Japansk ben 2009 | |
---|---|
Scenebeskrivelse | |
Etape 11 af 12 i 2009 WTCC sæsonen på Okayama International Circuit ( Mimasaka , Okayama , Japan ) | |
datoen | 1. november 2009 |
Placere | Mimasaka , Okayama , Japan |
Spore |
Okayama International Circuit 3 703 km |
Vejr | Regn |
Første løb | |
Cirkler | 16 (59.248 km) |
Førsteposition | |
Pilot | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
Tid | 1:37,666 |
Podium | |
1 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
2 | J. Müller ( BMW Team Tyskland ) |
3 | R. Huff ( Chevrolet ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
Tid | 1:51,428 |
Andet løb | |
Cirkler | 14 (51.842 km) |
Podium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
2 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
3 | J. Müller ( SEAT Sport ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | R. Huff ( Chevrolet ) |
Tid | 1:52,538 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
2009 FIA WTCC japanske runde er den ellevte runde i 2009 sæsonen . Løbsdagen blev afholdt på Okayama-banen nær den japanske by Mimasaka den 1. november .
Det er anden gang, WTCC besøger Japan og anden gang, det kommer til Okayama .
Mesterskabslederen, SEAT -køreren Gabriele Tarquini , vandt sin tredje pole i træk. Hans hovedkonkurrenter i kampen om titlen, Augusto Farfus og Ivan Muller , tog kun femte- og syvendepladser på startgitteret i det første løb, og viste kun de tredjebedste tider blandt piloter på køretøjer af deres mærke.
Det tredje fabrikshold i mesterskabet - Chevrolet - uddelegerede to af sine repræsentanter til det andet segment, men der kæmpede Menu og Huff kun indbyrdes.
Den bedste pilot på ikke-fabriksudstyr var Tom Coronel , som tog 12. pladsen og kun var 0,028 sekunder foran den bedste pilot på Lada Priora - James Thompson .
En rekord 27 kørere kvalificerede sig til sæsonen.
Andy Priaulx udnyttede den, der gik kort før løbets start bedre end andre . Efter sikkerhedsbilen forlod banen, lavede briten ingen særlige fejl, og ved at udnytte sine konkurrenters fejl bragte han løbet til sejr.
To af de tre kandidater til titlen (Farfus og Tarquini) lavede en fejl på en våd bane, og i stedet for at have mere end en reel chance for at vinde, måtte de bryde igennem rækken af holdkammerater og piloter fra ikke-fabrikshold i for at optjene så mange point som muligt. Italieneren endte til sidst på femtepladsen og brasilianeren på ottendepladsen. Den tredje kandidat til titlen - Ivan Muller - havde et meget mere stabilt løb og sluttede på fjerdepladsen.
I en situation, hvor lederne rodede rundt for at bringe deres biler til målstregen (på tærsklen til det forestående udfald af mesterskabet), fik Robert Huff sin chance for at komme på podiet .
Den bedste pilot på ikke-fabriksudstyr var Tom Coronel , som lukkede top ti ved målstregen.
Augusto Farfus brugte selvsikkert retten til at starte fra førstepladsen . Brasilianeren forlod selvsikkert lederen fra start og vandt uden at lave nogen særlige fejl sin næste sejr i mesterskabet.
Kampen mellem Jörg Müller , Tiago Monteiro og Gabriele Tarquini i starten blev med succes brugt af Andy Priaulx , der gled ind på andenpladsen. For deltagerne i kampen viste løbet sig at være meget mindre rosenrødt - Tyagu stod af efter kontakt med Jorg, mens Gabriele, der kredsede om sine rivaler, mistede meget tid. Tyskeren fik senere en bøde for forkert opførsel.
Uden at skille sig for meget ud på banen, fik Ivan Muller igen point , som kom i mål som nummer tre. Inden sidste etape i Macau er franskmanden kun adskilt fra mesterskabslederen med to point.
Lada Sport- kørerne Jaap van Lagen og James Thompson , som havde været i top otte i lang tid , sænkede farten tættere på målstregen og afsluttede løbet i pitlane før tidsplanen.
