Chetverikov, Igor Vyacheslavovich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. juni 2018; checks kræver 5 redigeringer .| Chetverikov Igor Vyacheslavovich | ||
|---|---|---|
| Fødselsdato | 25. januar 1904 | |
| Fødselssted |
Byen Kuznetsk , Saratov Governorate |
|
| Dødsdato | 1987 | |
| Borgerskab | Det russiske imperium → USSR | |
| Beskæftigelse | luftfartsingeniør | |
| Præmier og præmier |
|
|
Igor Vyacheslavovich Chetverikov ( 25. januar 1904 [1] , Kuznetsk , Saratov-provinsen - 1987 ) - sovjetisk flydesigner, kandidat for tekniske videnskaber (1951).
Biografi
Igor Vyacheslavovich Chetverikov blev født den 25. januar 1904 i Saratov-provinsen.
Fra han var 16 arbejdede han på Volga som stoker på dampbåde . I 1926 dimitterede han fra arbejderfakultetet ved Saratov Universitetet , i 1928 - Fakultetet for vandkommunikation ved Leningrad Institute of Railway Engineers .
Han arbejdede i designbureauet for Naval Experimental Aircraft Building (MOS) i D. P. Grigorovich , og efter hans arrestation - P. Richard .
Med P. Richards afgang til sit hjemland blev MOS Design Bureau omplaceret til TsAGI's Central Design Bureau, hvor det blev ledet af I. V. Chetverikov. I 1933 blev G. M. Beriev udnævnt til chefdesigner for MOS Design Bureau , og I. V. Chetverikov organiserede sit eget designbureau ved Department for the Construction of Gliders and Snowmobiles (OSGA) ved Navy Research Institute .
I 1935 modtog Chetverikov Design Bureau en base i Sevastopol og blev overført fra den civile luftflåde til GUAPV . I løbet af disse år, under ledelse af I. V. Chetverikov, blev følgende udviklet: det marine langtrækkende rekognosceringsfly MDR-3 , et fly til en ubåd (SPL), den arktiske rekognoscering ARK-3 , MDR-6 ( Che-2 ), som blev masseproduceret.
Fra maj 1942 til 1946 stod han i spidsen for forsøgsanlæg nr. 458 (nu JSC "DMZ" opkaldt efter N. P. Fedorov " ), organiseret i landsbyen Ivankovo (nu Dubna ) på stedet for det evakuerede anlæg postkasse nr. 30 .
Efter den store patriotiske krig , i 1947, udviklede Igor Vyacheslavovich TA-1 amfibietransport [2] .
I slutningen af 1948 blev tegnestuen lukket. Chetverikov skiftede til undervisning på LKVVIA .
Priser
- Fædrelandskrigens orden
- Medaljer.
Litteratur
- L. Ehrenburg. Flyvende både af Chetverikov // Modelist-Constructor. - 1981. - Nr. 12 .
- G. A. Saveliev. Fra vandflyvere til ultramoderne raketter (mennesker, produkter, teknologi, anlægskonstruktionsfaciliteter i den venstre bred del af byen Dubna) . - Dubna: Publishing Center "Phoenix", 1999. - 256 s. - ISBN 5-87905-078-5 . Arkiveret 8. juni 2007 på Wayback Machine
- Shavrov, V. B. Historien om flydesign i USSR indtil 1938 . - 3. - M . : Mashinostroenie, 1985. - S. 499-502. — 752 s.
Noter
- ↑ nogle kilder angiver fejlagtigt året 1909 ( RGIU Library Archival kopi dateret 13. september 2008 på Wayback Machine )
- ↑ Himlens hjørne: TA-1