| Shershevsky Alexander Borisovich | |
|---|---|
| Fødselsdato | 22. oktober 1894 |
| Fødselssted | Sankt Petersborg , det russiske imperium |
| Dødsdato | 28. maj 1937 (42 år) |
| Et dødssted | Leningrad , USSR |
| Land | Det russiske imperium → USSR |
| Videnskabelig sfære | flydesigner |
| Arbejdsplads | Gasdynamisk laboratorium (Leningrad) |
| Alma Mater | Petrograd Polytechnic Institute, Berlin Universitet, Charlottenburg Higher Technical School. |
| Kendt som | flydesigner, skribent, popularizer af videnskab, spejder |
Alexander Borisovich Sherhevsky ( ved fødslen Shereshevsky ; 22. oktober 1894 , Skt. Petersborg , det russiske imperium - 28. maj 1937 , Leningrad , USSR ) - flyingeniør, flydesigner , forfatter , videnskabspopulær, journalist , bibliograf , i oversætterkontor .
Født 22. oktober 1894 i Skt. Petersborg, i familien til en købmand, arvelig æresborger Boris Semyonovich Shereshevsky (senere Shereshevsky) [1] [2] , ansat i en regnskabs- og lånebank [3] . Nevø af købmænd i den første guild - ejeren af bankhuset "G. Shereshevsky and Co. ”og børsfonden for Grigory Semenovich Shereshevsky (1848–?) og børskommissæren, medlem af bestyrelsen for det russiske selskab i Hartmann Machine-Building Plant og grundlæggeren af det russiske samfund af felt- og smalsporede jernbaner“ Parovoz ”Dmitry Semenovich Shereshevsky [4] . Familien boede på Fontanka, nr. 52-54.
Uddannet fra Realskolen. Han kom ind i den mekaniske afdeling af St. Petersburg Polytechnic Institute . Mens han stadig var studerende, stiftede han bekendtskab med K. E. Tsiolkovskys artikler og blev interesseret i luftfart. I 1915 dimitterede han fra flymotorklassen på de teoretiske luftfartskurser ved skibsbygningsafdelingen ved Petrograd Polytechnic Institute og meldte sig frivilligt ind i hæren for at blive piloter. samme måde. ligesom militæret fejlede Sherhevsky på grund af dårligt syn. Fra 1917 til 1918 arbejdede han på Lebedev-flyfabrikken.
Siden 1918 - i Tyskland studerede han ved universitetet i Berlin og på Charlottenburg Higher Technical School. Fra 1921 korresponderede han med Tsiolkovsky. Han arbejdede i det tyske patentkontor på Rohrbach-flyfabrikken inden for luftfart og raketteknik, designet flydende motorer. Som journalist skrev han artikler til tyske og østrigske magasiner, hvori han promoverede ideen om rumflyvninger. Han var engageret i oprettelsen af russiske sektioner til den tyske luftfartsordbog. Den 16. april 1920, under sit offentlige foredrag i Berlin, var han den første til at fortælle et tysk publikum om Tsiolkovskys arbejde. I sine artikler om rumflyvninger definerer Sheshevsky utvetydigt Tsiolkovskys begrebsmæssige prioritet i teorien om rumflyvninger. Han arbejdede som assistent for den førende tyske raketforsker Hermann Oberth. organiserede sin korrespondance med K. E. Tsiolkovsky. Blev forfatter til bogen “Raket til kørsel og flyvning. En introduktion til problemet med missiler, der er tilgængelige for alle. hvor han første gang brugte udtrykket "raketfly".
Mens han var i Tyskland, arbejdede han for Sovjetunionens efterretningstjenester. Overbragte 32 beskeder om tysk raketvidenskab til USSR. Da han vendte tilbage til sit hjemland i 1932, overdrog han til sovjetiske specialister tegningerne og specifikationerne af den kegleformede raketmotor udviklet af designeren tyske Oberth. Han blev ansat hos V.P. Glushko ved Gas Dynamics Laboratory i Leningrad, hvor han var engageret i eksterne ballistiske beregninger af RLA-100 dobbeltskrogs raketfly. deltog i skabelsen af ORM-13 og ORM-14 motorer. Han var oversætter af Central Laboratory of Wired Communications og bibliograf for Leningrad House of Technology.
Den 7. oktober 1936 blev A. B. Shershevsky arresteret. Dømt den 22. marts 1937 af VT LVO i henhold til art. 58-1 (for at spionere for Tyskland) for at blive skudt. Skudt (ifølge dokumenter) den 28. maj 1937. Fuldstændig rehabiliteret i 1957.