Stefano D'Aste blev den bedste pilot på ikke-fabriksudstyr , og afsluttede Top10 i målprotokollen.
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil | Tid i Q1 | Tid i Q2 |
en | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:38,168 | 1:37,666 | |
2 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:38.117 | 1:37,716 | |
3 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:37,914 | 1:37,726 | |
fire | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:38,149 | 1:37,799 | |
5 | otte | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:38,323 | 1:37,826 | |
6 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:38.017 | 1:37,835 | |
7 | en | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:38,255 | 1:37,978 | |
otte | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:38,202 | 1:38.119 | |
9 | elleve | Robert Huff | chevrolet cruze | 1:38.900 | 1:38,620 | |
ti | 12 | Alain menu | chevrolet cruze | 1:38,460 | 1:39.110 | |
elleve | ti | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:39,043 | ||
12 | 21 | jeg | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:39,078 | |
13 | 36 | James Thompson | Lada Priora | 1:39,106 | ||
fjorten | fjorten | Nicola Larini | chevrolet cruze | 1:39,126 | ||
femten | 23 | jeg | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:39,159 | |
16 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:39,186 | ||
17 | 27 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:39.395 | |
atten | 49 | jeg | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | 1:39,469 | |
19 | atten | Jaap van Lagen | Lada Priora | 1:39,498 | ||
tyve | halvtreds | jeg | Seiji Ara | BMW 320si | 1:39,549 | |
21 | 47 | jeg | Joao Paulo de Oliveira | SEAT Leon | 1:39,643 | |
22 | 25 | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | 1:39,672 | |
23 | 22 | jeg | Tom Boardman | SEAT Leon | 1:39,823 | |
24 | 26 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:40,112 | |
25 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Priora | 1:40,786 | ||
26 | 51 | jeg | Henry Ho | BMW 320si | 1:41,536 | |
27 | 48 | jeg | Masaki Kano | BMW 320si | 1:42,427 |
Udvælgelsestid : 1:44.767
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 32:18.887 | 1:52,429 | |
2 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +0,484 | 1:52,329 | |
3 | elleve | Robert Huff | chevrolet cruze | +2,552 | 1:52,123 | |
fire | en | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +12,066 | 1:52,817 | |
5 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +15,757 | 1:52,860 | |
6 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +17.131 | 1:52,593 | |
7 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +18,693 | 1:52,882 | |
otte | otte | Augusto Farfus | BMW 320si | +25,403 | 1:52,503 | |
9 | 12 | Alain menu | chevrolet cruze | +28,163 | 1:52,975 | |
ti | 21 | jeg | Tom Coronel | SEAT Leon | +30,133 | 1:53,465 |
elleve | 36 | James Thompson | Lada Priora | +30,693 | 1:53,810 | |
12 | fjorten | Nicola Larini | chevrolet cruze | +32,217 | 1:52,815 | |
13 | atten | Jaap van Lagen | Lada Priora | +40,278 | 1:53,753 | |
fjorten | 23 | jeg | Felix Porteiro | BMW 320si | +50,587 | 1:53,938 |
femten | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +55,891 | 1:53,524 | |
16 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Priora | +57,180 | 1:54,278 | |
17 | halvtreds | jeg | Seiji Ara | BMW 320si | +58,480 | 1:53,936 |
atten | 22 | jeg | Tom Boardman | SEAT Leon | +1:05,796 | 1:55,160 |
19 | 26 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si | +1:09,905 | 1:54,329 |
tyve | 49 | jeg | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | +1:15,829 | 1:55,183 |
