloter - 61, målskytter - 83, radioskytter - 74, ingeniører - 3, luftfartsteknikere og mekanikere - 139, junior luftfartsspecialister - 127. I alt 487 mennesker. Fly SB - 19. Regimentet var hovedsagelig bemandet af unge flyve- og teknisk personale, uddannet i studieperioden i december 1940 og maj 1941. Ved begyndelsen af fjendtlighederne kunne hele regimentet udføre kampmissioner i mellemhøjder som del af en eskadron og 16 besætninger i flyveformationen om natten, men på grund af mangel på flymateriel var kun 19 brugbare fly i stand til at deltage i fjendtlighederne, plus 5 fly blev modtaget 18. juli og 2 fly den 6. august. [2]
Regimentet begyndte direkte kampoperationer den 30. juni 1941 fra Torosovo- flyvepladsen . Den 22.6.41, for at skjule materiellet, blev det flyttet fra Siverskaya-flyvepladsen til Kresttsy-flyvepladsen. For perioden 30. juni til 16. august blev der foretaget 247 kampsorter. Heraf: 83 i retning mod Nordfronten og 164 udrykninger i retning mod Nordvestfronten . For mål: for kolonner af kampvogne - 78 sorties; ved ophobning af tropper og motoriserede mekanikere. dele - 137 sorteringer; på flyvepladser besat af fjenden - 18 togter; på krydsninger - 3 sorteringer; artilleristillinger - 18 udrykninger. Kampangreb i juli måned - 505 timer 13 minutter, for august måned - 66 timer 14 minutter. Samlet kampangreb - 571 timer 27 minutter. [2]
Fra 30. juni 1941 til 5. september 1941 foretager han udflugter for at bombardere fjendtlige tropper, så den 4. juli 1941 udfører han bombning i Ostrov -området .
Fra 14. september 1941 til 22. februar 1942 blev den trukket tilbage til restaurering, var placeret på Petrovsk -flyvepladsen i Saratov-regionen, var bevæbnet med Pe-2 . [en]
Først i slutningen af april 1942 trådte han ind i den aktive hær igen, tilsyneladende for at støtte den mislykkede sovjetiske offensiv på Zapadnaya Litsa -floden . Da de sovjetiske troppers offensiv mislykkedes, herunder på grund af dårligt vejr, kan det antages, at regimentet, hvis det handlede, var begrænset.
I juli 1942 blev han en del af den 285. bombeflydivision og begyndte at operere i Rzhev -området indtil slutningen af september 1942, hvorefter han blev tildelt reserven. Fra november 1942 var han involveret i kampe nær Stalingrad , Millerovo , Voroshilovgrad , fra februar 1943 - i Maloarkhangelsk- regionen , fra marts 1943 - i regionerne Kharkov , Belgorod .
Siden 1942 blev RO-82 raketkasteren installeret på Pe-2 af regimentet til at skyde baglæns for at forsvare sig mod jagerfly. Og selvom innovationen modtog negativ feedback fra eksperter, fortsatte et vist antal fly i regimentet med at flyve med denne installation.
Men besætningerne på 205 bap havde deres egen mening om dette spørgsmål. De lagde stor vægt på den "psykologiske komponent" af effektivitet, idet de fornuftigt vurderede, at de raketter, der styrtede mod dem, næppe ville øge de tyske piloters beslutsomhed om at fortsætte angrebene. Derfor fløj "bønder" fra 205 bap (samt nogle andre luftregimenter) med raketter på halen indtil krigens afslutning.
— http://www.transport.ru/2_period/vvflota/96_6/exot.htmI april 1943 fløj han til Kaukasus og opererede over Novorossiysk og Taman-halvøen .
4. maj 1943 var på Babich-Korenovsky- flyvepladsen i Krasnodar-territoriet. Efter ordre fra NPO nr. 207 af 04.05.43 fik det 205. Leningrad Bomber Aviation Regiment sit eget navn. [en]
Siden den 9. juli 1943 er den blevet flyttet til Vestfronten og siden den 10. juli 1943 har den været baseret på Koltsovo-flyvepladsen, 30 kilometer øst for Kaluga . Derfra rammer den under slaget på Kursk-bulen og derefter Oryol-operationen .
I september 1943 blev regimentet stationeret på Umilenka- flyvepladsen i Smolensk-regionen [1] (nu Kaluga-regionen). Den 3. september 1943 blev regimentet efter ordre fra USSR's NPO nr. 265 og generalstabens direktiv nr. Org / 10 / 138919 dateret 4. september 1943 blev omdannet til 128. Guards Bomber Aviation Regiment . [3]
| Navn | datoen | Hvorfor modtaget |
|---|---|---|
| "Leningradsky" | 05/04/1943 | Under krigen viste mange luftenheder og formationer af den røde hærs militære luftstyrker eksempler på mod og heltemod i kampen mod de fascistiske angribere. Nogle af dem har allerede modtaget rang som vagt-enheder og -formationer, og deres personale bærer stolt badges fra Sovjetunionens vagter.
For yderligere at konsolidere mindet om vores heroiske stalinistiske falkes heltegerninger og skabe traditioner for den unge generation, der kommer ind i disse dele. [4] [5] |