21 | 48 | jeg | Masaki Kano | BMW 320si | +1:28,415 | 1:56,667 |
22 | 51 | jeg | Henry Ho | BMW 320si | +1:53,615 | 1:56,657 |
23 | 47 | jeg | Joao Paulo de Oliveira | SEAT Leon | +1:59,405 | 1:53,215 |
24 | 27 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si | +1 cirkel | 1:53,880 |
25 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +2 omgange | 1:51,428 | |
NF | 25 | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +13 omgange | |
NF | ti | Sergio Hernandez | BMW 320si | +14 omgange |
Bemærkninger:
De Oliveira blev straffet med en pit lane straf for at forårsage en nødsituation på banen. [en]
Række | Indre del | ydre del | ||
---|---|---|---|---|
en | otte | Augusto Farfus | 5 | Tiago Monteiro |
2 | fire | Jordi Genet | 2 | Gabriele Tarquini |
3 | en | Ivan Muller | elleve | Robert Huff |
fire | 7 | Joerg Müller | 6 | Andy Priaulx |
5 | 12 | Alain menu | 21 | Tom Coronel |
6 | 36 | James Thompson | atten | Jaap van Lagen |
7 | 23 | Felix Porteiro | 9 | Alessandro Zanardi |
otte | 19 | Kirill Ladygin | halvtreds | Seiji Ara |
9 | 22 | Tom Boardman | 26 | Christian Poulsen |
ti | 49 | Nobuteru Taniguchi | 48 | Masaki Kano |
elleve | 47 | Joao Paulo de Oliveira | 51 | Henry Ho |
12 | 27 | Stefano D'Aste | 3 | Rickard Rudell |
13 | 25 | Franz Engstler | ti | Sergio Hernandez |
fjorten | fjorten | Nicola Larini |
Noter:
Hernandez og Larini sendt til bagsiden af gitteret for at overtræde reglen om "lukket park" mellem løb. [2] [3]
Larini rykkede 10 pladser tilbage på nettet for et uplanlagt motorskifte. [fire]
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | otte | Augusto Farfus | BMW 320si | 26:55.015 | 1:54.013 | |
2 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +0,761 | 1:53,919 | |
3 | en | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +3,298 | 1:53,885 | |
fire | 12 | Alain menu | chevrolet cruze | +5,878 | 1:54.200 | |
5 | fjorten | Nicola Larini | chevrolet cruze | +13,725 | 1:53,361 | |
6 | elleve | Robert Huff | chevrolet cruze | +17,538 | 1:52,538 | |
7 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +24,104 | 1:52,784 | |
otte | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +26,212 | 1:53,305 | |
9 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +27,272 | 1:53,868 | |
ti | 27 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si | +35,619 | 1:55,276 |
elleve | 23 | jeg | Felix Porteiro | BMW 320si | +36.900 | 1:54,420 |
12 | ti | Sergio Hernandez | BMW 320si | +37,866 | 1:54,534 | |
13 | 21 | jeg | Tom Coronel | SEAT Leon | +41,110 | 1:55,271 |
fjorten | 22 | jeg | Tom Boardman | SEAT Leon | +58,394 | 1:56,848 |
femten | 25 | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +1:03,206 | 1:56,733 |
16 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +1:07,306 | 1:53,540 | |
17 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +1:10,579 | 1:54,083 | |
atten | halvtreds | jeg | Seiji Ara | BMW 320si | +1:18,816 | 1:56,385 |
19 | 47 | jeg | Joao Paulo de Oliveira | SEAT Leon | +1:19,317 | 1:54,321 |
tyve | 48 | jeg | Masaki Kano | BMW 320si | +1:40,690 | 1:57,340 |
NF | atten | Jaap van Lagen | Lada Priora | +5 omgange | ||
NF | 36 | James Thompson | Lada Priora | +6 omgange | ||
NF | 51 | jeg | Henry Ho | BMW 320si | +8 omgange | |
NF | 26 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si | +8 omgange | |
NF | 49 | jeg | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | +11 omgange | |
NF | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +14 omgange |
Bemærkninger:
Yo. Müller og de Oliveira blev straffet med pit lane-straf for at have forårsaget ulykker på banen. [5] [6]
|
|
|
Bemærk: De fem bedste repræsentanter fra hver klassifikation er angivet.
FIA WTCC 2009 | Etaper|
---|---|